[Funland] Xóm đường tầu.

Ni No Kuni 2 · 17:41 09/10/2019

Bọn điên, HN giờ ô hợp với cả lắm dân du lịch quá mới thế. Chứ cái đường tàu này nó tồn tại mấy đời người rồi đến giờ mới có kiểu này. Dân đường tàu thì vừa khổ vừa ổn vừa bẩn và lắm tội phạm chứ báu bở gì đâu.

Diệp Mạnh Thiện · 17:51 09/10/2019

Cũng chưa từng đi bao giờ, văn hoá đường tàu dẹp thì mấy má móm hết

newmtc · 17:52 09/10/2019

lấn đường tàu là sai, lấn vỉa hè cũng sai, lấn lòng đường cũng sai mà sao chỉ dẹp được mỗi mấy a đường tàu!

newmtc · 17:56 09/10/2019

Tigerwood nói:
Hình như cụ chưa xem cái 56/2018/NĐ-CP: NGHỊ ĐỊNH QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ, BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG ĐƯỜNG SẮT

Trích:
"
...
Điều 9. Phạm vi bảo vệ đường sắt

2. Phạm vi bảo vệ hai bên đường sắt theo phương ngang đối với nền đường không đào, không đắp tính từ mép ngoài của ray ngoài cùng trở ra được xác định như sau:

a) Đối với đường sắt tốc độ cao là 7,5 mét;

b) Đối với đường sắt đô thị là 5,4 mét;

c) Đối với đường sắt còn lại là 5,6 mét.

...

Và

Điều 27. Hoạt động, sử dụng đất trong phạm vi đất dành cho đường sắt

1. Đất trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt chỉ được sử dụng trong các trường hợp sau:

a) Tập kết tạm vật tư, vật liệu, máy móc, thiết bị phục vụ thi công công trình đường sắt nhưng phải đảm bảo không ảnh hưởng đến tầm nhìn cho người tham gia giao thông, an toàn công trình, an toàn giao thông vận tải đường sắt, vệ sinh môi trường và phòng chống cháy nổ;

b) Xây dựng các công trình thiết yếu phục vụ quốc phòng, an ninh, kinh tế - xã hội trong vùng kiểm soát xây dựng công trình khác của công trình hầm đường sắt trong khu vực đô thị theo quy định tại điểm b khoản 2 Điều 11 của Nghị định này nếu không thể bố trí công trình này nằm ngoài phạm vi bảo vệ công trình hầm đường sắt trong khu vực đô thị. Chủ đầu tư dự án xây dựng công trình thiết yếu phải có giải pháp kỹ thuật để không làm ảnh hưởng đến sự ổn định, tuổi thọ, bảo đảm an toàn công trình và an toàn giao thông vận tải đường sắt và phải được cấp có thẩm quyền chấp thuận, cấp phép xây dựng theo quy định của pháp luật trước khi thực hiện.

2. Đất trong phạm vi hành lang an toàn giao thông đường sắt được tạm thời sử dụng vào các mục đích nông nghiệp, được trồng cây thấp dưới 1,5 mét nhưng không được ảnh hưởng đến an toàn, ổn định công trình, an toàn giao thông vận tải đường sắt trong quá trình khai thác.

3. Trong khu vực ga, nhà ga đường sắt, việc lắp đặt biển quảng cáo thương mại, biển tuyên truyền an toàn giao thông phải tuân thủ quy định của pháp luật về quảng cáo và không làm ảnh hưởng đến an toàn công trình đường sắt, an toàn chạy tàu.

4. Không được sử dụng đất trong phạm vi đất dành cho đường sắt trong các trường hợp sau:

a) Xây dựng các công trình kiến trúc, trồng cây che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông trong phạm vi hành lang an toàn giao thông đường sắt;

b) Xây dựng các công trình không liên quan đến công trình hầm đường sắt trong khu vực đô thị trong vùng không được xây dựng công trình khác quy định tại điểm a khoản 2 Điều 11 của Nghị định này.

theo cái phạm vi bảo vệ này thì chắc phá hết phố vì nhà xây chỉ cách mép đường ray 2-3m

NoiThatAnPhat · 17:57 09/10/2019

Chẳng sao! Vn đang cần xúc tiến du lịch, trước khi có cái mới hiện đại và hay hơn...thì cứ cho phát triển duy trì cái cũ cũng được và câu giờ cho cái mới! Kiểu như Múa Rối Nước ý, chẳng có cái mẹ j mà Tây nó thích thì mình cứ thế mà diễn và nâng tầm lên!

vnhn · 18:09 09/10/2019

Quan điểm của em là cái gì thằng nước ngoài nó làm dc mà gần nhất là Thái Lan nó làm dc thì mình cũng làm dc. Những gì Thái có thì mình cũng có và phải làm tốt hơn nó thì may ra hút dc khách. Thái nó là bậc thầy du lịch so với Việt Nam rồi. Cứ bắt chước nó cũng dc. Thời buổi này nếu cái gì cũng đòi an toàn 100% thì khéo chỉ có ở nhà. Đến đi Hạ Long còn có tai nạn nữa là.

Boeing-787 · 07:32 10/10/2019

Em ngồi hỏi chuyện một đôi Tây ba lô ở đây rồi!
Nó bảo HN chúng mày nói thật éo có chỗ nào đáng xem, lang thang phố cổ ngắm nghía một lúc rồi cũng chán, đành lên đây ngồi cà phê, rồi cuốc bộ lên xem nốt cái cầu sắt rỉ Long Biên nữa là hết chỗ ngắm, chứ chả nhẽ lại mua vé vào thăm lăng ông cụ!

VCHDHN · 08:10 10/10/2019

HiFive nói:
Có vụ tai nạn nào ở khu vực này chưa ạ?

Khu vực này, mấy chục năm nay không có vụ tai nạn nào. Và chưa có 1 người dân nào ở đây chết vì tầu, rất dễ hiểu thôi, vì với họ đã thành bản năng. Ngày xưa cái thời còn đầu máy hơi nước mới kinh, chạy rầm rầm rung chuyển nhà cửa, 1 ngày bao nhiêu chuyến.

Bomva · 08:25 10/10/2019

Người dân và khách du lịch thấy cái hệ thống đường sắt là sự hoài cổ, lạc hậu. Còn các ông lãnh đạo thì vẫn thấy....,thế nó mới khoai

AnhViVu · 08:39 10/10/2019

Shadow381 nói:
Em ngồi mấy lần lại thấy các chủ cửa hàng và khách đều rất ý thức: đang ngồi nghe tiếng còi là các chủ quán nhắc khách vào nhà hết, khách nhanh chóng vào nhà, 5 phút sau tàu đến, tài đi mọi người lại về chỗ ngồi... Em thấy an toàn chẳng có gì cả.

E cũng thấy thế. Tàu vào trung tâm đi rất chậm. Ngang xe đạp thôi.

Shadow381 · 08:42 10/10/2019

AnhViVu nói:
E cũng thấy thế. Tàu vào trung tâm đi rất chậm. Ngang xe đạp thôi.

Em ngồi 4 buổi rồi, thấy an toàn vì cảnh báo, mọi người vào nhà mãi sau tàu mới đến.

VCHDHN · 08:48 10/10/2019

Shadow381 nói:
Em ngồi 4 buổi rồi, thấy an toàn vì cảnh báo, mọi người vào nhà mãi sau tàu mới đến.

Nói thế này cho vuông: an toàn hơn ngồi trong nhà mặt đường quốc lộ. Nói chung b giờ tần suất tầu chạy 1 ngày không dày như trước, trong ngày giờ nào có tầu qua dân ở đó họ nắm chắc, các lái tầu qua đó cũng tuân thủ nguyên tắc kéo còi từ xa lắm, qua cầu Long Biên là còi liên tục rồi và giảm tốc độ.

thientudolong · 08:52 10/10/2019

Shadow381 nói:
Em ngồi mấy lần lại thấy các chủ cửa hàng và khách đều rất ý thức: đang ngồi nghe tiếng còi là các chủ quán nhắc khách vào nhà hết, khách nhanh chóng vào nhà, 5 phút sau tàu đến, tài đi mọi người lại về chỗ ngồi... Em thấy an toàn chẳng có gì cả.

Nơi nào cũng vô pháp vô thiên như bác nói chả sao thì cái đất nc này nó loạn, đến lúc có mạng ra đi lại có vài offer lên chửi NN ko quản lý đc

Bimmer · 08:53 10/10/2019

Cái đường tàu này là tài sản của công ty đường sắt, muốn an toàn thì mời các ông bỏ tiền xây tường rào chắn m nó vào.
Còn việc người ta mở quan cafe ở sân sau nhà người ta thì việc gì đến ai.

cun01 · 09:02 10/10/2019

AnhViVu nói:
E cũng thấy thế. Tàu vào trung tâm đi rất chậm. Ngang xe đạp thôi.

Chớ tin vậy. Toi có ngày
Cụ ra quãng tập thể Nhà Dầu gần chắn Khâm thiên xem tầu nó phí bao cây số/giờ nha $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$
Mà tầu nó phanh, dừng hẳn được là cả mấy trăm mét. Chớ đùa với cái Đừng Sờ Vào Nó

cun01 · 09:10 10/10/2019

Bimmer nói:
Cái đường tàu này là tài sản của công ty đường sắt, muốn an toàn thì mời các ông bỏ tiền xây tường rào chắn m nó vào.
Còn việc người ta mở quan cafe ở sân sau nhà người ta thì việc gì đến ai.

Mợ chịu khó mở to mắt để dedocj nha.
Nếu không biết chữ thì thuê trẻ con nó đọc cho kẻo mải gân cổ cãi thì tầu nó tới chẹt cắt người ra làm 3

https://luatvietnam.vn/giao-thong/nghi-dinh-56-2018-nd-cp-quy-dinh-ve-quan-ly-bao-ve-ket-cau-ha-tang-duong-sat-162059-d1.html
"Chương III. PHẠM VI BẢO VỆ CÔNG TRÌNH, HÀNH LANG AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT

Điều 9. Phạm vi bảo vệ đường sắt

1. Phạm vi bảo vệ trên không của đường sắt tính từ đỉnh ray trở lên theo phương thẳng đứng không nhỏ hơn trị số sau:

a) Đối với đường sắt khổ 1000 milimét là 5,3 mét;"
"2. Phạm vi bảo vệ hai bên đường sắt theo phương ngang đối với nền đường không đào, không đắp tính từ mép ngoài của ray ngoài cùng trở ra được xác định như sau:

a) Đối với đường sắt tốc độ cao là 7,5 mét;

b) Đối với đường sắt đô thị là 5,4 mét;"
"
Điều 16. Hành lang an toàn giao thông đường sắt

1. Chiều rộng hành lang an toàn giao thông đường sắt tính từ mép ngoài phạm vi bảo vệ đường sắt trở ra mỗi bên được xác định như sau:

a) Đường sắt tốc độ cao: Trong khu vực đô thị là 05 mét, ngoài khu vực đô thị là 15 mét. Đối với đường sắt tốc độ cao, phải xây dựng rào cách ly hành lang an toàn giao thông đường sắt để tránh mọi hành vi xâm nhập trái phép;

b) Đường sắt đô thị đi trên mặt đất và đường sắt còn lại là 03 mét.

thientudolong · 09:15 10/10/2019

SƠN CƯỚC nói:
Thêm việc làm , bớt tệ nạn xh , bớt cướp bóc ... các ông cứ hô hào cấm vì có cửa sống phè phỡn , đâu có nghĩ cho ng dân bao năm đói khổ , sống trong sợ hãi , giờ có cơ hội tý thì lại tước đoạt của họ . Nếu đúng thì phải ủng hộ và hướng dẫn họ cách thức vừa kinh doanh vừa an toàn .

thế bây giờ có ng bán rau, xôi, trà đá đến cửa nhà cụ bán cụ nghĩ sao, muốn có văn minh thì việc đầu tiên phải thượng tôn pháp luật, lấy lý do mưu sinh để ỉa lên pháp luật là văn hóa rừng rú

cun01 · 09:17 10/10/2019

newmtc nói:
theo cái phạm vi bảo vệ này thì chắc phá hết phố vì nhà xây chỉ cách mép đường ray 2-3m

Đó chính là sự VI PHẠM.
Không thể để từ sự vi phạm này dẫn tiếp tới những sự vi phạm khác b-)

Bimmer · 09:36 10/10/2019

cun01 nói:
phải xây dựng rào cách ly hành lang an toàn giao thông đường sắt để tránh mọi hành vi xâm nhập trái phép;

Thì đây, xây rào vào đi.
Những cái nhà 2 bên đường sắt đó mà nằm trong phạm vi an toàn đường sắt thì Nhà nước có thu mua và bồi thường cho người ta phần diện tích nằm trong hành lang an toàn không. Nếu không thì cái Luật này viết ra cho đẹp chứ có tí tác dụng thực tế nào không?

SƠN CƯỚC · 09:54 10/10/2019

Boeing-787 nói:
Em ngồi hỏi chuyện một đôi Tây ba lô ở đây rồi!
Nó bảo HN chúng mày nói thật éo có chỗ nào đáng xem, lang thang phố cổ ngắm nghía một lúc rồi cũng chán, đành lên đây ngồi cà phê, rồi cuốc bộ lên xem nốt cái cầu sắt rỉ Long Biên nữa là hết chỗ ngắm, chứ chả nhẽ lại mua vé vào thăm lăng ông cụ!

Cụ nói bọn tây ba lô ở vn , còn em sang paris cũng đc 3 ngày chả còn cái vẹo gì mà xem đành đi xem cái tháp lù lù 1 đống sắt gỉ , bọn nó sửa cắt phần gỉ ra rồi dán mịa cái phông in hình đoạn vừa cắt ra nhìn trông nhôm nhựa hơn cầu thực dân đó cụ

[Funland] Xóm đường tầu.

Xe điện

Đi bộ

Xe tăng

Xe tăng

Xe tăng

Xe tăng

[Tịch thu bằng lái]

Xe container

Xe điện

Xe điện

Xe điện

Xe container

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe điện

Xe điện

Thông tin thớt