[Funland] Tại sao Việt Nam không mạnh về hàng hải?

Captain · 12:52 11/10/2019

Gcar nói:
Chỉ có buôn bán mới cần hàng hải hoặc có tiền để tài trợ cho hàng hải. Chúa Nguyễn không khuyến khích buôn bán vì mấy thằng cha lái buôn thường là trốn thuế hoặc trốn quân dịch (cho cả đội buôn).

Còn sau này ngành vận tải biển là ngành cần vốn nhiều, VN bị lãi suất cao làm sao có vốn để chịu được.

Hoạt động vtb gắn liền với công nghiệp & xnk. Mình mua CIF bán FOB thì làm sao mà vận tải biển mạnh được.

Một con tàu chở 5 ngàn con ô tô, một năm họ bán 5tr con ô tô thì cần biết bao nhiêu chuyến tàu để xuất đủ số xe...

Hoang1988 · 13:29 11/10/2019

mitdac1819 nói:
Ở cạnh anh hàng xóm to lớn, lúc nào cũng nhăm nhe chén mình, thì sức đâu mà tập trung cho hàng hải hả cụ. , kể cả các cường quốc lục địa như Pháp thế kỷ 17-18, có lực lượng hải quân mạnh, cũng bị Anh nó đập cho ra bã, hay Tầu và Nga cuối tk 19, đầu 20, cũng hiện đại hóa hải quân các kiểu, nhưng cũng bị Nhật Bổn nó vả cho sấp mặt. Đúng ra cụ nên thắc mắc tại sao những nước vạn đảo như Phi hay Indo mà hải quân lại khá yếu mới đúng

Cụ sai rồi.

Rong Ruổi · 13:34 11/10/2019

VN chỉ mạnh món chém gió và hô hào thôi. Có vị gì đâu ;))

lamborghini00 · 13:36 11/10/2019

My Hao nói:
Việt Nam có mạnh về cái gì đâu

En đang định nói thì cụ nói dồi :))

Tac ke · 13:37 11/10/2019

hungalpha nói:
Cụ đọc lại sử
- Các triều đình phong kiến từ thời Trần thuỷ binh đã cực mạnh, đánh Nam dẹp Bắc
- Thời Tây Sơn thuỷ binh đánh cho Tây dương de kèn

Thời nay thì tàu cá Việt Nam lạc sang lãnh hải nước bạn suốt

Còn việc xây dựng đội tàu to để thám hiểm với làm những việc khác như cụ kỳ vọng thì em không bàn
Cơ bản quá thất vọng với mấy quả đấm thép lai xin bị gãy

Cụ ko hiểu khái niệm thủy binh, thủy quân với hàng hải. Đánh đấm dọc bờ biển nó khác với chinh phục.

VW Golf · 13:39 11/10/2019

skuadi nói:
Với hơn 3000km bờ biển thì em nghĩ VN phải rất mạnh về hàng hải chứ nhỉ? kiểu như buôn bán, cảng, cướp biển,... thế mà VN em thấy chưa bao giờ mạnh về cái này, oánh nhau vẫn dùng voi chiến hay bộ binh là chính..

Các ngư dân em thấy cũng chỉ oánh bắt gần bờ, không đi xa bờ mấy chứ nói gì đến vượt đại dương thám hiểm.. lạ thật

Holland một thời cực mạnh về hàng hải, dù nước nó nhỏ. Giờ nó vẫn rất mạnh.

Bác qua cảng Rotterdam thì thấy tại sao nó mạnh.
Cảng đó trung chuyển container lớn nhất thế giới luôn.

Tony_Bui · 13:47 11/10/2019

Captain nói:
Đội tàu biển VN chủ yếu đi chạy thuê, giá cước đến tay chủ tàu VN đã qua 3-4 nhà môi giới nên chả còn bao nhiêu. Lời lãi chủ yếu do lương thuyền viên thấp, giảm thiểu chi phí bảo quản, bảo dưỡng...thực ra là đang ăn vào thịt của mình. Tàu của nước ngoài 10 tuổi trông vẫn long lanh, tàu VN mà 10 tuổi thì như 25 tuổi...

Cụ nói sao thế chứ .. bọn e toàn làm direct có qua kênh broker nào đâu

cuncon · 13:49 11/10/2019

IP man nói:
Ai bẩu cụ thế
Thằng Tàu thời Tống có lực lượng hải quân hùng mạnh nhất thế giới trong mấy trăm năm.
Đến thời Minh thì nó đã dong thuyền lớn đến Trung Đông & Châu Phi rồi.
May cho bọn châu Âu, Tây Ba Nha, Bồ Đào Nha là sau đấy bọn Tàu nó ko đi nữa, ko thì bây giờ thế giới nói tiếng Tàu hết.

gió vừa thôi cụ, tàu có mỗi Trịnh Thành Công là nổi tiếng, hàng hải chả có tuổi gì
còn hàng hải thì tây lông thời Hy Lạp La Mã tức thời cổ đại nó đã giăng buồm khắprồi, chưa kể hội Viking
Nói như cụ khéo Tàu nó tìm ra cmn châu Mỹ rồi, sự thật thì chỉ có bọn Âu nó đi khắp thế giới và chiếm hết đất châu Mỹ Úc bằng hàng hải mà thôi.

Kuu · 13:55 11/10/2019

Có 2 yếu tố chính khiến VN không thể mạnh về hàng hải là:
1. Chưa làm chủ được công nghệ đóng tàu.
2. Không có tiền để cụ thể hóa, phát triển cái số (1) trên.

Hoang1988 · 13:56 11/10/2019

Ở khu vực duyên hải Đông Á này những quốc gia mạnh về hàng hải có thể kể đến Trung Quốc (trước Minh) Hàn Quốc, Nhật Bản, Chăm Pa, Thái Lan.
Tất cả các quốc gia trên đây đều có những đội thương thuyền lớn vượt biển đến nước khác để kinh doanh vậy nên kĩ thuật đóng tàu của họ cũng phải phát triển để theo kịp với nhu cầu. Thậm chí một nước nhỏ dân ít như Chăm Pa cũng đã từng đóng những con thuyền lớn để chở voi sang cống cho Trung Quốc, còn những hạm đội Chăm vượt biển đánh vào Thăng Long là chuyện bình thường.

Việt Nam, ở một thái cực ngược lại, gần như không có hải quân. Việt Nam chỉ có ...thủy quân mà thôi. Cái gọi là hải quân Việt Nam chỉ là những đội tàu vận tải chở gạo chở lính chạy ven bờ. Những chiến thắng trên mặt nước chủ yếu là trên mặt sông hoặc cửa sông, có đúng 1 trận ven biển (sẽ nói sau).

Đội hải quân lừng danh của Tây Sơn gồm nòng cốt là hải tặc Tàu, đám này chỉ trung thành với Nguyễn Huệ mà thôi, khi ông chết đi đám này rã đám và hải quân Tây Sơn cũng bị tiêu diệt. Hải quân Nguyễn Ánh có nòng cốt là đám tàu mua hoặc đóng theo kiểu Tây, với sĩ quan và lính thủy cũng thuê Tây nốt.

Bởi vậy, Việt Nam là nước duy nhất ở duyên hải Đông Á không có thương nhân ra nước ngoài buôn bán, vì có đóng được tàu đâu mà đi.

Thế kỉ 16-17 có thương nhân Nhật Bản sang Hội An buôn bán không may bị đắm tàu, họ nhờ quan chức bản địa đóng giúp một chiếc tàu để họ về nước nhưng thợ Việt không làm nổi, cuối cùng phải chờ đến sang năm có đoàn thuyền khác đến họ mới về được.

xecon · 14:13 11/10/2019

IP man nói:
Ai bẩu cụ thế
Thằng Tàu thời Tống có lực lượng hải quân hùng mạnh nhất thế giới trong mấy trăm năm.
Đến thời Minh thì nó đã dong thuyền lớn đến Trung Đông & Châu Phi rồi.
May cho bọn châu Âu, Tây Ba Nha, Bồ Đào Nha là sau đấy bọn Tàu nó ko đi nữa, ko thì bây giờ thế giới nói tiếng Tàu hết.

Truyền thống hàng hải thì phải bắt đầu từ mấy ông Địa Trung Hải , nó có từ thời cổ đại (vì các hoạt động kinh tế) đến thời CN hoá thì chuyển qua bọn Tây Âu

kuok · 14:15 11/10/2019

mitdac1819 nói:
Ở cạnh anh hàng xóm to lớn, lúc nào cũng nhăm nhe chén mình, thì sức đâu mà tập trung cho hàng hải hả cụ. Trên thê giới, những nước mạnh về hàng hải thì thường là những nước hải đảo, họ không có nỗi lo trên đất liền, và tập trung hết được sức mạnh vào biển như kiểu Nhật, hay Anh quốc, như Mẽo thì sang thế kỷ 20, trên biên giới đất liền, cũng không có mối đe dọa nào, nó cũng tập trung được toàn bộ sức mạnh để trở thành cường quốc đại dương. Lịch sử cho thấy, kể cả các cường quốc lục địa như Pháp thế kỷ 17-18, có lực lượng hải quân mạnh, cũng bị Anh nó đập cho ra bã, hay Tầu và Nga cuối tk 19, đầu 20, cũng hiện đại hóa hải quân các kiểu, nhưng cũng bị Nhật Bổn nó vả cho sấp mặt. Đúng ra cụ nên thắc mắc tại sao những nước vạn đảo như Phi hay Indo mà hải quân lại khá yếu mới đúng

Đồng ý với cụ. Bờ biển dài không liên quan đến hàng hải mạnh.
Hàng hải mạnh bắt nguồn đầu tiên từ thương mại mạnh nên cần các đoàn thuyền buôn đi xa mới kiếm nhiều lợi. Đoàn thuyền buôn to thì sinh ra bọn cướp biển nhiều. Có cướp thì lại sinh ra mấy ông thuyền chiến bảo tiêu - ở cấp độ quốc gia thì là hải quân --> lực lượng quân sự trên biển mạnh. Nhiều thằng hàng hải phát triển nhưng sau hải quân không theo kịp thì cũng về chiếu dưới. VD ngày xưa Iberia làm trùm hàng hải nhưng sau bị thua bọn Anh, Mỹ nên chả có tiếng tăm gì sau này.
Đội Tây, Bồ tìm ra và chiếm thuộc địa châu Mỹ cũng bởi vì bị Thổ ngăn đường sang Ấn/Trung buôn bán. Chứ có đường bộ ngon lành thì chúng nó cũng chả dấn thân khám phá.
VN chịu ảnh hưởng của Khổng giáo - trọng nông khinh thương nên lấy đâu ra thương mại mà cần phải đi xa mua bán? Chung cảnh ngộ là bọn Tàu, đa phần ít chú trọng giao thương, ngăn sông cấm chợ. Thời nào buôn bán tốt một tí thì sẽ có đội tàu tốt. bế quan tỏa cảng thì chỉ loanh quanh ven bờ thu thuế, đánh cá.
PS: Cụ nào đó nói vì không có sản xuất hàng hóa nên không có đội tàu thương mại là nói ngược. Phải có giao thương trước thì mới sinh ra sản xuất hàng hóa.
Cụ nào nói thể trạng dân Việt yếu không đi biển được cũng là thầy bói xem voi. Đúng là có người khỏe người yếu nhưng về bình diện chung thì chả đến nỗi không tìm được người đi tàu hàng, tàu đánh cá, tàu hải quân. Vào group bơi lội đầy ông lính hải quân khoe chứng nhận bơi sinh tồn đến 2 ngày trên biển.

Euro2CityStar · 14:17 11/10/2019

nvht nói:
em cũng nghĩ tại sao anh Vượng không tập trung nguồn lực làm Kinh tế biển mà lại đâm đầu vào ô tô. Chắc có uẩn khúc gì.

sắp nhỏ , không thấy mới thành lập chi nhánh hơn 2 tượng chuyên vận tải và hậu cần đấy hử

vnledigmann · 14:17 11/10/2019

skuadi nói:
Với hơn 3000km bờ biển thì em nghĩ VN phải rất mạnh về hàng hải chứ nhỉ? kiểu như buôn bán, cảng, cướp biển,... thế mà VN em thấy chưa bao giờ mạnh về cái này, oánh nhau vẫn dùng voi chiến hay bộ binh là chính..

Các ngư dân em thấy cũng chỉ oánh bắt gần bờ, không đi xa bờ mấy chứ nói gì đến vượt đại dương thám hiểm.. lạ thật

Đang mải họp nhá. Hàng hải không mạnh thì trên bờ mạnh. Tăng cường thêm 15 đội 141 nữa là hà nội có 30 đội sẽ đi tuần suốt 1 năm tới nhé. Trước thì săm trổ giờ chả cần săm trổ gọi vào hết. Giờ đến tết kiếm cái ấm no cho xxx cái đã. Còn bắt đc ai hay ko ko quan trọng.

Tài tử Hongkong · 14:28 11/10/2019

nvht nói:
em cũng nghĩ tại sao anh Vượng không tập trung nguồn lực làm Kinh tế biển mà lại đâm đầu vào ô tô. Chắc có uẩn khúc gì.

Uh em cũng nghĩ như cụ. Hyundai với Kia trước khi làm ô tô thì có mấy chục năm làm hàng hải, đóng tàu. Ô tô thì yếu tố kỹ thuật, kinh doanh, marketing phải song hành, nó là B2C chứ ko phải B2B như hàng hải

newmtc · 14:29 11/10/2019

hungalpha nói:
Cụ đọc lại sử
- Các triều đình phong kiến từ thời Trần thuỷ binh đã cực mạnh, đánh Nam dẹp Bắc

- Thời Tây Sơn thuỷ binh đánh cho Tây dương de kèn

Thời nay thì tàu cá Việt Nam lạc sang lãnh hải nước bạn suốt

Còn việc xây dựng đội tàu to để thám hiểm với làm những việc khác như cụ kỳ vọng thì em không bàn
Cơ bản quá thất vọng với mấy quả đấm thép lai xin bị gãy

nghe lịch sử lúc nào chả hào hùng, hoành tráng! Thực tế mình vẫn là 1 đất nước nhỏ từ bao đời sao so được các đế quốc hùng mạnh trong lịch sử !

HiFive · 14:30 11/10/2019

hồi xưa em thấy cũng mạnh lắm, nhưng từ hồi các ông lớn như vinashin, vinaline làm suy yếu cả một hệ thống rồi ạ

Băng keo · 14:31 11/10/2019

tuan_nguyen261188 nói:
ở VN này từ thời khai sinh lập quốc đến giờ chưa thoát khỏi cái ruộng...không có đoàn thương nghiệp đi khắp thế giời kinh doanh thì cần gì tàu to làm gì...toàn đợi người ta tới mua ( hội china còn biết rõ hơn dân việt tháng nào có thứ gì ngon ở đâu nữa là...) mà các cụ cứ đòi này đòi nọ.

cụ nói thế nào, anh Vượng em lập cả đoàn buôn bên Ucraina cơ mà

MiTa · 14:31 11/10/2019

nvht nói:
em cũng nghĩ tại sao anh Vượng không tập trung nguồn lực làm Kinh tế biển mà lại đâm đầu vào ô tô. Chắc có uẩn khúc gì.

Biển toàn nước làm gì có đất. Đảo thì ảnh ko chê, chén rồi.

APhu9D · 14:34 11/10/2019

Lịch sử thì Lạc Long Quân ly hôn/thân dẫn 50 con về miền duyên hải sinh sống nhưng lại chỉ hướng về miền sơn cước...
Về dịa lý thì vùng biển VN nhiều bão nên xa bờ gặp nhiều nguy hiểm...
Thời cận đại thì nhà Nguyễn (phong kiến) bế quan tỏa cảng...
Thời trước 1975 chủ yếu lo ...tương tàn
Thời đổi mới (nhà Nguyễn xxx) bắt đầu có tầm nhìn về kinh tế biển thì mấy quả đấm... shin/line bị viêm bệnh 'tham khớp'...
Thời nay thì "cướp lạ" trên biển... và chương trình đánh bắt xa bờ bị lợi ích nhóm làm biến dạng/méo mó...
==>> Với đặc khu PQ + Thổ Chu.... thì hy vọng hàng hải VN sẽ thăng hoa khi kênh Kra hoàn thành chăng??? :-?

[Funland] Tại sao Việt Nam không mạnh về hàng hải?

[Tịch thu bằng lái]

Xì hơi lốp

Xe container

[Tịch thu bằng lái]

Xe buýt

[Tịch thu bằng lái]

Xe buýt

Xe điện

Xe lăn

Xì hơi lốp

Xe điện

Xe tải

Xe lăn

[Tịch thu bằng lái]

Xe tải

Xe tăng

Xe tải

Xe tải

Xe lăn

[Tịch thu bằng lái]

Thông tin thớt