Chính xác, xe em muốn tắt đèn đấy thì đỗ xe, kéo phanh tay rồi nổ máy. Còn không cứ chạy là đèn đấy nó sáng. Về quê toàn bị chửi ban ngày bật đèn. Bách nhục. Giống Spacy.
Về nguyên tắc thì cứ thằng nào bật đèn thiếu ý thức, làm lóa mắt người đi đối diện thì đều nên nhắc nhở, kể cả đi trong đêm. Đèn pha cũng chê mà đèn độ thì càng chửi.
Mùa đông thôi cụ , hè khỏi cần he he
Nếu cụ để đèn nguyên bản thì không sao. Nhưng giờ nhiều thể loại khôn hơn người toàn độ led, xenon vào đèn gầm bật lên chói téo loe cụ ạ.
Nếu chuẩn đèn theo xe thì thứ nhất là không chói xe đối diện, vì đèn này nó thấp hơn cả đèn cốt, chủ yếu tỏa sang 2 bên lề đường. thứ 2 là không ảnh hưởng gì đến ắc qui, khi cụ nổ máy thì toàn bộ hệ thống điện trên xe chạy là do máy phát, đồng thời máy phát cũng cấp nguồn sạc acqui luôn. còn nếu độ đèn thì mới có nguy cơ quá tải máy phát ảnh hưởng ắc qui, nhưng em nghĩ cái đèn gầm thì không thể công suất lớn đến mức đấy được. Còn khi đi gặp đèn gầm làm chói mắt thì chắc chắn là mấy ông độ bi vào gầm, hoặc chỉnh đèn cao lên.
Nhiều bố độ đèn thì chỉ riêng mấy cái daylight, gầm cũng đủ tức mắt rồi 
Đèn hazard nsx khuyến cáo ngoài chức năng chính thì khi mưa to, sương mù dày đặc, tầm nhìn kém vẫn nên sử dụng( lúc này chắc chắn xe chạy chầm chậm rồi), nhưng mấy a tx nhà mình mắc bệnh ngứa tay hay đc mấy ô dậy lái đểu bảo qua ngã 4 cũng bật, dcm ý là muốn báo cho xe chạy sau biết là bố muốn "rẽ thẳng" , bó cmn tay luôn cụ ah
Chính vì thế nên lắm lúc bực mình cụ ạ. Có ông bám sát mít mình rồi bật hazard, 2 xe ko thẳng hàng nên đá gương thấy xi nhan trái, lúc sau nó lại vắt sang phải lại thấy xi nhan phải, nhường đường nó vượt lên hóa ra đèn nháy cả đôi.
Người đi sau bị khuất tầm nhìn bởi 4b bám mít mới khổ, tưởng xi-nhan đi chậm lại thì gây ùn ứ, tưởng đi thẳng xông lên mà nó rẽ thì toi. Chắc chúng tưởng bật đèn hazard là đèn ưu tiên hay sao í.
