[Funland] làm ko đủ, vay thêm để tiêu, vay để trả nợ .

Vũ Minh Hoàn

Xe hơi
Biển số
OF-542288
Ngày cấp bằng
20/11/17
Số km
111
Động cơ
163,810 Mã lực
Nơi ở
ha noi
Sâu bọ nhiều quá mà.....
 

Isu_zu

Xe container
Biển số
OF-12249
Ngày cấp bằng
24/12/07
Số km
8,154
Động cơ
577,366 Mã lực
Bội chi 3%, có nghĩa vẫn phải vay 3% năm.
Thế đã là tốt lắm rồi vì cái vụ trả lãi cho các khoản vay trước nó lớn lắm.
Hi vọng số liệu các anh đưa ra là số liệu thật, ko giấu diếm
Hi vọng của cụ, mãi mãi vẫn chỉ là hy vọng. Nhưng khoản nợ con cháu phải trả, sẽ là sự thất vọng kinh khủng cho đời sau :)).
 

vumessi

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-592615
Ngày cấp bằng
30/9/18
Số km
312
Động cơ
134,520 Mã lực
Tuổi
33

Hoangluongplc

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-620955
Ngày cấp bằng
5/3/19
Số km
105
Động cơ
116,750 Mã lực
Tuổi
40
Mệt lắm với nền kinh tế ta
 

Xe gòng

Xe điện
Biển số
OF-183604
Ngày cấp bằng
5/3/13
Số km
2,515
Động cơ
367,499 Mã lực
chắc nó làm đẹp số liệu roài chứ vay thế còn ít!!!!
 

tuan_nguyen261188

Xe điện
Biển số
OF-584387
Ngày cấp bằng
10/8/18
Số km
4,047
Động cơ
-160,866 Mã lực
Tuổi
35
Dân đầu tư kinh doanh (có tiền cho vay) trước khi xuống tiền nó không coi cái bảng trên mà nó coi cái bảng credit cụ ơi

Mẽo Nhật vẫn luôn AA+, VN thì BB-
https://www.theguardian.com/news/datablog/2010/apr/30/credit-ratings-country-fitch-moodys-standard
Cái này là năng lực trả nợ nó có thì tín nghiệm cao thui. Cho 1 thằng vay lãi thấp nhưng có thể trả còn hơn cho 1 thằng vay lãi cao nhưng ko trả được.

Ngoài nên kinh tế lớn Mỹ nhật có nguồn dự trữ ngoại tệ mạnh như vàng hay trái phiếu. Thì xếp hạng vậy cũng bình thường mà.

Mình ko vay của TQ là được còn lại thì OK hết.
 

vumessi

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-592615
Ngày cấp bằng
30/9/18
Số km
312
Động cơ
134,520 Mã lực
Tuổi
33
Thì như cụ trên nói mà... Kinh doanh là phải sinh lợi Nhuận vậy tại sao CP Mỹ mỗi năm phải vay thêm hơn 1000 tỷ USD chưa kể thuế thu từ dân nữa... Đi đâu hết.
Vậy em nói gì sai...
Sai ở chỗ cụ không phân biệt được thế nào là sử dụng hiệu quả đồng vốn và mở rộng sản suất: Lợi nhuận của mẽo nó chảy vào nước nó vào dân nó, tức làm tăng giá trị tài sản (thế chấp) của nó lên. Chứng tỏ nó làm ăn có hiệu quả
 

lamborghini00

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-700062
Ngày cấp bằng
16/9/19
Số km
3,419
Động cơ
130,898 Mã lực

Su.béo

Xe hơi
Biển số
OF-617967
Ngày cấp bằng
22/2/19
Số km
197
Động cơ
118,780 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Website
fb.com
báo cáo của a chính chị phủ giờ chả tin được bố con thằng nào nữa các cụ ạ

vẽ tay ra được hết
 

vumessi

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-592615
Ngày cấp bằng
30/9/18
Số km
312
Động cơ
134,520 Mã lực
Tuổi
33
Cái này là năng lực trả nợ nó có thì tín nghiệm cao thui. Cho 1 thằng vay lãi thấp nhưng có thể trả còn hơn cho 1 thằng vay lãi cao nhưng ko trả được.

Ngoài nên kinh tế lớn Mỹ nhật có nguồn dự trữ ngoại tệ mạnh như vàng hay trái phiếu. Thì xếp hạng vậy cũng bình thường mà.

Mình ko vay của TQ là được còn lại thì OK hết.
Thế cụ "đi vay" thì có phải cái credit (năng lực trả nợ) là cái quan trọng nhất không?

Còn cái 1-200% GDP vẫn là chuyện nhỏ với những thằng có credit lớn
 

tuan_nguyen261188

Xe điện
Biển số
OF-584387
Ngày cấp bằng
10/8/18
Số km
4,047
Động cơ
-160,866 Mã lực
Tuổi
35
Sai ở chỗ cụ không phân biệt được thế nào là sử dụng hiệu quả đồng vốn và mở rộng sản suất: Lợi nhuận của mẽo nó chảy vào nước nó vào dân nó, tức làm tăng giá trị tài sản (thế chấp) của nó lên. Chứng tỏ nó làm ăn có hiệu quả

Cái chuyện đó là chuyện của thằng đi vay...chính cụ đang nhầm.

Còn tín nghiệm nó xét trên nhiều yếu tố như cán cân thương mại, dự trữ ngoại hối...sức mạnh nền kinh tế. =>khả năng cụ trả nợ được hay ko? Bao nhiêu rũi rõ khi cho vay. Rũi ro càng nhiều lãi xuất càng cao.

Còn ở vn chủ yếu là vay oda nên nó có nhiều cái oái ăm mà mình với tư cách là thằng đi vay phải chịu như dùng nhà thầu nhà tư vấn trang thiết bị của nước cho vay. Đường sắt trên cao là minh chứng rõ ràng nhất về hạn chế của vay theo kiểu ODA
 

vumessi

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-592615
Ngày cấp bằng
30/9/18
Số km
312
Động cơ
134,520 Mã lực
Tuổi
33
Cái chuyện đó là chuyện của thằng đi vay...chính cụ đang nhầm.

Còn tín nghiệm nó xét trên nhiều yếu tố như cán cân thương mại, dự trữ ngoại hối...sức mạnh nền kinh tế. =>khả năng cụ trả nợ được hay ko? Bao nhiêu rũi rõ khi cho vay. Rũi ro càng nhiều lãi xuất càng cao.

Còn ở vn chủ yếu là vay oda nên nó có nhiều cái oái ăm mà mình với tư cách là thằng đi vay phải chịu như dùng nhà thầu nhà tư vấn trang thiết bị của nước cho vay. Đường sắt trên cao là minh chứng rõ ràng nhất về hạn chế của vay theo kiểu ODA
Cụ nói ngược
Cái thằng cho vay nó mới cần đánh giá credit của cụ, tức là khả năng thu hồi vốn và lời cho nó
 

IP man

Tháo bánh
Biển số
OF-209780
Ngày cấp bằng
11/9/13
Số km
10,428
Động cơ
73,370 Mã lực
Cái bảng kia cộng kiểu gì ra được 68k tỉ cụ ơi? Chẳng nhẽ giật tít là có thật?
Ngoài tít ra còn có bài.

VEPR tính toán, các tổ chức quần chúng công mỗi năm tiêu tốn từ 45.670 tỷ đồng đến 52.700 tỷ đồng mỗi năm, ước bằng 1,7% GDP của cả nước (năm 2014).

Viện nghiên cứu kinh tế và chính sách (VEPR) vừa công bố báo cáo “Ước lượng chi phí kinh tế cho các tổ chức quần chúng công ở Việt Nam” cho biết, tổng số người hoạt động trong lĩnh vực tổ chức quần chúng công (có biên chế và không có biên chế), ước tính vào khoảng 338.000 người.

Nhóm các tổ chức này bao gồm Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và 5 tổ chức chính trị - xã hội, còn gọi là đoàn thể (Hội Phụ nữ, Hội Nông dân, Đoàn Thanh niên, Công đoàn, và Hội Cựu chiến binh), cùng 28 hội đặc thù.
 

tuan_nguyen261188

Xe điện
Biển số
OF-584387
Ngày cấp bằng
10/8/18
Số km
4,047
Động cơ
-160,866 Mã lực
Tuổi
35
Cụ nói ngược
Cái thằng cho vay nó mới cần đánh giá credit của cụ, tức là khả năng thu hồi vốn và lời cho nó
thưa cụ cú cứ nghĩ như kiểu cụ đi vay tiền ngân hàng ấy hả...
vay nợ quốc gia ( vay nợ của chính phủ) có 2 hình thức vay:
Thứ nhất bằng Trái phiếu:
Trái phiếu chính phủ phát hành bằng nội tệ được coi là không có rủi ro tín dụng vì Chính phủ có thể tăng thuế thậm chí in thêm tiền để thanh toán cả gốc lẫn lãi khi đáo hạn.
Trái phiếu chính phủ phát hành bằng ngoại tệ (thường là các ngoại tệ mạnh có cầu lớn) có rủi ro tín dụng cao hơn so với khi phát hành bằng nội tệ vì chính phủ có thể không có đủ ngoại tệ để thanh toán và ngoài ra còn có rủi ro về tỷ giá hối đoái. (liên quan đến tín nhiệm quốc gia như cụ đề cập ở trên lại suất tỷ lệ đánh giá tốt hay xấu)

Thứ 2 là Vay trực tiếp chính là việc Chính phủ vay tiền trực tiếp từ các ngân hàng thương mại, các thể chế siêu quốc gia (ví dụ: Quỹ Tiền tệ Quốc tế)… Việc vay này thông qua các thỏa thuận vay được thực hiện đối với vay ODA, đây là hình thức này thường được Chính phủ của các nước có độ tin cậy tín dụng thấp áp dụng vì khi đó khả năng vay nợ bằng hình thức phát hành trái phiếu chính phủ của họ không cao.
 

vumessi

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-592615
Ngày cấp bằng
30/9/18
Số km
312
Động cơ
134,520 Mã lực
Tuổi
33
thưa cụ cú cứ nghĩ như kiểu cụ đi vay tiền ngân hàng ấy hả...
vay nợ quốc gia ( vay nợ của chính phủ) có 2 hình thức vay:
Thứ nhất bằng Trái phiếu:
Trái phiếu chính phủ phát hành bằng nội tệ được coi là không có rủi ro tín dụng vì Chính phủ có thể tăng thuế thậm chí in thêm tiền để thanh toán cả gốc lẫn lãi khi đáo hạn.
Trái phiếu chính phủ phát hành bằng ngoại tệ (thường là các ngoại tệ mạnh có cầu lớn) có rủi ro tín dụng cao hơn so với khi phát hành bằng nội tệ vì chính phủ có thể không có đủ ngoại tệ để thanh toán và ngoài ra còn có rủi ro về tỷ giá hối đoái. (liên quan đến tín nhiệm quốc gia như cụ đề cập ở trên lại suất tỷ lệ đánh giá tốt hay xấu)

Thứ 2 là Vay trực tiếp chính là việc Chính phủ vay tiền trực tiếp từ các ngân hàng thương mại, các thể chế siêu quốc gia (ví dụ: Quỹ Tiền tệ Quốc tế)… Việc vay này thông qua các thỏa thuận vay được thực hiện đối với vay ODA, đây là hình thức này thường được Chính phủ của các nước có độ tin cậy tín dụng thấp áp dụng vì khi đó khả năng vay nợ bằng hình thức phát hành trái phiếu chính phủ của họ không cao.
Nói dài dòng những thứ ai cũng biết để làm gì, tóm lại thì cá nhân tư nhân hay NN, vay kiểu nào thì thằng cho vay nó cũng phải xét trước tiên là credit (năng lực trả nợ) của con nợ

Cụ thử chứng minh điều đó không đúng coi?
 

tuan_nguyen261188

Xe điện
Biển số
OF-584387
Ngày cấp bằng
10/8/18
Số km
4,047
Động cơ
-160,866 Mã lực
Tuổi
35
Nói dài dòng những thứ ai cũng biết để làm gì, tóm lại thì tư nhân hay NN, vay kiểu nào thì thằng cho vay nó cũng phải xét trước tiên là credit (năng lực trả nợ) của con nợ

Cụ thử chứng minh điều đó không đúng coi?
Nói ngắn gọn là vẫn con vay được là ok. ko vay được mới chết...hết phim.
 

j23

Xe container
Biển số
OF-471375
Ngày cấp bằng
18/11/16
Số km
6,351
Động cơ
4,260 Mã lực
Năm sau lại khốn khổ với Thuế và Bảo hiểm gõ cửa đòi nợ suốt ngày :|
Nghĩ Ló Chán...
 

vumessi

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-592615
Ngày cấp bằng
30/9/18
Số km
312
Động cơ
134,520 Mã lực
Tuổi
33
Nói ngắn gọn là vẫn con vay được là ok. ko vay được mới chết...hết phim.
90 triệu dân VN còn lao động trả nợ được thì làm sao "chết" được (!)

Con đỏ dân đen chỉ mong chính phủ sử dụng hiệu quả đồng vốn vay, NN tinh giản bộ máy cồng kềnh ăn hại và các quan tham bớt phá bớt tham nhũng đi để giảm gánh nặng thuế khóa ạch vào cổ dân đen mỗi ngày 1 tăng
 

Bimmer

Xe điện
Biển số
OF-27178
Ngày cấp bằng
9/1/09
Số km
2,053
Động cơ
506,767 Mã lực
Nơi ở
Ha noi
Càng vay, chí phí nợ càng tăng. Để cân đối lại ngân sách thì hoặc là tăng thu (thuế) hoặc giảm chi (an sinh xã hội) hoặc là tích cực cầm nhầm thôi.
 

Surieu16

Xe tải
Biển số
OF-513046
Ngày cấp bằng
30/5/17
Số km
248
Động cơ
182,529 Mã lực
Tuổi
36
Làm cái j cũg đắt hơn bt 3 lần, đồ chưa hỏng nhưng thích thanh lý, bọn thầu xịn ko mời, mời toàn bọn tàu thâm. Bố mẹ đưa tiền cho chi tiêu, tiêu ko hết thì bố mẹ ko cho nữa nên các con cũg phải ăn chơi ko sang năm nhịn nhé.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top