Cách đây 2 năm mức full cho 1 xe cont là 400. giờ đã 500 rồi ) các bác cứ bảo 500 cho tài xế, nhiều bác hiểu nhầm xe 2 tài là 1tr thì không đúng đâu nhé. 2 hay 1 vẫn là 500 thôi!
Chi phí này là chi phí mặc định bác nhé. Xe bắt đầu chạy là tính 500k/ngày. Chứ không phải chỉ trong thời gian không hoạt độngNăm ngoái em ngồi nói chiyeenj với đám lái xe. Chủ hàng bị hải quan giữ hàng giữ xe nên chủ hàng phải trả cho nhà xe 2 triệu 500 nghìn/xe một ngày, tiền này bao gồm cả tiền xe lẫn tiền cho tài+phụ trong thời gian xe không hoạt động được.
Chính xác rồi cụ!Công thường lấy tiền theo chuyến. Giờ trả các cụ 500k để ăn ngủ trực xe xem các cụ thấy ntn. Nhìn thì rõ to ấy chứ họ nằm đó mất này là mất tháng lương đấy
Chở hàng nó tính khoán theo chuyến rồi, nhưng xe bị giữ do lỗi của chủ hàng thì chủ hàng phải thanh toán cho chủ xe 2 triệu 500 nghìn/ ngày.Chi phí này là chi phí mặc định bác nhé. Xe bắt đầu chạy là tính 500k/ngày. Chứ không phải chỉ trong thời gian không hoạt động
500,000vnđ là mức chi phí bao gồm ăn ngủ mờ cụ, đó là chi phí “công tác” chung.
Em lái mbbg cho lành lại lương caoĐông xế dư thế khan mái lắm. Bt 2 300k bh phải lên cả củ 1 choác vùng biên
chỗ cty e làm như thế này nhé (thời điểm 2017):Chở hàng nó tính khoán theo chuyến rồi, nhưng xe bị giữ do lỗi của chủ hàng thì chủ hàng phải thanh toán cho chủ xe 2 triệu 500 nghìn/ ngày.
Trong đó 99 phần trăm tiểu ngạch.80% noing sản của mình xuất tq thì phải. E đọc ở báo Nn việt nam mấy tháng trc.