[Funland] 32 tỷ viện trợ không hoàn lại

ngaycu · 22:53 25/11/2019

Ông đóng tủ cho em cũng đến đo và thiết kế miễn phí nha!

cuckhoai · 23:01 25/11/2019

Ơ em tưởng mình có tuyến đường sắt khổ đôi từ Yên Viên tới Lạng Sơn rồi, sao không dùng tuyến này nhỉ?

húp sùm sụp · 23:02 25/11/2019

Trung nói:
Hai bên cùng ăn nhau cũng được mợ à, như đàn ông với đàn bà ấy

2 thằng đàn ông cùng ăn cũng được mà, chỉ hơi mất vệ sinh

xuanphuongccs · 23:07 25/11/2019

Trung nói:
Quý hóa quá các cụ ạ. Đổi lại, chắc các gói thầu 100k tỷ sẽ về tay họ hết. Tất nhiên là kèm vốn vay thương mại + lãi vay.

Nhưng thực tâm em thích tuyến này. Cộng thêm vài cái hiệp định giao thông với hải quan nữa càng tốt. Đã không tránh được thì nên sẵn sàng chơi, và chơi lớn.

https://vnexpress.net/thoi-su/trung-quoc-tai-tro-nghien-cuu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-4017559.html

Ăn rồi hóc thôi. Chưa gì nó đã kê 100.000 tỷ cho đường đơn theo như tăng vốn CL - HĐ thì gần 200.000 tức là 10củ Trum cho gần 400km. Giá đấy xấp xỉ ĐSCT Bắc Nam mà các cụ vẫn chửi đấy. Cao tốc CN Nhật bằng thấp tốc CN Tàu mà chúng nó cũng đưa ra được thì lạy.

Yêu đất Việt · 23:08 25/11/2019

dangduong nói:
Cụ này nói như trẻ con.
Cụ biết có bao nhiêu thứ viện trợ không?
Cụ có biết điều kiện đi kèm của viện trợ không?
Và hãy nhớ, miếng pho mát cho không chỉ có trong bẫy chuột.
Cho nên với mọi đề nghị viện trợ, không phải là vồ lấy ngay, mà hãy suy tính lợi hại, đặc biệt là viện trợ từ TQ thì càng phải cân nhắc kỹ lưỡng hơn.

Đúng thế đấy cụ ạ.
Những năm sau 1975, chúng ta vừa thống nhất đất nước, cả nước đang gồng mình lên để xây dựng kinh tế, ấy vậy mà anh bạn 4 tốt của chúng ta qua ra đòi nợ (viện trợ thời chống Mỹ), chúng ta phải vơ vét bằng sạch ngân khố để trả nợ. Cả nước ăn ngô, ăn hạt mạch vàng mắt...

Airblade2015 · 23:18 25/11/2019

Viện trợ 32 tỷ rồi xây đường sắt 100 nghìn tỷ, khả năng sẽ đội vốn thành 200-300 nghìn tỷ. Khi nào vỡ nợ thì gán Lào cai cho khựa để trả nợ

phongmaian · 23:23 25/11/2019

rồi con cháu các cụ lại ra đi tìm đương cứu thân

Cụ Muỗm · 23:30 25/11/2019

Thả con săn sắt bắt con cá rô. Đél có bữa trưa nào là miễn phí. Nhất là với mấy thằng cẩu tàu tâm như *** chó.

nguyenx · 23:32 25/11/2019

Cháu thì cháu rí . . .vào ấy ló.

NgheAn24h · 23:42 25/11/2019

An Tiêm nói: của biếu là của lo của cho là của nợ nhé

Hollyone · 23:44 25/11/2019

G810 nói:
Mỹ thì quên cmn cho không đê, Đức thì quên cmn nhả trước khi rút tiền ra mua hàng của nó đê, Nhật thì giờ nó chán và dồn sang Miến cả roài, Hàn thì sắp phá sản do mất thị trường từ hỗ trợ tinh thần liễn mạch.....

Thế các anh ốp phờ dạy dư nào để em theo cho nó nhanh mí các anh đỡ chởi.

Một Tầu nô nêu cảm nhận.

Đạm cà mau thằ.ng lô

ubisapro · 23:46 25/11/2019

Bỏ con săn sắt bắt con cá voi :))

Pvsc · 23:48 25/11/2019

Ăn thuốc chuột tàu nữa đi các cụ

Yểm Mốc Đầu · 01:38 26/11/2019

Hải Phòng 247 nói:
Đến viện trợ các cụ còn chởi thì thua rồi.

Em cũng mong nhà nước sớm làm tuyến ds HP-LCai khổ rộng này vì các tỉnh duyên hải và miền núi p Bắc có tàu chạy qua sẽ hưởng lợi lớn, kích pt kinh tế. Làm được tuyến này kết vào Belt n Road của TQ là cái nút nối hoàn hảo cho hạ tầng kt p Bắc. SX công nghiệp, dv miền Bắc sẽ sớm vượt m Nam nếu làm được tuyến ds này.

bantaitulai nói:
Âm mưu gì sau cái viện trợ này

Binh vận cho nó tiện.

icemain · 01:43 26/11/2019

Ờ cứ nghiên cứu khả thi để thịt rồi kết luận không khả thi triển khai, hé hé. Cơ mà 32 tỷ bé tẹo, nên cần đội vốn trong nghiên cứu khả thi

hungtt · 01:47 26/11/2019

Thằng nào chẳng thế. JICA của Nhật, ADB hay WB tài trợ khoản tư vấn nghiên cứu cho mình nhiều hàng trăm lầm ấy chứ ạ. Có điều khác nhau ở chất lượng công việc và uy tín với hợp đồng thôi.

nhomuathuhanoi · 02:42 26/11/2019

Hoàng Trang nói:
Ăn được của nó đấy.

Ăn tốt, chỉ có điều phía mình không nhiều thằng ăn lắm :))

HenryFord · 02:58 26/11/2019

Cứ hợp tác cùng có lợi. Kệ dân.

td lines · 03:20 26/11/2019

Tao cho mày tiền để mày may áo cho tao

Hàng hoá của nó từ Vân nam ra thế giới qua ngả Hải phòng và ngược lại tiết kiệm được rất nhiều chi phí nếu so với đi xuyên qua đất nó đến cảng của nó , chỉ riêng kinh tế lợi cho nó chưa nói đến nó sẽ phải thuê cảng biển bến bãi Container tàu bè ra vào tạo thành khu vực của nó . Rồi nó đội vốn lên gấp 2-3 gương tưởng bở Sri lanca , Parkistan và mấy ông nhọ châu Phi bị mắc bẫy đang rãy đành đạch mà không thoát .
Không hiểu sao lại không làm tuyến Bắc Nam để giảm chi phí vận tải= giá thành rẻ và giảm mật độ giao thông cho đường bộ

binhsu7273 · 06:24 26/11/2019

Mịa! Lại vài vạn Công Nhân khựa sang đây lũng loạn, vật liệu thì tồn kho đang chưa có chỗ "Đổ". Kèm theo khi xong tuyến đường này khổ 1,435m thì kết nối liên vận ngon lành, hàng hoá khựa có mà tràn ngập luôn.
Mỡ đó vào mà húp, có nhõn 32 tỷ VND. :))

[Funland] 32 tỷ viện trợ không hoàn lại

Xe buýt

Xe tăng

[Tịch thu bằng lái]

Xe điện

Xe buýt

Xe buýt

Xe hơi

[Tịch thu bằng lái]

Xe điện

Xe tải

Xe tăng

Xe trâu

Xe ba gác

[Tịch thu bằng lái]

Xe tăng

[Tịch thu bằng lái]

Xe buýt

Xe điện

Xe điện

Xe cút kít

Thông tin thớt