[CCCĐ] A pa chải cực Tây của Tổ quốc

gauhd1986 nói:

Đi vùng núi này buồn nhất là k có sóng điện thoại các cụ nhỉ. Gở mồm chứ phi vào chỗ nào mất sóng k có người, xe lại hỏng thì căng...

Nhấn vào đây để mở rộng...

tuannbb nói:

Nhìn chữ Mường Lay - Điện Biên là thấy thân thương. Cả tuổi thơ của em ở mảnh đất này và giờ gia đình em vẫn ở Mường Lay. 30/4 này em cũng về thăm quê!

Nhấn vào đây để mở rộng...

6997 nói:

Nửa đêm, đi một mình 1 xe, em sợ nhất vậy á

Nhấn vào đây để mở rộng...

gauhd1986 nói:

Đi vùng núi này buồn nhất là k có sóng điện thoại các cụ nhỉ. Gở mồm chứ phi vào chỗ nào mất sóng k có người, xe lại hỏng thì căng...

Nhấn vào đây để mở rộng...

gauhd1986 nói:

Đi vùng cao mới thấy giá trị của xe máy dầu vs xe hai cầu cụ nhỉ. Mấy xe chạy xăng lên dốc đúng là k đủ đẳng cấp để ngồi cùng mâm vs xe máy dầu, chỉ chạy đồng bằng xe máy xăng thôi. Bảo sao lên vùng cao nhiều xe bán tải máy dầu thế.

Nhấn vào đây để mở rộng...

vtpto1980 nói:

Đi miền núi, đặc biệt các vùng biên giới cứ mạng Viettel cụ dùng, sóng căng đét

Nhấn vào đây để mở rộng...

6997 nói:

Dọc biên giới, đồng hồ, điện thoại... nó nhảy giờ loạn hết cả lên cụ ạ

A pa chải

Y Tý

A mú súng

Nhấn vào đây để mở rộng...

vtpto1980 nói:

đi vùng biên giới cụ phải cắt chế độ roaming đi không là chết tiền

Nhấn vào đây để mở rộng...

6997 nói:

Em chả nghĩ vậy đâu ạ. Chẳng qua xe máy dầu nó tiết kiệm hơn, nên được dùng nhiều thôi.

Chứ em mà dư dả thì em cứ khoái con Land to to, leo cũng thích mà ngồi cũng rộng rãi

Nhấn vào đây để mở rộng...

homthurac nói:

Công suất chiếc Land Cruiser 5.7 bản nhập Trung Đông có giá 9.1 tỉ chưa đăng ký, cũng chỉ nhỉnh hơn chiếc Ford Everest 2.0 chút xíu về cả khả năng tăng tốc và tải trọng thôi.
Một cái 213hp với 500nm, còn cái kia là 362hp và 530nm. Trong khi trọng lượng chiếc Land lớn hơn nhiều.

Nhấn vào đây để mở rộng...

homthurac nói:

Công suất chiếc Land Cruiser 5.7 bản nhập Trung Đông có giá 9.1 tỉ chưa đăng ký, cũng chỉ nhỉnh hơn chiếc Ford Everest 2.0 chút xíu về cả khả năng tăng tốc và tải trọng thôi.
Một cái 213hp với 500nm, còn cái kia là 362hp và 530nm. Trong khi trọng lượng chiếc Land lớn hơn nhiều.

Nhấn vào đây để mở rộng...

gauhd1986 nói:

Ngoài vấn đề tiết kiệm nhiên liệu ra thì máy dầu sức kéo hơn hẳn và k bị trễ:

Khác với động cơ xăng, các loại động cơ dầu cùng dung tích và số xy lanh luôn chiếm ưu thế về mô men xoắn - đặc biệt là ở đầu dải tua máy. Với kết cấu bốn xy lanh thẳng hàng dung tích 2.8L, máy dầu dễ dàng đạt được mô men xoắn trên 450Nm ngay từ tua máy chỉ khoảng 1.500-1.800 vòng/phút. Trong khi đó, để đạt được mức này, động cơ xăng sẽ phải cần tới loại V8 4.7L (nếu không dùng hệ thống tăng áp), nhưng cũng phải từ tua máy 3.400 vòng/phút trở lên - nghĩa là trễ hơn rất nhiều.

E thấy đi vùng cao đi xe oto máy dầu lên dốc vẫn thích hơn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Muomchua nói:

Có những đoạn toàn đá

Nhấn vào đây để mở rộng...

qua_khoang nói:

Cụ Muỗm làm lĩnh vực gì mà cụ oanh tạc ác dữ vậy.?
Chỗ nào em cũng thấy cụ đến rồi.?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Muomchua nói:

Thưa cụ nghể của em là đi khảo sát các tuyến điểm du lịch. Nhưng cũng vì em yêu nghề nên cùng với một vài đồng nghiệp cùng sở thích hay đi lọ mọ khám phá thêm những điểm khác, xa xôi nơi biên giới, hải đảo ... chứ khách du lịch nào đi đến những nơi này khi cơ sở vật chất và giao thông chưa đáp ứng được ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Muomchua nói:

Mà em làm sao có thể bằng được nhiều cụ mợ trong 4r này, em đã đọc và khâm phục nhiều cụ mợ đã đi hầu hết các nơi mà em cũng mong ước ngày nào đó em sẽ có điều kiện đến được.

Nhấn vào đây để mở rộng...

6997 nói:

Em vừa đi tháng trước, vẫn lên mốc bình thường!

Nếu chỉ đi A pa chải không thì 3 ngày thoải mái ạ. Lộ trình em đi thế này:

Ngày 1:
- 4h30 đi từ HN. 6h ăn sáng 30ph ở Hòa Bình (có thể lên Mộc Châu dừng ăn nếu ăn muộn) - 11h30 nghỉ ăn trưa 1.5h ở TP. Sơn La. Đến Điện Biên là 16h (trên đường dừng ở đèo Pha Đin ~ 20ph).
- thăm quan đồi A1, hầm De Castri, tượng đài chiến thắng ĐBP. 18h khởi hành tiếp, 19h tới Mường Chà (cách ĐBP 55km).
- Ăn tối và nghỉ tại Mường Chà - KS New star.
- tổng di chuyển 520km

Ngày 2:
- ăn sáng, 7h khởi hành từ Mường Chà đến Mường Nhé (143km). 10h30 nghỉ ăn trưa ở Mường Nhé. 12h khởi hành
- 13h30 tới đồn biên phòng A pa chải. Làm thủ tục, lên thăm mốc... 15h30 xong.
- quay về, ăn tối sớm ở Mường Nhé (17h) rồi chạy tới Mường Lay ~ 22h. Nghỉ đêm ở KS Thanh Bình, ks khá ổn, to, rộng rãi, và rẻ.
(từ Mường Nhé về Mường Lay có 2 đường: quay về Mường Chà rồi lên Mường Lay - hoặc đi qua Mường Tùng. Gmap chỉ đường số 2, gần hơn 50km nhưng đường rất xấu, tối và rất vắng người. Thời gian đi sẽ như nhau, nhưng đi đường về Mường Chà đẹp hơn nhiều)
- tổng di chuyển từ 480-520km

Ngày 3:
- ăn sáng, thăm mấy cây cầu ở Mường Lay như cầu Bản Xá, cầu Hang Tôm... - thị xã này là nơi 3 con sông Đà - Nậm Na - Nậm Cắn gặp nhau, và được gọi là "thị xã của những cây cầu"
- chạy sang Lai Châu - đèo Ô Quý Hồ - thăm cầu kính - ăn trưa ở Sapa.
Nếu về HN luôn thì Sapa - HN, tối là đến nhà
- 15h30 khởi hành tiếp từ Sapa - Y Tý. 18h30 tới Y Tý (đường khá xấu và nhiều sương mù).
- ăn tối và ngủ đêm tại Y Tý.
- tổng di chuyển ~ 270km

Ngày 4
- ăn sáng, đi từ Y Tý - Lũng Pô (50km) Đi dọc theo đường Tuần Biên (rất xấu). Thăm mốc 92 - nơi con sông Hồng chảy vào Việt Nam, xong về Lao Cai ăn trưa.
- ăn trưa, nghỉ ngơi xong chạy về HN.

Tổng kết 4 ngày của em

Nhấn vào đây để mở rộng...

trinh_iat nói:

Xe sedan đi được đoạn o Quí Hồ _ Mường Hum - Y Tý và Y Tý - Lũng Po - Bát Xát - Lao Cai không cụ. E dự kiến đi dịp Lễ 30/4 mà hơi quan ngại do đi sedan.

Nhấn vào đây để mở rộng...

6997 nói:

Đoạn đầu đi ngon, đoạn sau có mấy chỗ hơi xấu, em sợ khó cụ ạ. Cẩn thận thì đi từ Y tý xuống Bát Xát, rồi lên Lũng Pô là chắc nhất.

Nhấn vào đây để mở rộng...