[Funland] Đường trên cao Vin làm nhanh thật

Cartoner nói:

Mục tiêu do thành phố đặt ra hay Vin đặt ra vậy cụ?
Em thấy HN làm được dự án vành đai 2 phải nói quá tốt. Nơi giải phóng mặt bằng phức tạp bậc nhất. Giờ đi dưới thấp thấy đường thông hè thoáng là dân sướng cái đã.
Sắp tới làm dự án cầu vượt ngã tư Sở nối sang tận Cầu Giấy nữa thì khép kín 1 đường vành đai tuyệt vời..

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thế phải khen thành phố chứ. Quyết liệt triển khai dù xét về kinh tế là thiệt hại khi DN đã bán gần hết đất liên quan dự án.

Ồ cái topic này hình như em có post từ những trang đầu rồi mà.

Về suất đầu tư của cầu thì tính theo m2. Theo suất đầu tư của Bộ Xây dựng công bố thì làm cầu cạn kiểu này khoảng 30-40 tr/m2. Con số thì em ko nhớ rõ, nhưng các cụ cứ tra Quyết định công bố suất đầu tư xây dựng công trình hàng năm của BXD là ra.

Về hình thức đối tác công tư (PPP) loại hình BT (Xây dựng - Chuyển giao, hay có cái tên dân dã hơn là "Đổi đất lấy hạ tầng", thì giá từ 1,5-2 lần so với suất đầu tư của BXD. Vì lý do này nên đã cho dừng loại hình BT rồi.

PS: Còn vay vốn ODA thì giá sẽ là gấp 3. Vì lý do này nên bây giờ hạn chế bớt vay ODA rồi đó.

taplai2012 nói:

So làm gì cụ. Mỗi dự án quy mô, chi tiết khác nhau, muốn so sánh ít nhất tầm chuyên gia mới so dc.
Tự đánh giá bản thân dự án này thôi. Trục vành đai 2 mục tiêu nối tất cả các khu đô thị lớn của Vin một trục. Cái này nhìn sơ đã thấy 1 mũi tên 2 mục đích.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Sao lại không so hả cụ?
Vin nó cũng là doanh nghiệp, nó thấy có lợi thì làm. Nhưng nhiều người chỉ nhìn thấy mỗi mình nó được hưởng lợi thì phải, trong khi các doanh nghiệp khác khéo còn lợi hơn.
Ví dụ dự án Đại An hơn 400 ha ở Hưng Yên đang làm khu Dream City nó cũng mua lại của chủ đầu tư khác, nhưng tới lãi thì dân lại bảo Vin chi giỏi ăn đất, chứ làm cái khác toàn lỗ?
Nó làm được mà thành công thì quá tốt,

Leu leu nói:

Ồ cái topic này hình như em có post từ những trang đầu rồi mà.

Về suất đầu tư của cầu thì tính theo m2. Theo suất đầu tư của Bộ Xây dựng công bố thì làm cầu cạn kiểu này khoảng 30-40 tr/m2. Con số thì em ko nhớ rõ, nhưng các cụ cứ tra Quyết định công bố suất đầu tư xây dựng công trình hàng năm của BXD là ra.

Về hình thức đối tác công tư (PPP) loại hình BT (Xây dựng - Chuyển giao, hay có cái tên dân dã hơn là "Đổi đất lấy hạ tầng", thì giá từ 1,5-2 lần so với suất đầu tư của BXD. Vì lý do này nên đã cho dừng loại hình BT rồi.

PS: Còn vay vốn ODA thì giá sẽ là gấp 3. Vì lý do này nên bây giờ hạn chế bớt vay ODA rồi đó.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Câu chuyện muôn thủa thôi.

Cò đất làm hạ tầng cũng vay, vay xong lấy đất làm nhà để bán...nhưng muốn bán dân phải có tiền...làm thế nào để dân có tiền? Nếu dân không có tiền thì sao?

- Dân không có tiền thì lại thành nợ xấu, nợ ý có khi còn ngang bằng thậm chí hơn ODA.

- Muốn dân có tiền thì phải có công ăn việc làm, vậy công ăn việc làm ở đâu? Ở xây dựng hạ tầng chăng? Không, thế tiền nó vẫn loanh quanh ở đấy chả giải quyết gì.

- Vậy tiền ở đâu? Tiền phải ở chỗ bán được cái gì ra nước ngoài mà thu về, phải có đầu tư nước ngoài để rơi vãi....phải có du lịch.....đại khái thế? Nếu không có những cái ý thì sao? Thì phải tạo ra cái tiền giả tạo bằng cách đi vay về đẩy ra thị trường (gọi là kích thích hoặc chim mồi).

- Muốn vay....muốn mời....để dân có tiền mua nhà đất thì nó lại đề ra điều kiện....
* Mỹ thì nó bảo đếu cho vay-tự nghĩ cái gì ra mà làm rồi tao mua cho, nhưng phải mua lại của tao.
* Nhật thì nó bảo vay đi, tao sẽ đưa người sang làm cho dân có tiền...nếu mày khá lên thì vào hội, không thì thành con nợ.

* tập tầu thì đơn giản hơn, nó bảo tao cho hết....nhưng cục đất tao cũng đưa sang và mày phải dùng đồ đểu thôi, dân cũng chả có gì đâu vì cửu vạn tao cũng đưa sang...thêm nữa mở hết cửa ra tao lục soát....Bô xít à...đây cái này phải phần tao, cảng à..của tao nốt.....điện à, để tao lấy. À có phương án có tiền cho dân đây:
.....lập dự án xong bán cho tao.
.....lập nhà máy dán nhãn hàng cho tao xuất đi chỗ khác để né thuế.

Thế đấy, không hề đơn giản.
Ở ta thì nhiều chú đã chọn tập tầu cho tinh hoa mãnh liệt, tuy nhiên tiền thu về nó lại đem sang Úc, sang chỗ khác....cuối cùng dân vẫn phải trả cái cục nợ hạ tầng "nhanh thật".

Bách khổ bác ạ!

Đoạn dọc minh khai cơ bản cũng hòm hòm rồi
Còn đoạn dọc theo đại la là vẫn đang dở dang.xong đoạn đại la là hợp long đc chỗ ngã tư vọng.tầm 2 năm nữa thì cả dự án cầu VT2 xong,thế là có thể chạy thẳng 1 lèo từ royal qua time qua cầu sang khu vin ocean park và vin rive side long biên
Còn đoạn trên cao chạy dọc đường láng kéo nốt từ ngã 4 sở đến cầu giấy chắc phải 5-7 năm nữa.mặc dù dự án kí duyệt lâu rồi nhưng mà chặt hạ đống xà cừ đường láng thì bọn báo chí với dư luận nhao nhao lên ngay.nhưng ko chặt cây thì ko làm đc dự án

victory_1980 nói:

Nếu dự án này mà ko phải Vingroup, chắc chắn 10 năm chẳng xong.
Báo đưa tin, Vin còn ứng trước cho HN 1000 tỷ để thực hiện GPMB. Những hộ nào đồng ý GPMB sớm còn được thưởng thêm tiền cỡ 30tr. Họ cũng phải chơi đẹp vậy mới GPMB nhanh được.
Chứ cái tuyến Đại La- Minh Khai là GPMB khó nhất HN luôn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nghe cụ nói thì NN nợ Vin 1 món nợ nhân tình nhỉ? Ko có tiền 1000 tỷ ứng trc của Vin thì mùa quýt ko gpmb dc mà làm.

tunglam28062009 nói:

Nghe cụ nói thì NN nợ Vin 1 món nợ nhân tình nhỉ? Ko có tiền 1000 tỷ ứng trc của Vin thì mùa quýt ko gpmb dc mà làm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đó là vào khoảng tháng 7 cái năm ấy vin bảo sẽ ứng trước tiền thuế đóng của năm để giải phóng mặt bằng.
Nhưng đến hết năm thì việc giải phóng mặt bằng chưa bắt đầu, DA chưa cần phải có tiền ngay. Mà hết năm cũng là hạn nộp thuế, DA chưa dùng đến tiền thì thuế vẫn phải đóng, đóng chậm ngày nào nộp lãi tính theo ngày.
Đầu năm sau và các năm sau nữa không thấy nói ứng thuế trước...

inovavgj nói:

Đi qua đoạn đường trên cao nối từ dốc Vĩnh Tuy đến ngã tư Sở , đoạn đầu ngã tư Vọng đường Truờng Chinh Vin họ làm tiến độ nhanh thật.
DA GT Cứ giao cho Công ty tư nhân Việt Nam! Có năng lực Làm có khi ngon và nhanh hơn mấy ô khác , mà đỡ phải chuyển usd ra nc ngoài làm giàu cho ngoại bang
Em ủng hộ DA Cao tốc Bắc Nam giao cho các DN Việt Nam làm , chắc chắn họ làm được

Em dự 2 năm nữa sẽ xong toàn tuyến có lạc quan quá ko các cụ ???
Hoàn thành xong đoạn này ko biết Cát Linh , Hà Đông (đã hoàn thành hơn 90%) đi vào hoạt động chưa ???

Update 26-6-2020 đoạn ngã tư Vọng , đường dưới đi bình thường ạ

Cập nhập 5/9

Ngày 23/9/2019

Đường trên cao làm đến đâu dưới trải beton nhựa luôn đến đó , nói chung là sạch sẽ

Ngày 21/11/2019 đg Trường Chinh gần Ngã tư Vọng

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thấy Tây đồn vin tài trợ 100% đường trên cao không biết có đúng không nhỉ

Đầu xuống Vĩnh Tuy thì ngay chỗ ngã ba vào Times. Sau này lỡ mà đi vào chỗ này đúng giờ tầm thì phải thủ cái chai lavie rỗng trên xe.

hairyscary nói:

Đầu xuống Vĩnh Tuy thì ngay chỗ ngã ba vào Times. Sau này lỡ mà đi vào chỗ này đúng giờ tầm thì phải thủ cái chai lavie rỗng trên xe.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em nghĩ sẽ không vấn đề gì. Giờ chưa xong thì đi lộn xộn. Hôm sau làm xong nó cho 1 dải phân cách cứng như chỗ cầu vượt Mai Dịch thì đâu lại vào đó cả.

Mũ Đẹp 2k4 nói:

Thấy Tây đồn vin tài trợ 100% đường trên cao không biết có đúng không nhỉ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tây thì biết gì chuyện ở VN.
Ra ngay hàng trà đá đầu ngõ thì biết ngay đổi 517ha để làm dự án rồi.

Mặt đường nhựa trên cầu cạn các cụ có thấy rất lồi lõm không

victory_1980 nói:

Sao lại không so hả cụ?
Vin nó cũng là doanh nghiệp, nó thấy có lợi thì làm. Nhưng nhiều người chỉ nhìn thấy mỗi mình nó được hưởng lợi thì phải, trong khi các doanh nghiệp khác khéo còn lợi hơn.
Ví dụ dự án Đại An hơn 400 ha ở Hưng Yên đang làm khu Dream City nó cũng mua lại của chủ đầu tư khác, nhưng tới lãi thì dân lại bảo Vin chi giỏi ăn đất, chứ làm cái khác toàn lỗ?
Nó làm được mà thành công thì quá tốt,

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cụ muốn so dẫn số liệu cụ thể em xem thử. Còn em nhìn rõ Vin đã nhận đất xây đô thị bán dc 7-8 năm nay rồi, bây giờ mới làm. Chưa có kèo nào thu trước chi sau như vậy.

haidongtay nói:

Thế theo cụ,cụ có vác tiền nhà đi làm từ thiện không?Đứng trên quan điểm của cụ nhé

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nếu có điều kiện thì nên làm, với tinh thần tự nguyện vì người nghèo khó chứ đừng xen mục đích cá nhân!

4banhxequay nói:

Mặt đường nhựa trên cầu cạn các cụ có thấy rất lồi lõm không

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cái này em thấy có 1 kỹ sư thi công trên đó giải thích rồi ạ. Đại loại là do ép tiến độ, bắt làm ban đêm nhiều, mà làm đêm thì không được bằng ban ngày. Em trích ý của vị đó chứ không phải ý em nhé.

Em dự là tầm tháng 6/2022 sẽ thông tuyến trên cao từ Ngã tư khổ đến cầu Vĩnh Tuy ạ. Cầu VT2 thì chắc 6/2023.

sakai_yo nói:

Cái này em thấy có 1 kỹ sư thi công trên đó giải thích rồi ạ. Đại loại là do ép tiến độ, bắt làm ban đêm nhiều, mà làm đêm thì không được bằng ban ngày. Em trích ý của vị đó chứ không phải ý em nhé.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đêm xe bê tông mới vào phố được cụ. Nhà thầu chắc thiếu nhân công hoàn thiện hoặc biện pháp ko tốt làm phẳng cho mặt bằng lớn. Tư vấn cũng dễ dãi

em ủng hộ Vin. Về tổng thể em nghĩ ko còn đơn vị nào làm tốt hơn Vin, nếu có xin mời các cụ đề xuất.

Muon_biet nói:

Nếu có điều kiện thì nên làm, với tinh thần tự nguyện vì người nghèo khó chứ đừng xen mục đích cá nhân!

Nhấn vào đây để mở rộng...

E nghĩ ai làm cũng có mục đích hết cả

Cứ động đến tập đoàn mà ai cũng biết là tập đoàn nào là các cụ lại vật nhau tóm cái váy lại là vẫn chậm nhưng vì là tập đoàn quốc dân làm nên nó vẫn sang/xịn/mịn. Cụ nào chê bai là auto sai, miễn cãi. Đây là em tóm tắt lại "nội hàm" của vấn đề