[Funland] Siêu xe hạ gục gốc cây

Chuẩn rồi cụ. Rõ ràng hội tụ đủ các điều kiện dưới gara mà còn lươn khươn thì đúng là bó tay vs luật, trách nhiệm gara.

1. Trong giờ hành chính
2. Nhân viên đang còn hợp đồng lao động vs gara.
3. Nhân viên vẫn tiếp nhận các xe khác cùng ngày, cùng buổi tiếp nhận xe Ferrari.
4. Moii hoạt động giao dịch diễn ra trên pham vi gara.

1088_gha nói:

Em thấy không đơn giản như một số cụ nghĩ đâu.
Nếu Volvo có biên bản nhận xe, tình trạng, báo giá… thì mới bắt phải chịu trách nhiệm toàn bộ được.
còn nếu là nhờ cá nhân và không có giấy tờ gì xác nhận thì là quan hệ giữa cá nhân - cá nhân. Volvo có bị trong trường hợp này may chăng là thiếu trách nhiệm trong quản lý nhân viên.

“Trước đó, sáng 21/7, anh H. thông báo với Ferrari Việt Nam về việc xe của anh gặp sự cố trên đường. Phía Ferrari Việt Nam đã nhờ anh T. (khi đó là nhân viên Volvo Hà Nội) đưa xe về bãi của đơn vị để chờ nhân viên tới xử lý. Sau đó, Ferrari Việt Nam nhờ anh T. trực tiếp sửa chiếc Ferrari.

Sau khi sửa xong, do không có bằng lái, anh T. nhờ nhân viên khác chạy thử trước khi bàn giao cho khách thì xảy ra tai nạn. Kỹ sư này cho biết trước khi nhận sửa xe đã không báo cáo với lãnh đạo Volvo Hà Nội. Việc sửa chữa cho Ferrari Việt Nam là thỏa thuận riêng của cá nhân kỹ sư này.

https://m.baomoi.com/chu-xe-ferrari-488-len-tieng-sau-phan-hoi-cua-volvo-ha-noi/c/43249447.epi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nói như cụ giờ đi đâu dịch vụ gì cũng phải làm bb với giám đốc cơ sở dv à? Có mà loạn xã hội ý chứ.

Đương nhiên là Volvo nó biết hết và cho phép sửa con F này, Vấn đề là cách làm của mình nó không tuân thủ quy trình nên bị thiếu các biên bản, giấy tờ bàn giao, cho phép.... do vậy nếu ra tòa thì về lý vovol có khi nó cãi băng được

Vn toàn kỹ sư của hãng nhận xe ngoài sửa rồi thay linh kiện cho rẻ.

Em đi bảo dưỡng con Porsche trong hãng hơn 30 củ. Mấy ae quen cứ bảo sao không mang qua gara của hãng xxx, kỹ sư bên đấy nó làm cho rẻ lắm.

Em chả chơi... Những lúc như này đổ cho ai đây?

bmwp0wer nói:

Nói như cụ giờ đi đâu dịch vụ gì cũng phải làm bb với giám đốc cơ sở dv à? Có mà loạn xã hội ý chứ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Mấu chốt là khách hàng liên hệ Ferari, Ferari lại nhắn với khách là tới gặp kỹ sư T, chứ không phải là Volvo.
Volvo chỉ cho mượn địa điểm, chứ không phải là Volvo nhận dịch vụ đấy.
Ví dụ đơn giản hơn, bạn cụ nhờ cụ sửa xe, cụ bảo tao không có cầu, sang gara cạnh nhà tao mượn đồ tao sửa cho, sửa xong cụ lại nhờ một nhân viên bên ấy lái thử, thế bạn cụ quay ra bắt đền chủ gara?

sthd nói:

dân sự là dân sự. hình sự là hình sự.
thiệt hại trăm tỉ mà chỉ là tranh chấp dân sự thì cũng chả có tù tội gì ở đây.

ví dụ, nếu chủ xe biết đây là sửa xe chui, biết nhân viên không có chuyên môn mà vẫn giao xe, đồng ý cho nv lái thử... thì chả có tù tội gì.

chủ xe giờ chỉ hy vọng đại lý Volvo chịu trách nhiệm thôi. chứ nv lấy gì ra mà đền

Nhấn vào đây để mở rộng...

Volvo sa thải nv rồi còn đâu, ở mình luật lỏng lẻo vô cùng chủ doanh nghiệp chỉ cần sa thải nv là xong còn cty ko phải chịu trách nhiệm chính có chăng chỉ là hỗ trợ
Mấy năm ngoái vụ cháu bé bị chết vì nv đưa đón của trường học còn có cả vụ gửi tiền bank nữa
Có lợi nhuận thì cty hưởng còn nv của cty làm sai thì họ phải chịu chứ cty ko liên quan

Of.NguyenLinh nói:

Đoạn bôi xanh cụ nhé!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thế Ferrari phải chịu trách nhiệm đúng ko a? The em chủ xe nên nắm 1 đầu mối thôi chứ ko lại bên nọ đẩy bên kia.

fanbarca nói:

Thế Ferrari phải chịu trách nhiệm đúng ko a? The em chủ xe nên nắm 1 đầu mối thôi chứ ko lại bên nọ đẩy bên kia.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em có nói ở mấy còm sau nữa rồi.
Khách làm việc với Ferrari, chứ không phải Volvo.
Ferrari nhắn với khách là liên hệ anh T, qua volvo mượn cầu để sửa.
Sửa xong anh T không biết lái mới nhờ một anh nhân viên Volvo lái.
(Đấy là phát ngôn từ Volvo) và nếu đúng thì rõ ràng đè cổ Ferrari ra là đúng chứ còn gì cụ.
Và tất nhiên Ferrari phải đè cổ anh T ra, mày nhờ người lái thì mày phải chịu, anh T lại đè cậu nhân viên được nhờ lái thử kia ra.
Còn chính xác thì cứ ra toà thôi, rồi phải kiểm tra xe mất lái do việc sửa sai cách nên xe tự mất lái hay do ông lái sai nữa.
Nếu đúng như trên ông Volvo thuộc diện làm ơn mắc oán.

Theo như các cụ phân tích thì volvo cũng không liên quan thật, quả này ông T và ông lái thử đền ốm rồi. Không biết lúc bàn giao xe sửa chữa bên volvo có ký vào biên bản nhận xe không. Nếu volvo ký nhận thì chắc cũng liên quan rồi!

Ferrari chắc phải đền cho chủ xe rồi còn đau đó lấy tiền của nhân viên sau. Dù sao đây cũng là cơ hội lấy điểm cho Ferrari với khách VIP.

Of.NguyenLinh nói:

Em có nói ở mấy còm sau nữa rồi.
Khách làm việc với Ferrari, chứ không phải Volvo.
Ferrari nhắn với khách là liên hệ anh T, qua volvo mượn cầu để sửa.
Sửa xong anh T không biết lái mới nhờ một anh nhân viên Volvo lái.
(Đấy là phát ngôn từ Volvo) và nếu đúng thì rõ ràng đè cổ Ferrari ra là đúng chứ còn gì cụ.
Và tất nhiên Ferrari phải đè cổ anh T ra, mày nhờ người lái thì mày phải chịu, anh T lại đè cậu nhân viên được nhờ lái thử kia ra.
Còn chính xác thì cứ ra toà thôi, rồi phải kiểm tra xe mất lái do việc sửa sai cách nên xe tự mất lái hay do ông lái sai nữa.
Nếu đúng như trên ông Volvo thuộc diện làm ơn mắc oán.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nếu thông tin sơ bộ là Volvo cho mượn cầu để chủ xe mang xe đến, để kỹ sư T sửa chữa dưới sự giới thiệu của chính hãng Fer có thể qua Email. Sửa xong kỹ sư T “nhờ “ anh nào đó lái Test xe ( mà cũng có thể anh nào đó bạn kỹ sư T kia muốn được trải nghiệm xe Fer nên muốn lái. Chứ bảo kỹ sư hiểu biết sâu và sửa chữa xe Fer sửa xong lại ko biết lái test xe nó cũng …vô lý ). Giờ bảo bắt đền hãng Fer …hãng nó gửi mail mắng cho. Vì sao: Hãng nó chưa mở đại lý hay dịch vụ bảo dưỡng chính hãng hoặc uỷ quyền. Ở đây chủ xe liên hệ với bộ phận hỗ trợ kỹ thuật của Fer có lẽ nhờ hưỡng dẫn bảo dưỡng hoặc sửa chữa nên hãng chỉ “ giới thiệu “ địa chỉ có thể sửa chữa hoặc bảo dưỡng mà hãng cho rằng đạt hiệu quả tốt nhất tại nơi ko có dịch vụ chính hãng. Sau đó thì xảy ra sự việc như trên. Cái này là quan hệ của chủ xe với người sửa chiếc xe này. Em lấy VD. Cụ ở HN ko biết đường nào đến Đồ Sơn nhanh nhất để ăn …ghẹ và hỏi thằng bạn. Nó bảo có 4, 5 con đường đến Đồ Sơn nhưng nhanh nhất là đi đường 5B. Sau đó cụ đi đường 5B nhưng trên đường đi xe bị xe khác đâm vào đuôi dẫn đến hỏng xe. Việc này cụ ko thể bắt đền thằng bạn chỉ đường được mà phải bắt cái thằng đâm đuôi xe cụ. Cụ chỉ bắt đền thằng bạn khi nó chỉ đường cho cụ sau đó nó lái chở cụ đi trên chiếc xe của cụ mà có lấy tiền công. Việc cái xe Fer kia cá nhân em nghĩ vậy. ấy là với dữ liệu Volvo chỉ là bên cho mượn gara để hỗ trợ là đúng.

Các cụ thông thái cho e hỏi nếu ra toà mà k có tiền đền bù thì liệu có lên đc hình sự k hay vẫn dân sự nhỉ??? Nếu dân sự thì chủ xe theo ăn kiện dc cũng vỡ mặt

Parejo_10 nói:

Nếu thông tin sơ bộ là Volvo cho mượn cầu để chủ xe mang xe đến, để kỹ sư T sửa chữa dưới sự giới thiệu của chính hãng Fer có thể qua Email. Sửa xong kỹ sư T “nhờ “ anh nào đó lái Test xe ( mà cũng có thể anh nào đó bạn kỹ sư T kia muốn được trải nghiệm xe Fer nên muốn lái. Chứ bảo kỹ sư hiểu biết sâu và sửa chữa xe Fer sửa xong lại ko biết lái test xe nó cũng …vô lý ). Giờ bảo bắt đền hãng Fer …hãng nó gửi mail mắng cho. Vì sao: Hãng nó chưa mở đại lý hay dịch vụ bảo dưỡng chính hãng hoặc uỷ quyền. Ở đây chủ xe liên hệ với bộ phận hỗ trợ kỹ thuật của Fer có lẽ nhờ hưỡng dẫn bảo dưỡng hoặc sửa chữa nên hãng chỉ “ giới thiệu “ địa chỉ có thể sửa chữa hoặc bảo dưỡng mà hãng cho rằng đạt hiệu quả tốt nhất tại nơi ko có dịch vụ chính hãng. Sau đó thì xảy ra sự việc như trên. Cái này là quan hệ của chủ xe với người sửa chiếc xe này. Em lấy VD. Cụ ở HN ko biết đường nào đến Đồ Sơn nhanh nhất để ăn …ghẹ và hỏi thằng bạn. Nó bảo có 4, 5 con đường đến Đồ Sơn nhưng nhanh nhất là đi đường 5B. Sau đó cụ đi đường 5B nhưng trên đường đi xe bị xe khác đâm vào đuôi dẫn đến hỏng xe. Việc này cụ ko thể bắt đền thằng bạn chỉ đường được mà phải bắt cái thằng đâm đuôi xe cụ. Cụ chỉ bắt đền thằng bạn khi nó chỉ đường cho cụ sau đó nó lái chở cụ đi trên chiếc xe của cụ mà có lấy tiền công. Việc cái xe Fer kia cá nhân em nghĩ vậy. ấy là với dữ liệu Volvo chỉ là bên cho mượn gara để hỗ trợ là đúng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nhưng giới thiệu thì phải giới thiệu đến cơ sở hợp pháp chứ một ông kỹ sư có đăng ký kinh doanh đâu mà có quyền sửa. Vậy kiện Ferrari lừa đảo được nhỉ.

Vụ này khoai đấy. Tóm đầu thằng ferrari thôi. Còn hai ông nhân viên thì lấy mứt ra mà đền, cùng lắm đi tù thôi.

Dân Tổ nói:

Không con của Hưng từng qua tay em, giờ nằm SG. Con này bên Long Biên của thằng phông bạt nào đấy em không nhớ, lâu không giao lưu nên chỉ thỉnh thoảng thấy tik tok gần đây.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em nhớ xe của Hưng gân biển nhiều 8 với 9

À, vì đọc theo báo em cứ nghĩ Ferari nhận làm dịch vụ, và mượn cầu nâng bên Volvo.
Nếu như cụ nói là chính xác thì cụ nói rất vô lý.
Hãng Ferari hay bất cứ hãng nào không bao h email bảo chủ xe làm việc với một cá nhân nào đấy cụ nhé.
Chỉ có 2 phương án:
- Ông T có ký hợp đồng với Ferari, có thể thời vụ hoặc chính thức hoặc khoán.
- Hoặc Ferarir thuê Volvo, ông T là người của Volvo.
Như phát ngôn của Volvo, họ bảo có thoả thuận là: Volvo cho mượn cơ sở vật chất, người là của Ferari.

Parejo_10 nói:

Nếu thông tin sơ bộ là Volvo cho mượn cầu để chủ xe mang xe đến, để kỹ sư T sửa chữa dưới sự giới thiệu của chính hãng Fer có thể qua Email. Sửa xong kỹ sư T “nhờ “ anh nào đó lái Test xe ( mà cũng có thể anh nào đó bạn kỹ sư T kia muốn được trải nghiệm xe Fer nên muốn lái. Chứ bảo kỹ sư hiểu biết sâu và sửa chữa xe Fer sửa xong lại ko biết lái test xe nó cũng …vô lý ). Giờ bảo bắt đền hãng Fer …hãng nó gửi mail mắng cho. Vì sao: Hãng nó chưa mở đại lý hay dịch vụ bảo dưỡng chính hãng hoặc uỷ quyền. Ở đây chủ xe liên hệ với bộ phận hỗ trợ kỹ thuật của Fer có lẽ nhờ hưỡng dẫn bảo dưỡng hoặc sửa chữa nên hãng chỉ “ giới thiệu “ địa chỉ có thể sửa chữa hoặc bảo dưỡng mà hãng cho rằng đạt hiệu quả tốt nhất tại nơi ko có dịch vụ chính hãng. Sau đó thì xảy ra sự việc như trên. Cái này là quan hệ của chủ xe với người sửa chiếc xe này. Em lấy VD. Cụ ở HN ko biết đường nào đến Đồ Sơn nhanh nhất để ăn …ghẹ và hỏi thằng bạn. Nó bảo có 4, 5 con đường đến Đồ Sơn nhưng nhanh nhất là đi đường 5B. Sau đó cụ đi đường 5B nhưng trên đường đi xe bị xe khác đâm vào đuôi dẫn đến hỏng xe. Việc này cụ ko thể bắt đền thằng bạn chỉ đường được mà phải bắt cái thằng đâm đuôi xe cụ. Cụ chỉ bắt đền thằng bạn khi nó chỉ đường cho cụ sau đó nó lái chở cụ đi trên chiếc xe của cụ mà có lấy tiền công. Việc cái xe Fer kia cá nhân em nghĩ vậy. ấy là với dữ liệu Volvo chỉ là bên cho mượn gara để hỗ trợ là đúng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

A_S nói:

Nhưng giới thiệu thì phải giới thiệu đến cơ sở hợp pháp chứ một ông kỹ sư có đăng ký kinh doanh đâu mà có quyền sửa. Vậy kiện Ferrari lừa đảo được nhỉ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Làm gì Ferari nó làm thế? Nó không bao giờ làm việc với cá nhân đâu, trừ khi nó có hợp đồng theo thời vụ hoặc dài hạn với ông T thì mới có thể đi "mượn" cơ sở vật chất rồi để ông T sửa chứ.
Hiện tại có vài KOL và nhiều trang đang dồn dập tấn công volvo, chắc là có lý do của nó, khổ thân Volvo Hà Nội, ăn gì mà bị ghét thế không biết.

Volvo mở gara rồi cho hãng khác mượn cơ sở? Em chẳng tin. Hoặc cho thuê hoặc nhận ủy thác dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng. Cũng theo công bố, hai nhân viên bị sa thải, nghĩa là T làm việc cho Volvo, như vậy T không thể có thêm hợp đồng làm việc cho Ferrari, (vì volvo không thể để cho một nhân viên chính thức của mình làm việc bán thời gian cho hãng khác ở chiều ngược lại Ferrari cũng không thuê nhận viên làm toàn thời gian của hãng khác làm cho mình), ở đây T (người chính thức của Volvo) sửa chữa xe Ferrari tại Volvo thì không thể là người của Ferrari, có thể thấy khả năng thuê cơ sở rồi đưa người vào như Volvo công bố là không đúng sự thật.
Khả năng thứ 2 thuyết phục hơn đó là Volvo nhận ủy thác cho việc bảo dưỡng và sửa chữa sản phẩm của Ferrari, thì tất nhiên anh T là người của Volvo được giao tiếp nhận các khách hàng đến từ Ferrari, vì thế mà Ferrari cung cấp cho khách hàng thông tin liên hệ với T tại Volvo. Như thế thì T mới có thể tiếp nhận xe từ cứu hộ, vào xưởng sửa chữa rồi xuất xe ra "chạy thử" như chỗ không người.
Quan điểm của em thì Volvo phải chịu tránh nhiệm trong việc này. Càng trốn tránh càng mất uy tín.

GOM GÓP RỒI TỰ TRẢ THÔI

Đó là lời của anh D, người lái chiếc xe Ferrari 488 lao lên vỉa hè, tông trúng gốc cây ở Long Biên hôm trước. Anh D (nhân viên Volvo Hà Nội) được anh T. (kỹ sư sửa chiếc Ferrari) nhờ chạy thử xe trước khi bàn giao cho khách.

Anh D. cho biết được kỹ sư T. nhờ lái thử xe, không biết đó là xe của ai. Sau khi rời xưởng được một đoạn, anh không làm chủ được chiếc xe. Theo phản xạ, anh đánh lái sang phải để tránh lao vào dải phân cách, sau đó chiếc xe vọt lên, tông bật gốc cây.

Sau tai nạn, tài xế Ferrari gọi điện cho kỹ sư T. rồi thuê cẩu, chở xe về trụ sở Volvo Hà Nội. Khi xe về đến trụ sở, anh T. mới gọi điện cho chủ xe tên H. nói về việc xe bị tai nạn.

Sau đó, Volvo Hà Nội đuổi việc 2 người này vì họ nhận sửa xe cho khách mà không báo cáo với công ty. Công ty yêu cầu họ phải chuyển xe bị tai nạn ra khỏi bãi xe của Volvo. Lúc này, anh D. cẩu xe đến garage một người quen ở gần đó.

Tài xế cho biết sau tai nạn, anh và kỹ sư T. liên hệ chủ xe để xin lỗi và xin bồi thường. Tuy nhiên, yêu cầu này không được chủ xe chấp nhận.

"Phía Volvo thì đã đuổi việc mình, Ferrari thì mình không liên lạc được. Giờ cũng chỉ biết xem xe hư hại như nào, lên báo giá rồi mình với anh T. phải chịu thôi", người điều khiển xe Ferrari gây tai nạn nói. Theo chia sẻ, anh D. đã liên hệ với Volvo Hà Nội và Ferrari Việt Nam nhưng 2 đơn vị này đều không nghe máy.

Còn kỹ sư T. cho biết Ferrari Việt Nam thường xuyên nhờ địa điểm của Volvo Hà Nội để sửa xe cho khách. Khi chủ xe Ferrari thông báo gặp sự cố trên đường, Ferrari Việt Nam đã nhờ anh T. đưa xe về bãi của Volvo Hà Nội để chờ nhân viên tới xử lý. Sau đó, Ferrari Việt Nam nhờ kỹ sư này sửa chiếc Ferrari 488.

Sau khi sửa xong, do không có bằng lái, anh T. nhờ anh D. chạy thử để bàn giao cho khách. Kỹ sư này cũng xác nhận việc trước khi nhận sửa xe đã không báo cáo với lãnh đạo Volvo Hà Nội. Việc sửa chữa là thỏa thuận riêng của anh T. và Ferrari Việt Nam.

Theo Zing

vụ này có vẻ phức tạp nhỉ các cụ