[Funland] MH-370, chuyến bay không có hồi kết

Diep1979 · 19:36 05/03/2024

Cả cái máy bay to thế mà mất tích kể cũng lạ. Lắm người còn nghĩ đến hiện tượng siêu nhiên, bí ẩn

rachfan · 19:52 05/03/2024

phuongmit nói:
vậy là trong vòng 6 năm kể từ khi mất tích, người ta k có thông tin gì về hộp đen của chiếc MH này à cụ

BMW X11 nói:
Tôi đọc được thì, 2 black boxes phát tín hiệu siêu âm, trong 60 ngày thôi.
Đời mới hơn, được đến 90 ngày.
Thế thôi.

Ví dụ vụ tàu bay của AirFrance AF 447, rơi gần Brazil, là họ không tìm thấy 2 box, mà dò đáy biển và tìm thấy xác máy bay, sau 2 năm.
Sau đó mới nhặt cái box ra.

Uh tôi nhầm. Hộp đen có thể phát tín hiệu định vị siêu âm trong 60 ngày, và có thể giữ được data đến 6 năm dưới biển.

Hiện nay thì các bên đều thống nhất là MH370 đã rơi đâu đó phía nam Ấn độ dương, là chỗ hầu như không có theo dõi vệ tinh và sâu những 5-6 ngàn mét. Rất khó tìm ngay cả với năng lực kỹ thuật hiện đại nhất.

BMW X11 · 19:55 05/03/2024

rachfan nói:
Uh tôi nhầm. Hộp đen có thể phát tín hiệu định vị siêu âm trong 60 ngày, và có thể giữ được data đến 6 năm dưới biển.

Hiện nay thì các bên đều thống nhất là MH370 đã rơi đâu đó phía nam Ấn độ dương, là chỗ hầu như không có theo dõi vệ tinh và sâu những 5-6 ngàn mét. Rất khó tìm ngay cả với năng lực kỹ thuật hiện đại nhất.

Tôi xin bổ sung là, cái sự Phát tín hiệu siêu âm chỉ xảy ra, khi tàu bay rơi xuống nước.
Còn rơi trên mặt đất, thì các ảnh ráng mà tìm.

BMW X11 · 19:57 05/03/2024

rachfan nói:
Uh tôi nhầm. Hộp đen có thể phát tín hiệu định vị siêu âm trong 60 ngày, và có thể giữ được data đến 6 năm dưới biển.

Hiện nay thì các bên đều thống nhất là MH370 đã rơi đâu đó phía nam Ấn độ dương, là chỗ hầu như không có theo dõi vệ tinh và sâu những 5-6 ngàn mét. Rất khó tìm ngay cả với năng lực kỹ thuật hiện đại nhất.

Còn việc các bên thống nhất về Nam Ấn Độ Dương, có lẽ nó chỉ thể hiện cái việc, Không nên tìm kiếm một cách mơ hồ nữa thôi bác. Tốn tiền lắm.

Sau này, vì bất cứ lý do gì, họ phát hiện em 370 nằm cách Côn Đảo 1000met chẳng hạn, cũng chẳng sao cả.

phuongmit · 20:01 05/03/2024

BMW X11 nói:
Tôi xin bổ sung là, cái sự Phát tín hiệu siêu âm chỉ xảy ra, khi tàu bay rơi xuống nước.
Còn rơi trên mặt đất, thì các ảnh ráng mà tìm.

Vậy đến hiện tại, ngoài hộp đen ra thì k/chưa có thiết bị nào có thể “định vị” dc tàu bay trong trường hợp này nữa phải k bác

4banhxequay · 20:12 05/03/2024

Alexandre Ciskob nói:
Em nghĩ chỉ có Mỹ mới làm đc điều này nếu không phải là đang trực chiến
Ở VN thì quy trình phức tạp phết đấy ạ.
ATC báo cáo lên giám đốc VATM
Báo cáo tiếp lên Cục HK dân dụng
Báo cáo BT Bộ BTVT
BT báo cáo tiếp lên PM/ Uỷ ban an ninh QG
Báo cáo sự việc sang Bộ trưởng BQP
Từ Bộ xuống Quân binh chủng, xuống sư đoàn không quân, rồi xuống trung đoàn, rồi tiếp dầu, ktra kỹ thuật máy bay, quy trình phi công lên trời, rồi bàn bạc hướng tuyến, tìm khu vực nào, rada dẫn đường ...etc không nhanh đc ạ
Mỗi lần báo cáo lại mất nửa tiếng để check ktra chéo và làm rõ thông tin nữa

Đấy là ở nước ngoài họ còn lạc hậu, chưa có nổi zalo. Ở nước ta việc này có nhóm zalo liên ngành rồi. Có việc đưa lên nhóm, phút mốt là có lệnh bay cụ ạ !

Bemagauvn · 5/3/24

Em nghĩ là vẫn không quyết liệt các cụ, mặc dù quy trình phức tạp, luật quốc tế etc…
Thêm nữa với trình độ khoa học ki thuật 10 năm trước, thông tin liên lạc thông suốt thì làm biến mất tăm mất tích một cái máy bay lớn như thế thì khả năng cao là phải ăn chơi có tổ chức.
Cũng chẳng loại trừ các bố vứt mảnh vỡ ra đó ( có số seri của MB rơi ) sau một time theo thông tin cụ Ngao đưa để thao túng tâm lí.
Vì vậy các thuyết âm miu là có cơ sở.

đội mũ_ lái xe nói:
Cụ nghĩ đơn giản quá, phải xác định được khu vực mất tích, nếu ở không phận quốc gia khác, cụ vào không được phép, hoàn toàn có thể bị bắn hạ đấy ạ

Alexandre Ciskob nói:
Em nghĩ Malay AF điều được con Su30/FA18 bay lên tìm thì cũng ko nhanh được, đang thời bình chứ có phải thời chiến đâu mà phi công trực chiến ban đêm, có huy động đc nó lên thì chắc mất vài tiếng.

Mà thực tế thì Malay có cho tiêm kích đi tìm hay không thì cũng chỉ giới quân sự vài quốc gia biết, và họ thì chẳng có lí do gì để xì thông tin này ra cho báo chí cả đâu cụ

Ngao5 · 20:39 05/03/2024

Malaysia Airlines và chính phủ Malaysia không đứng đắn, biết chuyện gì đã xảy ra nhưng lờ tịt đi, tung tin giả định đổ vạ cho Việt Nam
Như đã nói, máy bay MH-370 cất cánh lúc 00:42 ở Kuala Lampur, sau 40 phút bay lúc 1:22 phút đã đến Biển Đông, vẫn ở trong không phận Malaysia. Sau đó ATC Malaysia bàn giao cho ATC Tân Sơn Nhẩt

Sau khi tắt phát đáp, tức là thoát khỏi kiểm soát của ATC Malaysia (và của Việt Nam, tất nhiên), thì MH-370 quay đầu, gần 180 độ, từ đó MH-370 tiếp tục bay trên lãnh thổ Malaysia
Vậy, tại sao radar quân sự của quân đội Malaysia lại không phát hiện có một chiếc máy bay "xâm phạm" lãnh thổ mình? Mà MH-370 còn bay thêm 1,5 giờ từ khi quay lại và mất dấu vết khỏi kiểm soát radar quân sự Malaysia nữa
Có một giả thuyết là: Viên cơ trưởng bắt hành khách làm con tin?
Để làm gì?

Ngao5 · 20:41 05/03/2024

Kỹ sư người Anh Richard Godfrey cho biết cơ trưởng máy bay MH370 có thể đã bắt toàn bộ những người trên máy bay làm con tin để đàm phán với giới chức Malaysia.
Trước đó, Richard Godfrey - một kỹ sư hàng không người Anh - tuyên bố đã tìm ra lời giải cho bí ẩn hàng không lớn nhất mọi thời đại, là vị trí của xác máy bay MH370 gặp nạn hồi năm 2014.
Godfrey sử dụng công nghệ bản đồ mới mà ông mô tả là mang tính cách mạng, và xác định điểm rơi của máy bay MH370 là cách thành phố Perth (Úc) khoảng 1.933km về phía Tây, ở tọa độ "33.177°S (nam), 95.300°E (đông)”. Xác máy bay đang nằm ở độ sâu 4.000m ở đáy biển.

Ngao5 · 20:42 05/03/2024

Godfrey cũng tin rằng cơ trưởng của MH370 - phi công Zaharie Ahmad Shah (53 tuổi) đã lao máy bay xuống biển vì động cơ chính trị. Manh mối quan trọng là khoảng thời gian 22 phút máy bay MH370 bay ngoài khơi đảo Sumatra (Indonesia).
“Quan điểm của tôi là cơ trưởng đã bắt các hành khách làm con tin và chuyển hướng máy bay”, Godfrey nói, nhưng thừa nhận rằng ông chưa có bằng chứng thuyết phục cho giả thuyết này.

Ngao5 · 20:43 05/03/2024

Vị kỹ sư 71 tuổi cho biết phi công Zaharie là người ủng hộ phe đối lập Malaysia. Ông được cho là có quen biết lãnh đạo phe đối lập - Anwar Ibrahim. Chỉ một ngày trước khi MH370 cất cánh, Ibrahim đã bị kết án 5 năm tù.
Godfrey suy đoán rằng điều này có thể đã thôi thúc phi công Zaharie hành động. Theo Godfrey, khoảng thời gian 22 phút bay vòng vòng có thể là nỗ lực của Zaharie để đàm phán thả Ibrahim.
“Dường như cuộc đàm phán đã bị trục trặc, và cuối cùng Zaharie phải lái máy bay đến phần xa nhất của Nam Ấn Độ Dương”, Godfrey nói.

Ngao5 · 20:44 05/03/2024

Theo kỹ sư người Anh, cơ trưởng Zaharia đã chuẩn bị cho một kịch bản khác, nhưng vì hết nhiên liệu nên ông buộc phải cho máy bay lao xuống biển. “Máy bay tăng tốc từ 1.370m/phút lên 4.572m/phút chỉ trong vòng 8 giây”, Godfrey phân tích.
Cơ trưởng Zaharie được cho là đã vạch sẵn đường bay cho MH370 trên thiết bị mô phỏng chuyến bay được tìm thấy tại nhà ông này, khiến nhiều người tin rằng vụ tai nạn đã được tính toán từ trước.

Thiết bị mô phỏng chuyến bay ở nhà cơ trưởng. Ảnh: News.com.au

cdcn · 20:48 05/03/2024

rachfan nói:
Hộp đen không thể tắt được cụ ợ. Nó miễn nhiễm với các can thiệp từ bên ngoài và chịu được các tác động rất khắc nghiệt (áp suất, nhiệt độ, va đập vv).

Khi hộp đen rơi khỏi máy bay thì nó liên tục phát tín hiệu để người nhận biết, với thời gian sống là 6 năm. Có nghĩa là hộp đen của MH370 đã ngừng phát tín hiệu, và giờ chỉ có thể tìm chay.

Tiếng ping của hộp đen không thể nhận biết được bằng đôi tai người, mà phải dùng máy thu chuyên dụng. Ngoài ra, không có hộp đen nào duy trì pin lên đến 6 năm cả.

Ngao5 · 5/3/24

Thoạt đầu Chính phủ Malaysia, đã giấu nhẹm tin tức MH-370 quay đầu, cứ đổ diệt cho nó mất tích ở Biển Đông, là nơi lãnh hải Việt Nam và Malaysia
Khốn nỗi, vùng biển này rất đông ngư phủ Malaysia, Thái Lan, Việt Nam đến đánh cá. Mà họ thường đánh cá về đêm. Một chiếc máy bay đâm xuống nước, chắc chắn sẽ có nhiều người biết
Thế nhưng Malaysia làm như máy bay rơi ở vùng này, báo hại cho Việt Nam phải mất công sức tìn tòi, trước khi Malaysia tiết lộ MH-317 quay hướng khác. Đó cũng là lý do nhiều gia đình nạn nhân Trung Quốc muốn xử nặng tay chính phủ và Malaysia Airlines

namphong12 · 20:55 05/03/2024

cdcn nói:
Tiếng ping của hộp đen không thể nhận biết được bằng đôi tai người, mà phải dùng máy thu chuyên dụng. Ngoài ra, không có hộp đen nào duy trì pin lên đến 6 năm cả.

Dùng sonar thủy âm.

Ngao5 · 20:58 05/03/2024

Ngay từ những ngày đầu tiên khi Việt Nam tổ chức tìm kiếm, em thấy Việt Nam đã làm quá tốt. Vùng biển đó không sâu, chừng 40-100 mét. Chỗ nước nồn dễ quan sát, mà chẳng thấy MH-370. Sau khi thấy Việt Nam, Úc rà soát hết vùng biển, thì chính phủ Malaysia mới thò đuôi ra.
Làm một công dân, em khinh bỉ người đứng đầu chính quyền Malaysia. Họ biết hết và biết rõ, nhưng lại lừa bịp cả thế giới.

Ngao5 · 21:07 05/03/2024

Một mảnh xác nghi là MH-370 nôei ở do máy bay New Zealand chụp được

Đảo Réunion thuộc Pháp nơi gom được nhiều mảnh xác MH-370

formen · 21:08 05/03/2024

Ngao5 nói:
Godfrey sử dụng công nghệ bản đồ mới mà ông mô tả là mang tính cách mạng, và xác định điểm rơi của máy bay MH370 là cách thành phố Perth (Úc) khoảng 1.933km về phía Tây, ở tọa độ "33.177°S (nam), 95.300°E (đông)”. Xác máy bay đang nằm ở độ sâu 4.000m ở đáy biển.

em neo toạ độ này trên gúc ớt cho cc hình dung

namphong12 · 21:09 05/03/2024

Quay đầu ở vị trí này thì radar quân sự Việt Nam cũng bắt được chứ nhỉ.

Ngao5 · 5/3/24

22/8/2015 – Sen đầm Pháp (có lúc gọi là Hiến binh) tham gia thu nhặt mảnh xác MH-370 ở đảo Réunion (lãnh thổ hải ngoại của Pháp)

[Funland] MH-370, chuyến bay không có hồi kết

Xe điện

Xe điện

Xe tăng

Xe tăng

Xe cút kít

Xe điện

Xe điện

Vũ Trụ

Vũ Trụ

Vũ Trụ

Vũ Trụ

Vũ Trụ

Xe điện

Vũ Trụ

Xe container

Vũ Trụ

Vũ Trụ

Xe lăn

Xe container

Vũ Trụ

Thông tin thớt