[Funland] Siêu cảng Cần Giờ

ung_sung_tu_tai nói:

Dạ
Vì thế mới nói, kể cả có kênh thì không phải tàu sẽ dồn hết qua kênh đâu, mà mỗi chủ tàu có sự lựa chọn khác nhau ạ. Và Thái vẫn tính làm kênh, nhưng không mặn mà lắm vì nhìn ở góc độ nào đó, hiệu quả của việc làm kênh này nó chưa vượt trội trong bài toán tổng thể của quốc gia họ để họ quyết liệt ạ

Ví dụ đơn giản như Hà Nội - Hải Phòng, nghe cứ tưởng xe nào chả qua cao tốc, nhưng thực tế lượng xe trên hai đường mới và cũ (không kể xe dân sinh nhé) cũng đâu có kém gì nhau

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hieumos nói:

Bánh vẽ sợ vãi.

Siêu cảng Cần Giờ thì lấy thị phần của Sing

Siêu sân bay Long Thành cũng chiếm hết thị phần của Bangkok, Sing.

Mà cơ bản cơ chế định cạnh tranh, lấy thị phần thế nào thì không rõ. Cứ xây xong là các hãng nó lục tục dời từ nước khác sang mình chắc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

Thì chủ tàu có quyền chọn đường, khách hàng có quyền chọn tàu nào nhanh nhất, phí rẻ nhất. Phí kênh đào bao giờ cũng tính để tiết kiệm hơn so với không qua. Theo phân tích thì nếu có kênh mà ghé qua Sin chẳng qua có dịch vụ. Nếu Thái và Việt dịch vụ cũng tốt thì tội gì qua Sin nữa. Ở Sin thì dễ thấy nhất là ghé vào đổ xăng chỉ 20 km so với 200 km ở VN với tuyến đường hiện thời.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hieumos nói:

Mà cơ bản cơ chế định cạnh tranh, lấy thị phần thế nào thì không rõ. Cứ xây xong là các hãng nó lục tục dời từ nước khác sang mình chắc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Genesis_GV80 nói:

từ lúc cụ bọt ngọt lên làm đường sá cầu cống cảng biển được xây mới liên tục, mỗi tội khổ thân cho con đường 6 em hay đi qua thì vẫn quá khổ dậm chân tại chỗ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

theo mình thì cứ chổ nào có nguồn hàng, nguồn khách tại chổ nhiều thì sẽ làm căn cứ để trung chuyển. Vì bốc lên 1 lần thôi, bổ sung hàng trung chuyển từ nơi khác về sẽ là phụ.

Sin không có triệu tấn hàng, trăm triệu dân, nên mất dần thị phần là bình thường.

Nhấn vào đây để mở rộng...

zaiwaz123 nói:

Rồi sẽ đến lượt cụ ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

đội mũ_ lái xe nói:

Đi tắt liệu có đón đầu? Tuy nhiên cảng lớn trước sau cũng phải xây, vì các cảng lớn của TPHCM đều là cảng sông, ra vào không tiện với tàu lớn.
Còn kênh Kara còn tùy Thái và Mỹ, Trung họ quyết
Về ý nghĩa quân sự, chưa có kênh Kara, Mỹ có căn cứ ở Singapore dễ dàng khống chế TQ qua eo Malacca, nếu có kênh Kara, TQ sẽ có lợi thế vì có cảng Sihanukvine và quân cảng Riem của Kampuchia

Nhấn vào đây để mở rộng...

toanbt nói:

Tôi thì tôi không ủng hộ chặt rừng. Xây sao mà giữ rừng được thì xây.

Nhấn vào đây để mở rộng...

đội mũ_ lái xe nói:

zaiwaz123 nói:

Mỹ có căn cứ quân sự nào ở Singapore cụ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Họ có quyền ra vào tự do các cảng và có quyền tiếp cận hậu cần tại Singapore cụ ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hieumos nói:

Cái mà Việt Nam đang thua kém rất nhiều đó là chính sách.

Ngay từ những năm 8x Sing đã có cơ chế một cửa cho thương mại. Hiện nay giấy phép vận chuyển hàng hải tại Sing nghe đồn chỉ cần vài phút để phê duyệt trực tuyến (theo world bank). Các thủ tục xuất - nhập khẩu được tối ưu hóa về quy trình, thủ tục phê duyệt. Cán bộ thì lương cao, không nhũng nhiễu doanh nghiệp. Hậu cần cho hàng hải phát triển rất mạnh, từ nhà máy lọc dầu, kho xăng dầu cho đến sửa chữa tàu biển....

Các ông nước ngoài đến vái cả nón với mớ thủ tục, hải quan của Việt Nam. Không cải thiện ngồi đấy mà mong làm trạm trung chuyển.

Nhấn vào đây để mở rộng...

coolpix8700 nói:

Sing có lực lượng không quân đđược trang bị những cái máy bay rất tiên tiến.
Mua máy bay xong gửi luôn ở luôn ở nước ngoài (hinh như giàn tiêm kích của họ lớn nhất ĐNA:
40 tiêm kích F-15SG độc nhất vô nhị trên thế giới)!

Nhấn vào đây để mở rộng...

coolpix8700 nói:

Sing có lực lượng không quân đđược trang bị những cái máy bay rất tiên tiến.
Mua máy bay xong gửi luôn ở luôn ở nước ngoài (hinh như giàn tiêm kích của họ lớn nhất ĐNA:
40 tiêm kích F-15SG độc nhất vô nhị trên thế giới)!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Dự án “siêu cảng” quốc tế Cần Giờ: Nhiều nội dung cần được làm rõ

Có rất nhiều nội dung liên quan đến môi trường, vốn nhà nước tham gia đầu tư hạ tầng kết nối đến cảng, hạ tầng dịch vụ sau cảng… được các bộ, ngành trung ương đề nghị TP.HCM làm rõ trong Đề án Nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

baodautu.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

AMATAX nói:

Mơ hồ nhể, có mùi tạo sóng BDS

Nhấn vào đây để mở rộng...