Đề sau là Shimano Altus đó ạ, 3 đĩa 9 lípBộ đề của xe MS3 là bộ Tourney TX55. Đề sau có tầm 200k - 300k, nó cần gì lắp đồ đểu?
Đề sau là Shimano Altus đó ạ, 3 đĩa 9 lípBộ đề của xe MS3 là bộ Tourney TX55. Đề sau có tầm 200k - 300k, nó cần gì lắp đồ đểu?
Altus cũng có mấy loại, nhưng mà Altus thì cũng rẻ thôi, không đến nỗi lắp đồ nhái để bán nhé.Đề sau là Shimano Altus đó ạ, 3 đĩa 9 líp
Vâng, chi tiết quá, cám ơn cụ. Con MS3 mà em đang xem thì tay đề, củ đề đều Altus, phanh dầu Shimano, đùi đĩa Shimano. Mấy đồ mà không thấy ghi tên là phuộc dầu, moay ơ, lípAltus cũng có mấy loại, nhưng mà Altus thì cũng rẻ thôi, không đến nỗi lắp đồ nhái để bán nhé.
Xem đồ xe, ngoài cái khung có 3 loại:
Đồ hãng: sẽ có tên tuổi rõ ràng, mã sản phẩm, bạn có thể lên mạng tra theo mã để xem thông số, thậm chí có cả review. VD phanh Tektro, đề Shimano, yên Fizik, mấy cái này luôn được đưa vào bảng thông số xe
Đồ OEM: Đồ đó ông lắp khung tự sản xuất, hoawcn thuê người sản xuất, VD xe Trek hay gắn đồ Bontrager, xe Java hay gắn Deca. Mấy món như bánh, yên, tay lái... hãy được gắn đồ OEM
Đồ không tên: Là đồ OEM, nhưng thuộc loại hàng lởm, nhái, hoặc gia công. Mấy món này trên bảng thông số sẽ được giấu như mèo giấu cứt, ghi chung chung kiểu "phuộc lò xo" hoặc "phanh đĩa". Lưu ý quả xe nào giá tầm 2tr, chỉ ghi đề là đề Shimano mà không nói rõ là Shimano gì thì 90% là nhái nhé.
Để xe... rẻ hơn, thường các hãng sẽ tăng cường gắn đồ OEM, hoặc mix đồ OEM với đồ hàng, VD đề Altus nhưng tay đề Microshift, líp Toosek chẳng hạn. Bạn đọc cái bảng thông số cấu hình xe, cái gì phô ra sẽ chuẩn, cái gì lập lờ là có vấn đề, thế thôi.
Dạ, cụ đi thử chưa ạ?Đi ngon lành cụ nhé. Học sinh đấy mấy con đấy là đủ dùng rồi.
Kết luận lại là cụ chủ mua được xe chưa ạ ?Dạ, cụ đi thử chưa ạ?
Cái này chuẩn. Hầm nhà tôi hôm nào cũng đi qua một con touring Peugeot đẹp lung linh, mà bụi bám đầy. Lâu lâu lại nghĩ quẩn hay là vác cmn về nhà đi cho xong. Phí của.Lúc đầu em cũng khá lăn tăn xe này xe nọ, đồ này đồ nọ. Nhưng sau khi chạy xe xong thì thấy nếu các bác dùng để tập luyện ngày đạp 30-50km thì Xe loanh quanh 5-10 tr là OK rồi. Quan trọng là thường xuyên đạp chứ hầm để xe khu em xe khung carbon bám bụi vứt đầy.
Ấy chết, đừng làm liều mà vướng vòng lao lý đó cụCái này chuẩn. Hầm nhà tôi hôm nào cũng đi qua một con touring Peugeot đẹp lung linh, mà bụi bám đầy. Lâu lâu lại nghĩ quẩn hay là vác cmn về nhà đi cho xong. Phí của.