[Funland] Kênh đào Funan Techo, ĐBSCL của Việt Nam sẽ ntn các cụ nhỉ ??????

namphong12

Xe container
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
8,511
Động cơ
230,165 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
Các số liệu của Tq và Cam thì không tin được cụ nhé. Công bố vậy nhưng thực tế có phải vậy không là chuyện khác. Giống như Tq bỏ thầu giá rẻ nhưng thực tế khi thi công thì lại đắt hơn các nước khác. Chưa biết chừng khi đi vào hoạt động độ sâu thực tế của con kênh này sẽ lớn hơn và độ rộng cũng khác.
Cam giờ là thuộc địa mới của Tq, chính phủ thì gần như một chính quyền bù nhìn. Kênh này xây thực ra do Tq đạo diễn và cả tài trợ vốn. Sơ bộ thì có mấy tác dụng như sau:
- Cắt dòng chảy của sông Mekong vốn đã ít ỏi để nước về VN càng ít hơn --> hoang hóa đồng bằng sông Mekong (Cửu Long) của VN --> VN có nguy cơ rất cao thiếu lương thực và sau đó xã hội mất ổn định, thế nước yếu đi.
- Vận chuyển hàng hóa từ nội địa Cam ra biển ở Vịnh Thailand mà không cần quá cảnh Việt Nam.
- Hàng hóa Tq vận chuyển qua kênh này qua hướng Vịnh Thailand, đỡ phụ thuộc vào Biển Đông.
- Từ mấy chục năm nay Tq đã và đang xây rất nhiều con đập chặn dòng chảy về VN là nước ở hạ nguồn (đồng thời tài trợ, thiết kế, khuyến khích Cam, Lào xây nhiều đập khác). Đây chính là cách "oánh" không tiếng súng của Tq, rất âm thầm và lặng lẽ. Giờ tài trợ và thiết kế con kênh này ở Cam giống như một cú bồi thêm, không có gì lạ.
Ủa? Vịnh Thái Lan là 1 phần của Biển Đông mà.
 

Nhật Nguyệt

Xe tăng
Biển số
OF-308366
Ngày cấp bằng
18/2/14
Số km
1,007
Động cơ
242,189 Mã lực
Câu hỏi cần đặt ra là vì sao TQ lại làm như vậy với VN? Vì sao TQ căm ghét và muốn dồn ép VN vào đường cùng như vậy? Vn đâu có chống TQ, đâu có làm gì có lỗi với TQ mà họ phải làm vậy?
Chẹp chẹp. Em không biết nên nhận xét thế nào nữa về mấy câu hỏi này của cụ :)):)):))
 

DCCHA

Xe tải
Biển số
OF-838620
Ngày cấp bằng
13/8/23
Số km
466
Động cơ
14,853 Mã lực
Cụ đùa! Sâu 5 m rộng 100m tàu vài ngàn tấn đi bình thường đấy! Cam có kênh này mấy tàu của nó không cần quá giang qua VN để ra biển nữa.
Cụ đã bao giờ ngồi thuyền thúng chưa? Sâu 5m thì chỉ có thuyền thúng đi đc thôi, còn loại vài k tấn mà đi qua đấy đc chỉ bằng câch duy nhất là tháo rời các bộ phận ra rồi bỏ trôi sông.
 

cantona

Xe container
Biển số
OF-30704
Ngày cấp bằng
7/3/09
Số km
9,573
Động cơ
668,021 Mã lực
Nơi ở
Bên Vừng.
100% dân Cam ủng hộ cp họ làm. Em cũng ủng hộ, xây gì có lợi cho họ thì họ làm. Lợi ích quốc gia là trên hết. Họ làm gì có rừng vàng, biển hơn 3000km. Mấy vịnh, đảo xây biệt thự làm kinh tế họ cũng làm gì có.
 

lotus23

Xe hơi
Biển số
OF-833580
Ngày cấp bằng
10/5/23
Số km
135
Động cơ
5,239 Mã lực
Ủa? Vịnh Thái Lan là 1 phần của Biển Đông mà.
Em đang nói tới phần Biển Đông được Việt Nam, Trung quốc, Phillipines, Malaysia,... bao quanh đấy cụ. Tq hướng tới không quá phụ thuộc vào đi qua ngả qua Hoàng Sa, Trường Sa và xuống eo biển Malacca. Con đường này có Việt Nam và nhiều nước khác vì là tuyến hàng hải quốc tế đông đúc. Các nước vì tự do hàng hải quốc tế không để cho Tàu muốn làm gì thì làm.

Cụ cực chuẩn. VN đang bị TQ bóp nghẹt bằng một kế hoạch bài bản, nó gần như chặn mọi nguồn sống của VN, ngoài Biển Đông nó khống chế vây ráp khiến cho VN hầu như không thu được nguồn lợi nào từ biển. Bên phía Tây nó đổ tiền hỗ trợ khuyến khích Lào, Cam xây đập chặn nước về VN, bằng mọi cách dồn ép VN vào đường cùng.
Câu hỏi cần đặt ra là vì sao TQ lại làm như vậy với VN? Vì sao TQ căm ghét và muốn dồn ép VN vào đường cùng như vậy? Vn đâu có chống TQ, đâu có làm gì có lỗi với TQ mà họ phải làm vậy?
Cụ có thể thấy chiến lược xuyên suốt 60, 70 năm qua của và nhìn rộng ra hàng ngàn năm qua của Tq là làm cho VN suy yếu và phụ thuộc vào họ. Tất cả việc to, việc nhỏ đều xoay quanh chiến lược đó.
Trên Biển Đông thì Tàu có tham vọng lấy nốt Trường Sa để độc chiếm Biển Đông, chỉ chờ thời cơ phù hợp. Việc này vừa chặn đường ra biển của Việt Nam, khóa VN, vừa mở rộng bành trướng xuống Đông Nam Á.
Tuy vậy trước đó Tq phải tìm cách chiếm ĐL trước đã. Sau ĐL sẽ tới Trường Sa và Biển Đông. Đây là chiến lược lâu dài hàng chục năm, thậm chí hàng trăm năm.
 
Chỉnh sửa cuối:

chạy cảnh sát

Xe điện
Biển số
OF-413730
Ngày cấp bằng
30/3/16
Số km
3,683
Động cơ
256,762 Mã lực
Nơi ở
Thiên đường
Ko phải ở khuôn viên đất nhà cụ là cụ có thể nắn dòng như thế đc, tất cả các nước dọc sông MK phải có trách nhiệm vs nguồn lợi chung chứ cụ...
ĐBSCL hình thành hàng triệu năm từ phù sa sông MK, h mà bị san sẻ thì quá trình sạt lở bờ biển, hay xâm nhập mặn ở đây càng nặng nề cụ ạ.
Bây giờ tấn công trên chiến trường là hình thức cuối cùng rồi, VN khổ thật giờ đến thằng em cũng quay lại cắn.
 

TieuFu

Xe container
Biển số
OF-148443
Ngày cấp bằng
7/7/12
Số km
7,929
Động cơ
484,918 Mã lực
Nơi ở
rừng
Bây giờ tấn công trên chiến trường là hình thức cuối cùng rồi, VN khổ thật giờ đến thằng em cũng quay lại cắn.
Mình còn cắn nhau chảy máu, sứt mồm nữa là, em chả lo, có gì giai cấp tiên phong lo hết, lo không được đứng ra ngoài thì em mới lo ! KK
 

giaconngu

Xe tăng
Biển số
OF-484668
Ngày cấp bằng
17/1/17
Số km
1,523
Động cơ
349,645 Mã lực
Tuổi
124
Tàu 3000 tấn đã có độ mớm nước 5 mét rồi, đi làm sao vào kênh này được mà cụ nói tàu chở hàng 5000 tấn đi vào kênh này ? Đừng nói là ý cụ nói mùa mưa nước lũ dâng lên thì chiều sâu kênh tăng lên trên 15 mét nhá cụ :))

Kênh này, cùng lắm cho các tàu chở hàng với tải trọng < 1500 tấn thôi. Nếu đúng theo thiết kế chiều sâu tối đa 5 m.
https://www.thinkchina.sg/bris-funan-techo-canal-could-steer-cambodia-away-vietnam-and-towards-china?page=4 viết rằng tàu DWT 3000 tấn có thể đi qua kênh này. DWT phụ thuộc nhiều yếu tố, như chiều dài, chiều rộng và mớn nước. Như tàu hàng khô TBN0548 (https://shipsforsale.su/en/catalog/dry_cargo_vessels/dwt_3000/tbn0548/) có LOA= 81,44 m, Beam = 11,3 m, Draft = 4,22 m (DWT = 2.300 tấn); tàu hàng bách hóa TBN0945 (https://shipsforsale.su/en/catalog/dry_cargo_vessels/dwt_3000/tbn0945/) có LOA= 90 m, Beam = 13,75 m, Draft = 4,2 m (DWT = 2.800 tấn); tàu hàng khô mớn nước nông TBN0354 (https://shipsforsale.su/en/catalog/dry_cargo_vessels/dwt_3000/tbn0354/) có LOA= 79,79 m, Beam = 15,4 m, Draft = 3,6 m (DWT = 2.600 tấn); tàu container TBN0355 (https://shipsforsale.su/en/catalog/container/tbn0355/) có LOA= 67,2 m, Beam = 13,3 m, Draft = 3,2 m (DWT = 1.560 tấn, TEU = 106, Reefer = 20). Như thế các tàu với DWT tới 3000 tấn hoàn toàn có thể đi qua kênh này khi chúng đủ dài đủ rộng và thuộc loại mớn nước nông.
 

Nam việt nam

Xe buýt
Biển số
OF-698457
Ngày cấp bằng
9/9/19
Số km
772
Động cơ
102,405 Mã lực
Tuổi
47
Các số liệu của Tq và Cam thì không tin được cụ nhé. Công bố vậy nhưng thực tế có phải vậy không là chuyện khác. Giống như Tq bỏ thầu giá rẻ nhưng thực tế khi thi công thì lại đắt hơn các nước khác. Chưa biết chừng khi đi vào hoạt động độ sâu thực tế của con kênh này sẽ lớn hơn và độ rộng cũng khác.
Cam giờ là thuộc địa mới của Tq, chính phủ thì gần như một chính quyền bù nhìn. Kênh này xây thực ra do Tq đạo diễn và cả tài trợ vốn. Sơ bộ thì có mấy tác dụng như sau:
- Cắt dòng chảy của sông Mekong vốn đã ít ỏi để nước về VN càng ít hơn --> hoang hóa đồng bằng sông Mekong (Cửu Long) của VN --> VN có nguy cơ rất cao thiếu lương thực và sau đó xã hội mất ổn định, thế nước yếu đi.
- Vận chuyển hàng hóa từ nội địa Cam ra biển ở Vịnh Thailand mà không cần quá cảnh Việt Nam.
- Hàng hóa Tq vận chuyển qua kênh này qua hướng Vịnh Thailand, đỡ phụ thuộc vào Biển Đông.
- Từ mấy chục năm nay Tq đã và đang xây rất nhiều con đập chặn dòng chảy về VN là nước ở hạ nguồn (đồng thời tài trợ, thiết kế, khuyến khích Cam, Lào xây nhiều đập khác). Đây chính là cách "oánh" không tiếng súng của Tq, rất âm thầm và lặng lẽ. Giờ tài trợ và thiết kế con kênh này ở Cam giống như một cú bồi thêm, không có gì lạ.
Cụ ăn bả "đài nước" nó ah. Chẳng có một dẫn chứng nào cho các gạch đầu dòng, toàn suy diễn cảm tính
 

xedieu

Xe cút kít
Biển số
OF-24289
Ngày cấp bằng
17/11/08
Số km
16,129
Động cơ
528,022 Mã lực
Nơi ở
VTC1
Nhẽ ra ngoài vodka và vang thì nên có thả “haha” ở OF 😅
 

danleduc

Xe điện
Biển số
OF-727286
Ngày cấp bằng
28/4/20
Số km
3,686
Động cơ
236,435 Mã lực
Chính sách của TQ từ thời thượng cổ với các nước láng giềng là gây mâu thuẫn bất ổn giữa các nước, hỗ trợ nhóm này để kiềm chế nhóm kia, không để cho các nước này được thống nhất để phát triển. Nhưng không phải lúc nào mưu người cũng thắng được thời thế, nhiều thời điểm chính TQ rơi vào nội loạn và các nước láng giềng lại nổi lên xâu xé TQ như Kim, Liêu, Mông, Mãn. Chính sách của TQ với VN cũng như vậy, đó là kiềm chế đè nén không cho VN phát triển, giữ VN luôn ở trạng thái ốm yếu, hỗ trợ Lào, Cam trở thành đối trọng kiềm chế VN, thậm chí băng tiền bạc của mình biến Lào, Cam từ anh em bạn bè trở mặt đối địch với VN. TQ không muốn và không cho phép VN được lớn mạnh như Hàn, Đài, Nhật để gây khó khăn cho mình. Tuy nhiên những chính sách của TQ với VN thể hiện sự căm ghét thù hằn, không chỉ là kiềm chế mà là muốn triệt hạ mọi đường sống của VN trên mọi lĩnh vực, trên biển và trên bộ, mặc dù về hình thức TQ và VN chung một hệ tư tưởng, TQ cũng luôn mồm nói VN là anh em đồng chí. Điều này có thể do chính sách ngoại giao đa phương cây tre của VN đã khiến TQ căm ghét, VN không thể hiện lòng trung thành tuyệt đối với TQ, bắt tay với TQ nhưng cũng bắt tay với Mỹ và các nước đối thủ của TQ
Cái đau của TQ, không phải bây giờ mà từ ngàn năm xưa, là dù muốn kìm chế VN....nhưng càng cố kìm chế thì VN lại càng khó bị TQ kiểm soát.
=))
 

doctor103

Xe điện
Biển số
OF-470186
Ngày cấp bằng
14/11/16
Số km
4,381
Động cơ
181,449 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Cụ có chứng minh được cái cụ viết hem??
ở nơi khác như TQ, việc xây dựng lăng mộ, hay công trình hoành tráng như vạn lý trường thành thời Tần Thủy Hoàng cũng góp phần khiến đế chế suy vong nhanh hơn, do dồn sức người dân và của cải vật chất để xây dựng nhưng công trình có tính tinh thần nhiều hơn
 

XSim

Xe container
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
7,911
Động cơ
345,775 Mã lực
Miền Tây đang hạn nặng, bên Cam không có kênh rạch mấy thì có bị hạn như mình không các cụ?
 

Euro2CityStar

Xe lăn
Biển số
OF-345955
Ngày cấp bằng
9/12/14
Số km
11,035
Động cơ
387,498 Mã lực
Nơi ở
Quân khu bàn phím
Em xem bản đồ, thì phía Cam đào kênh mới dẫn nước từ sông Mê Kông chảy ra hướng vịnh Thái Lan...
Làm như thế này thì đồng bằng sông Cửu Long nhà mình đã thiếu phù sa, mất nguồn lợi thủy sản từ khi có các đập ở thượng nguồn...h kênh này vận hành vào năm 2028 thì ĐBSCL hẹo luôn ạ :(
..
Có nên đề xuất ông ẻm Hun tạm dừng hay hủy ko các cụ ?

Link Vnexpress.net
đếch làm sao .
nước chủ yếu chảy vào từ sông tiền .
 

lotus23

Xe hơi
Biển số
OF-833580
Ngày cấp bằng
10/5/23
Số km
135
Động cơ
5,239 Mã lực
Cụ ăn bả "đài nước" nó ah. Chẳng có một dẫn chứng nào cho các gạch đầu dòng, toàn suy diễn cảm tính
Cụ tìm hiểu lại nhé. Khi tìm hiểu và có tầm nhìn một chút sẽ tự thấy. Có những báo cáo chi tiết về số con đập đã xây ở thượng nguồn trong 30 năm qua, thay đổi dòng chảy ra sao. Còn nếu cụ cập nhật tình hình sẽ thấy hơn 10 năm nay đồng bằng Mekong ở VN không còn lũ.

Chính sách của TQ từ thời thượng cổ với các nước láng giềng là gây mâu thuẫn bất ổn giữa các nước, hỗ trợ nhóm này để kiềm chế nhóm kia, không để cho các nước này được thống nhất để phát triển. Nhưng không phải lúc nào mưu người cũng thắng được thời thế, nhiều thời điểm chính TQ rơi vào nội loạn và các nước láng giềng lại nổi lên xâu xé TQ như Kim, Liêu, Mông, Mãn. Chính sách của TQ với VN cũng như vậy, đó là kiềm chế đè nén không cho VN phát triển, giữ VN luôn ở trạng thái ốm yếu, hỗ trợ Lào, Cam trở thành đối trọng kiềm chế VN, thậm chí băng tiền bạc của mình biến Lào, Cam từ anh em bạn bè trở mặt đối địch với VN. TQ không muốn và không cho phép VN được lớn mạnh như Hàn, Đài, Nhật để gây khó khăn cho mình. Tuy nhiên những chính sách của TQ với VN thể hiện sự căm ghét thù hằn, không chỉ là kiềm chế mà là muốn triệt hạ mọi đường sống của VN trên mọi lĩnh vực, trên biển và trên bộ, mặc dù về hình thức TQ và VN chung một hệ tư tưởng, TQ cũng luôn mồm nói VN là anh em đồng chí. Điều này có thể do chính sách ngoại giao đa phương cây tre của VN đã khiến TQ căm ghét, VN không thể hiện lòng trung thành tuyệt đối với TQ, bắt tay với TQ nhưng cũng bắt tay với Mỹ và các nước đối thủ của TQ
Vâng cụ, không chỉ với VN mà với các nước khác bị ảnh hưởng/bị chi phối từ anh Tàu cũng thế. Bên mạn Pakistan - Ấn Độ cũng vậy. Pakistan được tài trợ nhiều về kinh tế và cả kỹ thuật vũ khí để đối trọng với Ấn Độ khiến Ấn bị kẹp giữa gọng kìm Tq - Pakistan.
Vậy nên chỉ cần có cái nhìn bình thường cũng sẽ thấy không có cái gọi là hữu nghị với Tq, tin vào cái này là sự khờ khạo. Mấy ngàn năm qua và cả hiện tại chưa thấy được hay sao?
Có thể tạm gọi như sau. Đừng nghe Tq nói, hãy nhìn những gì Tq làm.
 
Chỉnh sửa cuối:

Boyngoan

Xe máy
Biển số
OF-849274
Ngày cấp bằng
7/3/24
Số km
63
Động cơ
804 Mã lực
Tuổi
35
Nhà họ, họ thích làm gì là quyền của họ
Nhưng bỏ tiền đào con kênh này thì đủ hiểu trí tuệ, năng lực quản trị của nhà này cũng không cao lắm.
Đây là người ta làm vì quốc kế dân sinh. Đổi lại là mình, mình chắc là phải làm từ lâu rồi ấy chứ. Tuy nhiên rõ ràng là hạ lưu sông Mê Kong sẽ ngày càng ngập mặn, VN sẽ ảnh hưởng vô cùng nghiêm trọng.

Thằng em bây h láo nháo quá thể đáng mất rồi.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top