[Funland] Chúng tôi chơi chứng khoán- Vol 62: Lối đi ngay dưới chân mình.

Vịt Tập Bay

Xe tải
Biển số
OF-774754
Ngày cấp bằng
18/4/21
Số km
244
Động cơ
59,779 Mã lực
Margin lên đỉnh
Tin ra sau điểm rơi chỉ là để đạp cho xuống sâu.
Lượng tiền vào nhiều thì margin tăng
Đầy các cốp cũng call như thường
Đỏ ko mua, xanh lấy gì mà bán
Nếu ko vay, ko margin thì mức điểm này là vùng hỗ trợ múc xúc
Còn đáy? Ko ai biết được đâu là đáy cả, tham x2 x3 như rồi lúc nó tăng lại vội vàng vào thành đi đu đỉnh.
Đợt này ko thấy call diện rộng, có thể NĐT đã có sự chuẩn bị và cơ cấu danh mục nắm giữ. Nhưng vẫn còn tâm lý hoảng loạn bán xả hàng khi bị rung.
 
Chỉnh sửa cuối:

Tlbooks

Xe buýt
Biển số
OF-68488
Ngày cấp bằng
16/7/10
Số km
809
Động cơ
471,131 Mã lực
Margin lên đỉnh
nên cảnh giác với những bài báo giật tít kiểu vầy, số liệu lại trễ đến 2 tháng, mục đích chính là đạp và cướp hàng, trong khi thực tế:

"
KHI MARGIN CŨNG Ế

1. Dư nợ margin toàn thị trường cuối quý 1/2024 chỉ tăng 10% so với cuối quý 4/2023, thấp hơn cả mức tăng 14% của Vn-Index trong quý.

2. Dư nợ margin/ Vốn chủ sở hữu các CTCK ở mức thấp kỷ lục nhiều năm là 54,5%. Chỉ tiêu này cuối năm 2023 là 80%, từng lên tới 120% giai đoạn 2021 - đầu năm 2022, và hiếm khi xuống dưới 60%.

3. Hạn mức margin toàn hệ thống đang "dư thừa" xấp xỉ 300.000 tỷ đồng, cao hơn tận 1,5 lần dư nợ margin hiện hữu.

4. Dư nợ margin cuối quý 1/2024 của nhiều CTCK thị phần hàng đầu như VPS, Mirae Asset, VND hầu như không thay đổi so với cuối năm 2023.

Nếu so với cuối năm 2022 thì nhiều CTCK lớn còn giảm mạnh như SSI (-17,8%), Mirae Asset (15,2%), VND (-38,1%), HCM (-2,2%), SHS (-5%).

5. Với mức điều chỉnh nhanh và mạnh 10% từ đầu tháng 4 đến nay, dư nợ margin thực tế còn thấp hơn nhiều con số công bố cuối quý 1/2024 ở trên.

Kết luận:

(1) Margin toàn hệ thống đang ở trạng thái dư thừa nhất từ trước tới nay, nguyên nhân một phần do nhà đầu tư đã thận trọng trong sử dụng đòn bẩy hơn trước, một phần do các CTCK đã thực hiện tăng vốn rất mạnh xuyên suốt năm 2023. Vì lẽ đó, call margin diện rộng là điều không thể xảy ra.

(2) Sau giai đoạn thấm đòn vì cho vay vượt chuẩn 2022 - 2023, bản thân các CTCK đã kiểm soát rủi ro cho vay margin tốt hơn nhiều dưới các tiêu chí danh mục cho vay, tỷ lệ cho vay, tỷ lệ an toàn vốn. Và hầu hết các công ty CK đã tăng vốn rất mạnh để dư giả hầu bao cho vay margin - mảng béo bở nhất trong kinh doanh của họ.

Nguồn copy: FiinTrade & Internet."
 

Tom8885

Xe hơi
Biển số
OF-848660
Ngày cấp bằng
27/2/24
Số km
132
Động cơ
802 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Liệu đã vào TT được chưa các cụ ơi? Vì dính đòn 1 lần nên phiên thứ 6 em chưa dám vào?
 

Dancingwiththewind

Xe điện
Biển số
OF-614966
Ngày cấp bằng
10/2/19
Số km
2,506
Động cơ
144,133 Mã lực
Tuổi
43
Liệu đã vào TT được chưa các cụ ơi? Vì dính đòn 1 lần nên phiên thứ 6 em chưa dám vào?
Em tưởng cụ chào tạm biệt và không dám quay trở lại. Về gấu cụ lại động viện dúi tiền cho chơi tiếp à? :))
Em đang âm 7% mà cũng đang có ít tiền đến hạn. Thứ hai không biết nên để múc, xúc hay ra gửi lại sổ giấy cho đỡ tất toán online trước hạn
 

Tlbooks

Xe buýt
Biển số
OF-68488
Ngày cấp bằng
16/7/10
Số km
809
Động cơ
471,131 Mã lực

BonnieBlue

Xe buýt
Biển số
OF-499762
Ngày cấp bằng
22/3/17
Số km
776
Động cơ
185,225 Mã lực
Em copy bên f319, nội dung gần như là tóm tắt bài báo trên của vneconomy

KHI MARGIN CŨNG Ế

1. Dư nợ margin toàn thị trường cuối quý 1/2024 chỉ tăng 10% so với cuối quý 4/2023, thấp hơn cả mức tăng 14% của Vn-Index trong quý.

2. Dư nợ margin/ Vốn chủ sở hữu các CTCK ở mức thấp kỷ lục nhiều năm là 54,5%. Chỉ tiêu này cuối năm 2023 là 80%, từng lên tới 120% giai đoạn 2021 - đầu năm 2022, và hiếm khi xuống dưới 60%.

3. Hạn mức margin toàn hệ thống đang "dư thừa" xấp xỉ 300.000 tỷ đồng, cao hơn tận 1,5 lần dư nợ margin hiện hữu.

4. Dư nợ margin cuối quý 1/2024 của nhiều CTCK thị phần hàng đầu như VPS, Mirae Asset, VND hầu như không thay đổi so với cuối năm 2023.

Nếu so với cuối năm 2022 thì nhiều CTCK lớn còn giảm mạnh như SSI (-17,8%), Mirae Asset (15,2%), VND (-38,1%), HCM (-2,2%), SHS (-5%).

5. Với mức điều chỉnh nhanh và mạnh 10% từ đầu tháng 4 đến nay, dư nợ margin thực tế còn thấp hơn nhiều con số công bố cuối quý 1/2024 ở trên.

Kết luận:

(1) Margin toàn hệ thống đang ở trạng thái dư thừa nhất từ trước tới nay, nguyên nhân một phần do nhà đầu tư đã thận trọng trong sử dụng đòn bẩy hơn trước, một phần do các CTCK đã thực hiện tăng vốn rất mạnh xuyên suốt năm 2023. Vì lẽ đó, call margin diện rộng là điều không thể xảy ra.

(2) Sau giai đoạn thấm đòn vì cho vay vượt chuẩn 2022 - 2023, bản thân các CTCK đã kiểm soát rủi ro cho vay margin tốt hơn nhiều dưới các tiêu chí danh mục cho vay, tỷ lệ cho vay, tỷ lệ an toàn vốn.

Nguồn copy: FiinTrade & Internet.
 

matizac

Xe tăng
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
1,566
Động cơ
425,945 Mã lực
nên cảnh giác với những bài báo giật tít kiểu vầy, số liệu lại trễ đến 2 tháng, mục đích chính là đạp và cướp hàng, trong khi thực tế:

"
KHI MARGIN CŨNG Ế

1. Dư nợ margin toàn thị trường cuối quý 1/2024 chỉ tăng 10% so với cuối quý 4/2023, thấp hơn cả mức tăng 14% của Vn-Index trong quý.

2. Dư nợ margin/ Vốn chủ sở hữu các CTCK ở mức thấp kỷ lục nhiều năm là 54,5%. Chỉ tiêu này cuối năm 2023 là 80%, từng lên tới 120% giai đoạn 2021 - đầu năm 2022, và hiếm khi xuống dưới 60%.

3. Hạn mức margin toàn hệ thống đang "dư thừa" xấp xỉ 300.000 tỷ đồng, cao hơn tận 1,5 lần dư nợ margin hiện hữu.

4. Dư nợ margin cuối quý 1/2024 của nhiều CTCK thị phần hàng đầu như VPS, Mirae Asset, VND hầu như không thay đổi so với cuối năm 2023.

Nếu so với cuối năm 2022 thì nhiều CTCK lớn còn giảm mạnh như SSI (-17,8%), Mirae Asset (15,2%), VND (-38,1%), HCM (-2,2%), SHS (-5%).

5. Với mức điều chỉnh nhanh và mạnh 10% từ đầu tháng 4 đến nay, dư nợ margin thực tế còn thấp hơn nhiều con số công bố cuối quý 1/2024 ở trên.

Kết luận:

(1) Margin toàn hệ thống đang ở trạng thái dư thừa nhất từ trước tới nay, nguyên nhân một phần do nhà đầu tư đã thận trọng trong sử dụng đòn bẩy hơn trước, một phần do các CTCK đã thực hiện tăng vốn rất mạnh xuyên suốt năm 2023. Vì lẽ đó, call margin diện rộng là điều không thể xảy ra.

(2) Sau giai đoạn thấm đòn vì cho vay vượt chuẩn 2022 - 2023, bản thân các CTCK đã kiểm soát rủi ro cho vay margin tốt hơn nhiều dưới các tiêu chí danh mục cho vay, tỷ lệ cho vay, tỷ lệ an toàn vốn. Và hầu hết các công ty CK đã tăng vốn rất mạnh để dư giả hầu bao cho vay margin - mảng béo bở nhất trong kinh doanh của họ.

Nguồn copy: FiinTrade & Internet."
Bài này viết rõ rồi, về số liệu tuyệt đối margin đã quay lại thời đỉnh, còn số liệu tương đối margin so với vốn chủ sở hữu thì chưa cao, và dư địa tiền để cho margin ở các công ty chứng khoán còn.
 

BonnieBlue

Xe buýt
Biển số
OF-499762
Ngày cấp bằng
22/3/17
Số km
776
Động cơ
185,225 Mã lực
Nói chung là margin đang ế, yuanta đang có gói ls có 6.6%/năm cho 3 tháng :D
 

Tom8885

Xe hơi
Biển số
OF-848660
Ngày cấp bằng
27/2/24
Số km
132
Động cơ
802 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Em tưởng cụ chào tạm biệt và không dám quay trở lại. Về gấu cụ lại động viện dúi tiền cho chơi tiếp à? :))
Em đang âm 7% mà cũng đang có ít tiền đến hạn. Thứ hai không biết nên để múc, xúc hay ra gửi lại sổ giấy cho đỡ tất toán online trước hạn
Dạ, em nghĩ phải có thất bại mới có thành công cụ ạ 😂
Em đã trả tiền gấu đâu cụ, vẫn le lói ý chí làm giàu từ bộ môn này, gửi tiết kiệm giờ lãi suất cũng thấp quá cụ ạ!
Thứ 2 em cũng hóng xem múc được chưa! 😌
 

Tom8885

Xe hơi
Biển số
OF-848660
Ngày cấp bằng
27/2/24
Số km
132
Động cơ
802 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Đỏ không múc, xanh lấy gì mà bán cụ
Cháu cũng múc hôm T6 rồi đây, mua xong thì mới bị đạp.
Cơ bản ko margin cũng ko sợ vì điểm múc hỗ trợ, cần thiết thì thi gan thôi.
Thị trường khó đoán, cảm thấy hợp lý thì cứ múc, đến chuyên gia đôi khi còn sai

1000000152.jpg
Úi, danh mục cụ mua nhiều thế ạ. Lần này chắc cháu cũng mua rải ra nhiều mã không all in vào 1 mã nữa.
 

levietanh5555

Xe tăng
Biển số
OF-737364
Ngày cấp bằng
27/7/20
Số km
1,397
Động cơ
79,314 Mã lực
Nơi ở
LK 5B - 03 Khu Đất Đấu Gía Phú Lương - Hà Đông
nên cảnh giác với những bài báo giật tít kiểu vầy, số liệu lại trễ đến 2 tháng, mục đích chính là đạp và cướp hàng, trong khi thực tế:

"
KHI MARGIN CŨNG Ế

1. Dư nợ margin toàn thị trường cuối quý 1/2024 chỉ tăng 10% so với cuối quý 4/2023, thấp hơn cả mức tăng 14% của Vn-Index trong quý.

2. Dư nợ margin/ Vốn chủ sở hữu các CTCK ở mức thấp kỷ lục nhiều năm là 54,5%. Chỉ tiêu này cuối năm 2023 là 80%, từng lên tới 120% giai đoạn 2021 - đầu năm 2022, và hiếm khi xuống dưới 60%.

3. Hạn mức margin toàn hệ thống đang "dư thừa" xấp xỉ 300.000 tỷ đồng, cao hơn tận 1,5 lần dư nợ margin hiện hữu.

4. Dư nợ margin cuối quý 1/2024 của nhiều CTCK thị phần hàng đầu như VPS, Mirae Asset, VND hầu như không thay đổi so với cuối năm 2023.

Nếu so với cuối năm 2022 thì nhiều CTCK lớn còn giảm mạnh như SSI (-17,8%), Mirae Asset (15,2%), VND (-38,1%), HCM (-2,2%), SHS (-5%).

5. Với mức điều chỉnh nhanh và mạnh 10% từ đầu tháng 4 đến nay, dư nợ margin thực tế còn thấp hơn nhiều con số công bố cuối quý 1/2024 ở trên.

Kết luận:

(1) Margin toàn hệ thống đang ở trạng thái dư thừa nhất từ trước tới nay, nguyên nhân một phần do nhà đầu tư đã thận trọng trong sử dụng đòn bẩy hơn trước, một phần do các CTCK đã thực hiện tăng vốn rất mạnh xuyên suốt năm 2023. Vì lẽ đó, call margin diện rộng là điều không thể xảy ra.

(2) Sau giai đoạn thấm đòn vì cho vay vượt chuẩn 2022 - 2023, bản thân các CTCK đã kiểm soát rủi ro cho vay margin tốt hơn nhiều dưới các tiêu chí danh mục cho vay, tỷ lệ cho vay, tỷ lệ an toàn vốn. Và hầu hết các công ty CK đã tăng vốn rất mạnh để dư giả hầu bao cho vay margin - mảng béo bở nhất trong kinh doanh của họ.

Nguồn copy: FiinTrade & Internet."
Phân tích dài dòng cho cánh gà F0 thôi, chứ già giơ thì số má làm gì cho mệt.
Lái đánh thường nhìn vào hỗ trợ cứng để đánh xuyên qua nhằm cover hàng rẻ.
Giờ mà bank thông báo tăng lãi suất lên 6-8%/ năm nhập vào, DXY giữ > 25, tin chính trị xấu, 1 vài tập đoàn phá sản thì mốc VNI phải là 1020 điểm. 1174 quá mong manh…
Để giảm 1020 tầm này thì chưa thể, cứ phải hồi 12xx đã đi đâu tính sau…
 

hornet_600

Xe tăng
Biển số
OF-375746
Ngày cấp bằng
30/7/15
Số km
1,657
Động cơ
263,335 Mã lực
Nơi ở
everywhere
Dạ, mợ cho em xin mấy mã tham khảo có điểm vào đẹp với 😁
Xác định làm giàu từ môn này mà đi xin 3 chữ cái thì ko có đâu,tốt nhất là cụ tìm mấy zoom của broker uy tín chơi theo nó phím khéo năm ăn đc mấy chục %
 

Tom8885

Xe hơi
Biển số
OF-848660
Ngày cấp bằng
27/2/24
Số km
132
Động cơ
802 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Xác định làm giàu từ môn này mà đi xin 3 chữ cái thì ko có đâu,tốt nhất là cụ tìm mấy zoom của broker uy tín chơi theo nó phím khéo năm ăn đc mấy chục %
Em lính mới cóng cụ ạ, nên muốn xin để tham khảo thôi, chứ hôm trước nghe phim hàng vào luôn bay gần 20% TK rồi.
 

Giang đại tá

Xe buýt
Biển số
OF-569152
Ngày cấp bằng
15/5/18
Số km
734
Động cơ
158,520 Mã lực
Tuổi
37
Xác định làm giàu từ môn này mà đi xin 3 chữ cái thì ko có đâu,tốt nhất là cụ tìm mấy zoom của broker uy tín chơi theo nó phím khéo năm ăn đc mấy chục %
Cụ phím em cách về bờ được không ah :)) lần này lần cuối thứ n của em hứa không chơi ck nữa ạ.
 

hornet_600

Xe tăng
Biển số
OF-375746
Ngày cấp bằng
30/7/15
Số km
1,657
Động cơ
263,335 Mã lực
Nơi ở
everywhere
Em lính mới cóng cụ ạ, nên muốn xin để tham khảo thôi, chứ hôm trước nghe phim hàng vào luôn bay gần 20% TK rồi.
Mới thì chơi nhỏ,học tích lũy kiến thức và kinh nghiệm rồi khi nào tự tin hẵng bơm vốn chơi theo cách của mình,trò này chả ai dạy ai đc đâu,chơi theo người khác bảo là ra đảo hết
 

just for fun

Xe lăn
Biển số
OF-52611
Ngày cấp bằng
11/12/09
Số km
10,665
Động cơ
656,922 Mã lực
Dạ, mợ cho em xin mấy mã tham khảo có điểm vào đẹp với 😁
Cái này tuỳ vào chiến lược của cụ và mong muốn lợi nhuận ạ. Lợi nhuận lớn đi cùng với rủi ro cao. Cụ xác định các nhóm ngành có khả năng dẫn dắt thị trường để để mua vào. Mỗi ngành nên mua 1 mã và ko nên mua 1 lần hết tất cả số tiền mình có.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top