[Funland] Hai sân bay lớn nhất Việt Nam bất ngờ bị xếp cuối bảng về trải nghiệm khách hàng

maple_leaf · 20:16 30/07/2025

Em mới từ VN về CAN, không gặp 1 nhân viên nào hết. Chỉ chờ lấy hành lý khoảng 15 phút.
Em và con em về TSN lúc 1h sáng, có khoảng 2,3 chuyến bay đến 1 lúc nhưng chỉ có 2 cửa công an cửa khẩu mở, sau mở thêm 1 cửa nữa. Tổng cộng khoảng gần 1h mới ra được, may mà em xếp hàng sớm. Em về từ Nhật nên trên 80% là khách VN, tất cả xếp hàng chung hết nên rất đông. Nếu có cửa cho hộ chiếu VN riêng, dùng máy quét thì rất nhanh, chỉ hộ chiếu nước ngoài cần gặp CA cửa khẩu.

White Dragon · 20:39 30/07/2025

maple_leaf nói:
Em mới từ VN về CAN, không gặp 1 nhân viên nào hết. Chỉ chờ lấy hành lý khoảng 15 phút.
Em và con em về TSN lúc 1h sáng, có khoảng 2,3 chuyến bay đến 1 lúc nhưng chỉ có 2 cửa công an cửa khẩu mở, sau mở thêm 1 cửa nữa. Tổng cộng khoảng gần 1h mới ra được, may mà em xếp hàng sớm. Em về từ Nhật nên trên 80% là khách VN, tất cả xếp hàng chung hết nên rất đông. Nếu có cửa cho hộ chiếu VN riêng, dùng máy quét thì rất nhanh, chỉ hộ chiếu nước ngoài cần gặp CA cửa khẩu.

TSN thì em không biết chứ Nội Bài thì có cửa riêng cho PP gắn chip rồi cụ ạ.
Chỉ cần scan PP và scan vân tay là nhập cảnh. Mất chưa đến một phút.

Vanh234 · 20:50 30/07/2025

Grandtouring nói:
Nhiều bảng xếp hạng sân bay, nhưng đây là bảng phũ phàng nhất.
Hai sân bay lớn nhất Việt Nam bất ngờ bị xếp cuối bảng về trải nghiệm khách hàng
Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất và Nội Bài đều nằm ở nhóm cuối về chất lượng trải nghiệm hành khách, theo bảng xếp hạng AirHelp Score 2025.

AirHelp Score là bảng xếp hạng uy tín đánh giá chất lượng trải nghiệm của hành khách tại các sân bay trên toàn cầu.

Theo bảng xếp hạng AirHelp Score 2025, hai sân bay lớn nhất Việt Nam là Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và Nội Bài (Hà Nội) nằm trong nhóm cuối bảng thế giới về chất lượng trải nghiệm hành khách
ẢNH: AirHelp Score 2025
Trong tổng số 250 sân bay được xếp hạng năm 2025, sân bay Tân Sơn Nhất (Ho Chi Minh Airport theo cách phân loại của AirHelp) xếp hạng 248 với tổng điểm 6,21. Trong đó, hạng mục đúng giờ đạt 6,1 điểm; ý kiến hành khách đạt 6,6 điểm và ẩm thực - mua sắm đạt 6,1 điểm.
Trong khi đó, Nội Bài xếp vị trí 242 với tổng điểm 6,71. Sân bay Nội Bài nhận được 6,4 điểm đúng giờ; 7,2 điểm ý kiến hành khách và 7,1 điểm cho mục ẩm thực - mua sắm.
Với số điểm trên, hai sân bay lớn nhất Việt Nam cách biệt khá xa so với 3 sân bay dẫn đầu bảng xếp hạng, lần lượt là: Sân bay quốc tế Cape Town ở Cape Town, Nam Phi (tổng điểm 8,57); sân bay Doha Hamad của Qatar (8,52 điểm) và sân bay Riyadh King Khaled tại Ả Rập xếp thứ 3 với 8,47 điểm.

“Xếp cuối bảng” và “nhóm cuối bảng” là không giống nhau - đề nghị cụ thớt đọc và viết cho đúng

vingraux · 04:40 31/07/2025

QAZ nói:
Tôi mua chai nước ở NB, quẹt thẻ tín dụng còn bị nó chạc thêm phí ngoại tệ nữa cơ, khốn lạn !

Cái phí giao dịch ngoại tệ là do ngân hàng của bác charge, còn điều em thấy khó hiểu và không tối ưu là sao đơn vị bán hàng lại quẹt bằng đô la. Có lẽ oánh vào tâm lý, ví dụ bán chai nước 2 đô thì dễ chấp nhận, nhìn nó thuận mắt hơn là 50k ₫ :))

Nội Bài vẫn có và duy trì một số họng nước uống miễn phí bố trí bên ngoài các phòng vệ sinh sau cửa soi chiếu an ninh ấy bác. Cho nên em mang sẵn vài bình nước. Trước cửa soi chiếu an ninh thì em đổ đi để qua cửa, vào trong thì em lại lấy nước để dùng trong chuyến bay. Vừa tích kiệm, vừa bảo vệ môi trường.

nguyentruongto · 06:13 31/07/2025

L.C.D nói:
Em vừa bay Kansai, làm xong thủ tục nhập cảnh, xuống lấy hành lý thì thấy dãy vali đã xếp thẳng thớm gọn gàng bênh cạnh belt, mình chỉ đi đến dắt vali của mình ra, ko phải dài cổ chờ.
Đồ ăn ở sân bay thì ngon mà giá rổ chỉ ngang giá trong Kyoto và Osaka, ngon, sạch. Mọi dịch vụ nhanh chóng, khoa học.

Trong khi ở Lội Bài thì chai nc đắt gấp 10 lần mua ngoài phố. Hành lý thì đợi hơn 1 tiếng còn chưa thấy đâu.

cụ so thế khập khiễng quá, 1 thằng service tóp 1 server Trái đất, 1 ông nghèo mới đi qua hơn 3 chục năm chiến tranh

. rồi ta sẽ văn minh lên thôi, chỉ là lúc đó khéo a e ta đã về với Chúa của mình =))

expanium · 06:38 31/07/2025

37NA nói:
Cái Valy 11 củ của em, đi Phú Quốc 1 lần về tan tành luôn

Vừa rồi em về VN lúc từ SG ra có người bạn tặng món đồ lưu niệm bằng kim loại. Em bỏ vào trong hành lý xách tay, lúc ra SB qua soi chiếu thì bị yêu cầu bỏ ra ngoài. Vì cũng sát giờ với lại vali đã lèn full đồ nên em đành gửi check-in cho nhanh. Kết quả là về đến HN thì cái vali nhôm Rimowa bị bẹp một vết to. Mang lên hãng ở Tràng Tiền cũng không bảo hành được. Đành bỏ luôn cái vali mới mua hơn 30 triệu. Mà vali của em có túi bọc da và còn có dán nhãn Priority vậy mà vẫn còn bị như thế.

BMW X10 · 06:45 31/07/2025

expanium nói:
Vừa rồi em về VN lúc từ SG ra có người bạn tặng món đồ lưu niệm bằng kim loại. Em bỏ vào trong hành lý xách tay, lúc ra SB qua soi chiếu thì bị yêu cầu bỏ ra ngoài. Vì cũng sát giờ với lại vali đã lèn full đồ nên em đành gửi check-in cho nhanh. Kết quả là về đến HN thì cái vali nhôm Rimowa bị bẹp một vết to. Mang lên hãng ở Tràng Tiền cũng không bảo hành được. Đành bỏ luôn cái vali mới mua hơn 30 triệu. Mà vali của em có túi bọc da và còn có dán nhãn Priority vậy mà vẫn còn bị như thế.

Chất lượng valy nói riêng cũng là 1 chuyện: tôi có nhiều valy xách tay cabin size.
Cái ngon nhất là khi tôi đi mua rượu và được khuyến mãi cái vali này.
Dùng sà sã không tiếc, và chẳng sao cả.
Mấy anh American với Samsonite, hỏng sớm hơn nhiều, nếu lười và bỏ vào bên ký gửi.

BMW X10 · 06:50 31/07/2025

QAZ nói:
Tôi đã bay qua vài sân bay quốc tế, thì thấy thời gian nhập cảnh ở ta cũng chả khác gì sân bay Charles de Gaulle ở Paris.

Họ phân chia 2 bên, 1 bên tự động cho người EU + Anh Mỹ Can Nhật Hàn Úc, bên kia cho phần còn lại của thế giới, và số nhân dân này thường phải xếp hàng từ 1 đến 2 tiếng mới qua được cửa nhập cảnh.

Năm trước tôi đi Paris, từ lúc mb hạ cánh đến khi ra khỏi cửa nhà đoan là tròn 3 tiếng !

Vụ đi xe oto vào đón tiễn khách ở CDG thì khốn nạn hơn ta gấp vài lần. Tôi rẽ nhầm 1 phát xuống hầm gửi xe là mất 13.5E cho 10 phút.

Vấn đề nhập cảnh, đâu cũng soi xét thôi bác.
Họ làm cả 5/5 cửa, ví dụ thế, và bác đợi 3 tiếng, đành vậy, vì đơn giản là Cầu vượt Cung.
Họ chỉ làm 3/5 cửa, như ta, mới là tệ hại.

expanium · 06:57 31/07/2025

Một trong những hạn chế lớn nhất của 2 sân bay TSN và Nội Bài là quy trình cất-hạ cánh, đây là một trong những nguyên nhân gây tắc nghẽn và delay. Do đây là hai sân bay xây từ những năm 60-70 của thế kỷ trước và mục tiêu ban đầu là phục vụ thời chiến nên đã rất lạc hậu. Cụ thể là cả 2 đường cất-hạ cánh song song chỉ cách nhau hơn 300m nên hoàn toàn không thể hoạt động độc lập. Lúc khởi công SB Long Thành em đã rất hy vọng VN sẽ có một sân bay hiện đại theo cấu hình chữ H với hai đường cất hạ cánh cách nhau tối thiểu 1.000m theo tiêu chuẩn quốc tế. Nhưng hôm qua xem youtube khởi công đường băng số 2 SB Long Thành thì thấy đường băng số 2 này cũng chỉ cách đường băng số 1 có 400m. Mà đường băng số 3 thì chắc cỡ phải 10-15 năm nữa mới có kế hoạch làm tiếp.
Như thế thì Long Thành vẫn không giải quyết được triệt để tồn tại lớn này nhỉ?

expanium · 07:05 31/07/2025

BMW X10 nói:
Chất lượng valy nói riêng cũng là 1 chuyện: tôi có nhiều valy xách tay cabin size.
Cái ngon nhất là khi tôi đi mua rượu và được khuyến mãi cái vali này.
Dùng sà sã không tiếc, và chẳng sao cả.
Mấy anh American với Samsonite, hỏng sớm hơn nhiều, nếu lười và bỏ vào bên ký gửi.

Đúng rồi cụ ạ! Bọn em là dân bay đường dài năm nào cũng phải vài lần nên tất cả các vali từ carry-on và check-in đều dùng loại bằng nỉ để có thể lèn đồ tối đa và quăng quật thoải mái. Nhưng về VN đôi khi đi công việc vẫn phải dùng mấy cái đồ phụ kiện cho nó oai tí

Nhưng sau lần vừa rồi thì em cũng bỏ luôn. Quay sang dùng đồ Thái Hà, Lương Văn Can cho nó tiện và nhẹ đầu.

trantien · 07:06 31/07/2025

Quá chuẩn

Xế Độp · 07:18 31/07/2025

QAZ nói:
Từ đầu 2025 là tôi thấy không còn đóng dấu xuất/nhập cảnh nữa, chắc là lưu trên máy tính hết rồi, và để đồng bộ với autogate.

Có 1 điểm nho nhỏ, là hầu hết các nước khi xnc theo nhóm gia đình hoặc cặp đôi đi cùng nhau, thì họ luôn mời cả nhóm luôn 1 lần, trong khi ở ta vẫn 1-1, dẫn đến chậm trễ.

Trong 10 lần xnc gần đây, duy nhất 1 lần tôi gặp 1 bạn nhân viên XNC vui vẻ tươi cười, còn trò chuyện rôm rả luôn, như anh em trong ngành với nhau !

Xuất thì không, nhập vẫn đóng dấu.

banmotnucuoi · 07:47 31/07/2025

Tiến trình số hoá của mình quá chậm, có cảm tưởng người nhiều quá giờ làm nhanh thì bị đuổi nên ko muốn làm

Dream 100 · 07:49 31/07/2025

Grandtouring nói:
Nhiều bảng xếp hạng sân bay, nhưng đây là bảng phũ phàng nhất.
Hai sân bay lớn nhất Việt Nam bất ngờ bị xếp cuối bảng về trải nghiệm khách hàng
Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất và Nội Bài đều nằm ở nhóm cuối về chất lượng trải nghiệm hành khách, theo bảng xếp hạng AirHelp Score 2025.

AirHelp Score là bảng xếp hạng uy tín đánh giá chất lượng trải nghiệm của hành khách tại các sân bay trên toàn cầu.

Theo bảng xếp hạng AirHelp Score 2025, hai sân bay lớn nhất Việt Nam là Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và Nội Bài (Hà Nội) nằm trong nhóm cuối bảng thế giới về chất lượng trải nghiệm hành khách
ẢNH: AirHelp Score 2025
Trong tổng số 250 sân bay được xếp hạng năm 2025, sân bay Tân Sơn Nhất (Ho Chi Minh Airport theo cách phân loại của AirHelp) xếp hạng 248 với tổng điểm 6,21. Trong đó, hạng mục đúng giờ đạt 6,1 điểm; ý kiến hành khách đạt 6,6 điểm và ẩm thực - mua sắm đạt 6,1 điểm.
Trong khi đó, Nội Bài xếp vị trí 242 với tổng điểm 6,71. Sân bay Nội Bài nhận được 6,4 điểm đúng giờ; 7,2 điểm ý kiến hành khách và 7,1 điểm cho mục ẩm thực - mua sắm.
Với số điểm trên, hai sân bay lớn nhất Việt Nam cách biệt khá xa so với 3 sân bay dẫn đầu bảng xếp hạng, lần lượt là: Sân bay quốc tế Cape Town ở Cape Town, Nam Phi (tổng điểm 8,57); sân bay Doha Hamad của Qatar (8,52 điểm) và sân bay Riyadh King Khaled tại Ả Rập xếp thứ 3 với 8,47 điểm.

Không bất ngờ!

Gionam72 · 07:50 31/07/2025

expanium nói:
Một trong những hạn chế lớn nhất của 2 sân bay TSN và Nội Bài là quy trình cất-hạ cánh, đây là một trong những nguyên nhân gây tắc nghẽn và delay. Do đây là hai sân bay xây từ những năm 60-70 của thế kỷ trước và mục tiêu ban đầu là phục vụ thời chiến nên đã rất lạc hậu. Cụ thể là cả 2 đường cất-hạ cánh song song chỉ cách nhau hơn 300m nên hoàn toàn không thể hoạt động độc lập. Lúc khởi công SB Long Thành em đã rất hy vọng VN sẽ có một sân bay hiện đại theo cấu hình chữ H với hai đường cất hạ cánh cách nhau tối thiểu 1.000m theo tiêu chuẩn quốc tế. Nhưng hôm qua xem youtube khởi công đường băng số 2 SB Long Thành thì thấy đường băng số 2 này cũng chỉ cách đường băng số 1 có 400m. Mà đường băng số 3 thì chắc cỡ phải 10-15 năm nữa mới có kế hoạch làm tiếp.
Như thế thì Long Thành vẫn không giải quyết được triệt để tồn tại lớn này nhỉ?

Tiêu chuẩn 4F có 400m thôi cụ ơi.
Các sân bay lớn cũng chả có 1000m trừ khi 2 đường băng 2 bên.
Incheon 400m
Đại Hưng 750m
Phố Đông 550m

BMW X10 · 08:01 31/07/2025

maple_leaf nói:
Em mới từ VN về CAN, không gặp 1 nhân viên nào hết. Chỉ chờ lấy hành lý khoảng 15 phút.
Em và con em về TSN lúc 1h sáng, có khoảng 2,3 chuyến bay đến 1 lúc nhưng chỉ có 2 cửa công an cửa khẩu mở, sau mở thêm 1 cửa nữa. Tổng cộng khoảng gần 1h mới ra được, may mà em xếp hàng sớm. Em về từ Nhật nên trên 80% là khách VN, tất cả xếp hàng chung hết nên rất đông. Nếu có cửa cho hộ chiếu VN riêng, dùng máy quét thì rất nhanh, chỉ hộ chiếu nước ngoài cần gặp CA cửa khẩu.

Ô, vậy tụi Canada kiểm soát Nhập cảnh và Visa nhập cảnh ra răng bác, khi mà "mới từ VN về CAN, không gặp 1 nhân viên nào hết."???

expanium · 08:04 31/07/2025

Gionam72 nói:
Tiêu chuẩn 4F có 400m thôi cụ ơi.
Các sân bay lớn cũng chả có 1000m trừ khi 2 đường băng 2 bên.
Incheon 400m
Đại Hưng 750m
Phố Đông 550m

Thường đấy là đường băng thứ 3-4-5 cụ ạ. Nó phụ trợ cho đường băng số 1 và 2 hoặc nó sẽ hoạt động độc lập với đường băng số đối diện bên kia. Theo tiêu chuẩn ICAO gì đó (ko phải dân chuyên môn nên em cũng ko nắm rõ) thì hai đường băng hoạt động độc lập khoảng cách tối thiểu là 800m.
Các sân bay cụ vừa nhắc đến đều có từ 3-4 đường băng trở lên.

Gionam72 · 08:07 31/07/2025

expanium nói:
Thường đấy là đường băng thứ 3-4-5 cụ ạ. Nó phụ trợ cho đường băng số 1 và 2 hoặc nó sẽ hoạt động độc lập với đường băng số đối diện bên kia. Theo tiêu chuẩn ICAO gì đó (ko phải dân chuyên môn nên em cũng ko nắm rõ) thì hai đường băng hoạt động độc lập khoảng cách tối thiểu là 800m.
Các sân bay cụ vừa nhắc đến đều có từ 3-4 đường băng trở lên.

Long Thành là hiện đại nhất rồi cụ. Không có lý do gì để mà mình không làm theo tiêu chuẩn cả. Sân bay này mình xây mới hoàn toàn mà. Cần thì mở rộng ra thôi chứ có khó khăn như việc cải tạo Sân bay cũ đâu.

expanium · 08:10 31/07/2025

Gionam72 nói:
Long Thành là hiện đại nhất rồi cụ. Không có lý do gì để mà mình không làm theo tiêu chuẩn cả. Sân bay này mình xây mới hoàn toàn mà. Cần thì mở rộng ra thôi chứ có khó khăn như việc cải tạo Sân bay cũ đâu.

Vâng! Cảm ơn cụ nhiều. Em cũng mong nó sớm đi vào hoạt động để VN mình có cái cửa ngõ long lanh hơn tí

Gionam72 · 08:30 31/07/2025

expanium nói:
Vâng! Cảm ơn cụ nhiều. Em cũng mong nó sớm đi vào hoạt động để VN mình có cái cửa ngõ long lanh hơn tí

Nhiều sân bay họ làm đường băng ở giữa 2 nhà ga kẹp 2 bên như Kansai của Nhật hay Hồng Kông, Singapore. Việc này giúp giảm thời gian máy bay taxi từ vị trí đỗ ra đường băng. Tuy nhiên lại phức tạp cho việc kết nối 2 nhà ga với nhau. Nó giống như 2 sân bay đặt sát nhau ấy.
Còn việc 2 đường băng cách nhau 400m vẫn đủ khoảng cách an toàn cho 2 đường băng hoạt động đồng thời cùng 1 lúc.

[Funland] Hai sân bay lớn nhất Việt Nam bất ngờ bị xếp cuối bảng về trải nghiệm khách hàng

Xe điện

Xe tăng

Xe buýt

Xe điện

Xe buýt

Xe tải

Xe điện

Xe điện

Xe tải

Xe tải

Xe tăng

Xe điện

Xe cút kít

Tầu Hỏa

Xe lăn

Xe điện

Xe tải

Xe lăn

Xe tải

Xe lăn

Thông tin thớt