[Funland] Nóng: VinFast công bố kế hoạch tái cấu trúc, sẽ thoái mảng sản xuất với giá trị 530 triệu USD, giữ lại tài sản trí tuệ và mạng lưới bán hàng

trai.mien.trung.2025 nói:

Em có mấy câu hỏi nhờ các cụ nào thạo tin trả lời giúp với:

1. Nếu chỉ cần làm đẹp số má thì sao anh Vượng không tách mảng sản xuất ra thành công ty con , vẫn mang thương hiệu VInfast và vẫn có sự chi phối TUYỆT ĐỐI từ anh Vượng? Mà lại phải chuyển sang đối tác thứ 3 độc lập, trái lại với nhiệt huyết của anh ấy ban đầu là quyết tâm làm xe điện đến cùng? Thông tin này thực sự rất chấn động và có thể ảnh hưởng đến việc phân phối Vinfast hiện tại vì người tiêu dùng có thể sẽ đặt câu hỏi: Liệu anh ấy có đem con bỏ chợ không???

2. Thông tin thoái mảng sản xuất tung ra đúng thời điểm cổ phiếu VIC đạt đỉnh nhất từ trước tới nay.

3. Ngoài nhà máy Cát Hải, Hà Tĩnh ra Vinfast còn có nhà máy ở Ấn Độ và Indonesia. Nhà Máy ở Mỹ thì thôi không nói nữa. Qua hiểu biết hạn hẹp của em là chỉ có nhà máy Cát Hải và Hà Tĩnh là có quy mô lớn nhất, và là nhà máy sản xuất?! Còn Bên Indo và Ấn độ hình như chỉ lắp ráp thôi chứ không sản xuất?? Và qua 2 lễ khai trương nhà máy ở Ấn độ và Indo đều không có mặt lãnh đạo của Vinfast, chỉ có CEO Vinfast Châu Á tham dự? Nếu bán đứt nhà máy cát hải và hà tĩnh thì khả năng cao là vinfast sẽ không sản xuất nữa. Hai nhà máy ở nước ngoài mà họ gọi là Vinfast toàn cầu chỉ thực hiện công việc lắp ráp, đúng đường hướng mà Thành Công và Thaco đã và đang làm ở VN hiện nay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

VuNgoanMuc nói:

VIC có khoảng giá sàn trong ngày 13/5 vào lúc khoảng 2h chiều, kéo dài trong khoảng 4-5 phút. Đó là lúc đang khớp lệnh liên tục, cụ đặt giá trên mức sàn tại sao lại không khớp được

Nhấn vào đây để mở rộng...

shiluo nói:

Đang trong giờ làm nên không xem liên tục được, lúc thấy giá sàn em đặt giá xong thì báo là TK không đủ tiền, mới nhớ ra hôm trước vừa vợt con khác. Giảm khối lượng mua xuống đặt lệnh thì giá nó lại lên

Nhấn vào đây để mở rộng...

VuNgoanMuc nói:

Thế chắc cụ treo lệnh sau 2h10p chiều rồi, vì sau đó hết sàn và đi lên

Nhấn vào đây để mở rộng...

camry2025 nói:

Nhà máy ở Cát hải "sản xuất" chứ không "lắp ráp" phải không cụ, e dân ngoài cũng không hiểu lắm khái niệm khác nhau giữa 2 cái này. Cái ô tô nó khoảng 11-13000 linh kiện, chính gồm: thân vỏ thì đương nhiên mua thép ngoại về dập rồi, động cơ, bộ biến tần, các linh kiện điện tử, cell pin ráp lại, rồi hàng nghìn chi tiết khác vụn vặt: lốp, gương ghế vv, vin không biết đặt vender ở đâu, các vender ấy vốn Việt nam hay FDI, loằng ngoằng phết.

Nhấn vào đây để mở rộng...

camry2025 nói:

Nhà máy ở Cát hải "sản xuất" chứ không "lắp ráp" phải không cụ, e dân ngoài cũng không hiểu lắm khái niệm khác nhau giữa 2 cái này. Cái ô tô nó khoảng 11-13000 linh kiện, chính gồm: thân vỏ thì đương nhiên mua thép ngoại về dập rồi, động cơ, bộ biến tần, các linh kiện điện tử, cell pin ráp lại, rồi hàng nghìn chi tiết khác vụn vặt: lốp, gương ghế vv, vin không biết đặt vender ở đâu, các vender ấy vốn Việt nam hay FDI, loằng ngoằng phết.

Nhấn vào đây để mở rộng...

xe đạp Japan nói:

Đúng là cái này cũng khó phân biệt, đều phải dùng máy móc để lắp ráp hay sản xuất. Như các ngành sản xuất khác như thép, vôi, bột đá….thì dễ hiểu hơn. Không ai nói là lắp ráp thép, vôi, xi măng,….cả.

Nhấn vào đây để mở rộng...

camry2025 nói:

Nhà máy ở Cát hải "sản xuất" chứ không "lắp ráp" phải không cụ, e dân ngoài cũng không hiểu lắm khái niệm khác nhau giữa 2 cái này. Cái ô tô nó khoảng 11-13000 linh kiện, chính gồm: thân vỏ thì đương nhiên mua thép ngoại về dập rồi, động cơ, bộ biến tần, các linh kiện điện tử, cell pin ráp lại, rồi hàng nghìn chi tiết khác vụn vặt: lốp, gương ghế vv, vin không biết đặt vender ở đâu, các vender ấy vốn Việt nam hay FDI, loằng ngoằng phết.

Nhấn vào đây để mở rộng...

trai.mien.trung.2025 nói:

lắp ráp nó chỉ là một quy trình trong khâu sản xuất ra sản phẩm thôi cụ. Ví dụ làm cái oto cụ có dây truyền dập thân vỏ, lắp ráp động cơ... Tức là phần lớn các khâu làm ra 1 thành phẩm hoàn chỉnh sẽ được quy định như thế nào để sau này sản phẩm đóng mác " made in " hay" assembly "

Nhấn vào đây để mở rộng...

Jason88 nói:

Phức tạp quá thì ta gọi nó thành "Sản xuất và Lắp ráp" là ok luôn cụ

Nhấn vào đây để mở rộng...

camry2025 nói:

Vậy vin fast sản xuất cái gì trên xe điện, hơn trường hải ( lắp ráp) ở khâu nào, ví dụ là thân vỏ thì trường hải nó cũng dập bình thường. Theo em hiểu cái ô tô điện tỉ trọng cao nhất là thân vỏ, động cơ, biến tần, pin, hệ thống dây dẫn, linh kiện điện tử, vậy mình ( cty nội địa) làm được bao nhiêu thứ trong số đó? Còn hầu hết những phụ kiện khác thì vender FDI nó bá chủ gần hết rồi, cái này ai cũng biết.

Nhấn vào đây để mở rộng...

phanthanhlong03 nói:

Vậy là đã rõ, Vinfast không còn nắm quyền kiểm soát mảng sản xuất nữa. Đây là mảng cốt lõi của một doanh nghiệp .

Nhấn vào đây để mở rộng...

trai.mien.trung.2025 nói:

Em có mấy câu hỏi nhờ các cụ nào thạo tin trả lời giúp với:

1. Nếu chỉ cần làm đẹp số má thì sao anh Vượng không tách mảng sản xuất ra thành công ty con , vẫn mang thương hiệu VInfast và vẫn có sự chi phối TUYỆT ĐỐI từ anh Vượng? Mà lại phải chuyển sang đối tác thứ 3 độc lập, trái lại với nhiệt huyết của anh ấy ban đầu là quyết tâm làm xe điện đến cùng? Thông tin này thực sự rất chấn động và có thể ảnh hưởng đến việc phân phối Vinfast hiện tại vì người tiêu dùng có thể sẽ đặt câu hỏi: Liệu anh ấy có đem con bỏ chợ không???

2. Thông tin thoái mảng sản xuất tung ra đúng thời điểm cổ phiếu VIC đạt đỉnh nhất từ trước tới nay.

3. Ngoài nhà máy Cát Hải, Hà Tĩnh ra Vinfast còn có nhà máy ở Ấn Độ và Indonesia. Nhà Máy ở Mỹ thì thôi không nói nữa. Qua hiểu biết hạn hẹp của em là chỉ có nhà máy Cát Hải và Hà Tĩnh là có quy mô lớn nhất, và là nhà máy sản xuất?! Còn Bên Indo và Ấn độ hình như chỉ lắp ráp thôi chứ không sản xuất?? Và qua 2 lễ khai trương nhà máy ở Ấn độ và Indo đều không có mặt lãnh đạo của Vinfast, chỉ có CEO Vinfast Châu Á tham dự? Nếu bán đứt nhà máy cát hải và hà tĩnh thì khả năng cao là vinfast sẽ không sản xuất nữa. Hai nhà máy ở nước ngoài mà họ gọi là Vinfast toàn cầu chỉ thực hiện công việc lắp ráp, đúng đường hướng mà Thành Công và Thaco đã và đang làm ở VN hiện nay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Mr.Alo nói:

Mấy cái slogen thì nó chỉ là mồm cho mấy bố nhảy vào mua hàng và tự sướng thôi ( đi đường thỉnh thảng thấy có xe dán slogan vào xe nhìn phát khiếp ) nó có thể thay đổi theo lợi ích của doanh nghiệp

Nhấn vào đây để mở rộng...

trai.mien.trung.2025 nói:

Em có mấy câu hỏi nhờ các cụ nào thạo tin trả lời giúp với:

1. Nếu chỉ cần làm đẹp số má thì sao anh Vượng không tách mảng sản xuất ra thành công ty con , vẫn mang thương hiệu VInfast và vẫn có sự chi phối TUYỆT ĐỐI từ anh Vượng? Mà lại phải chuyển sang đối tác thứ 3 độc lập, trái lại với nhiệt huyết của anh ấy ban đầu là quyết tâm làm xe điện đến cùng? Thông tin này thực sự rất chấn động và có thể ảnh hưởng đến việc phân phối Vinfast hiện tại vì người tiêu dùng có thể sẽ đặt câu hỏi: Liệu anh ấy có đem con bỏ chợ không???

2. Thông tin thoái mảng sản xuất tung ra đúng thời điểm cổ phiếu VIC đạt đỉnh nhất từ trước tới nay.
3.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Conchuotnho nói:

1. Cá nhân e nghĩ ko chỉ làm đẹp số trên bc. Mà nhà máy này đg dư công suất. Bán cho đối tác độc lập để họ có thể sx kết hợp cho hãng khác nữa để sát công suất tk, giảm chi phí sx. Nếu để nguyên nhà máy thuộc VF sẽ ko có đối tác khác đặt hàng oem đc. Đấy e phỏng đoán vậy. Chỉ thời gian mới biết hồi sau như nào

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

Việc tách độc lập với Vinfast (không phải độc lập với anh ấy)

Nhấn vào đây để mở rộng...

shannon wl nói:

Cái xe Việt chính thức kết thúc từ đây sự thất bại thấy rõ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

trungthu2020 nói:

Hơn 60% nội địa hóa, ai lại đi làm trò này người ta cười cho cụ ah

Nhấn vào đây để mở rộng...