Nỗi buồn chân ngắn - CBR600RR 2010

pác cứ xoắn thế,lên xe là cưỡi thôi.........

Hạ yên hạ phuộc thì ok thôi cụ, mua cái Lowering Link loại nào đc CNC là tốt nhất để về hạ, PSR hay Soupy gì đấy, hạ sau bao nhiêu thì hạ trước bấy nhiêu có vậy thì cơ chế lái, Geometry của xe ko thay đổi...nhưng handling thì đuơng nhiên vẫn thay đổi...đặc biệt là khi vào cua nhé cụ Và e cũng xin lưu ý ko cần biết cụ hạ bao nhiu nhưng sau khi hạ cụ phải cưa bớt một đoạn của chân trống (hoặc có thể mua chân trống adjustable cũng đc)

Có 3 cách chung chung để hạ yên :
1/ nạo thai...ý nhầm nạo yên )
2/ dùng lốp mỏng hơn tí
3/ dùng lowering link
Theo e cụ thử xài theo thứ tự 1, 2 trước kết hợp vs việc mang giày cao...nếu vẫn ko ổn thì phải dùng lowering link thoai

Nhưng mờ đã hạ thì sẽ có một số vấn đề đới, gầm thấp hơn, fork trước phần phía trên Triple Tree hình như lồi lên tí, còn khi vào cua cũng sẽ ko bám đường như trước, dáng xe cũng ko còn được đẹp lắm vì cái đầu xe sẽ thấp xuống so vs cái dè trước còn đuôi sau nó sẽ ngang ngang ra

Mà cụ cao nhiu rứa...e cao 1m64, con xe e lái cao hơn cả CBR600, nó là chiếc có chiều cao yên zin cao thứ nhì chỉ sau R6 T,T ... e thấy đi thì ổn cả ko phải xoắn, nhưng nếu đường đông thì chống chân hơi mệt đới...lúc lùi xe thì cũng ko ổn mà có lẽ do nài e còn kém, ông a em nài cả chục năm lùn hơn e mà lái ngon lành
Nếu cụ thích CBR600 quá thì mua về hạ yên, mà sao cụ ko chơi e CB600 hay Street Triple nó lùn hơn 2cm đấy, còn ko nếu vì vấn đề chiều cao cụ chơi Duc 795 yên có 770cm bằng xe AirBlade (nhưng chiều ngang yên ko giống nhau nên ngồi lên cảm giác ko giống đâu nhé)...còn nếu cụ thích dáng thể thao cũng có thể chọn chiếc naked lai sport Yamaha FZ6R hoặc thằng Fischer 650 yên thấp hơn cả AirBlade. E thì có thể sau này sẽ mang xe vào SG để đi làm...nên chắc e cũng tính thử xài Lowering Link thử xem sao vì SG kẹt xe liên miên, nếu ko ổn e sẽ tăng lại.

E thì e cũng thiếu thước tất như bao người nên vấn đề Lowering Link này e cũng cóa tham khảo sơ sơ gọi là ở bên các trang forum vs magazine nước ngoài tóm lại tụi nó kết luận 1 câu là ko nên hạ, nếu hạ thì chỉ nên hạ tối đa 1,25cm...tuy nhiên đối vs người tiêu dùng Lower Link thì một số bảo mặc dù xe chạy ôm cua ko tốt như trước nhưng họ lại cảm thấy tự tin hơn rất nhiều khi 2 chân đều chạm đc cả trên đất nên lái tốt hơn . Cũng có 1 vài trường hợp đặc biệt như tụi MCN nào đó nó bảo hạ phuộc GSXR đi 3mm thì xe chạy đầm hơn, e chả biết.
Nói chung đồng cảm cụ chân ngắn giống e, e post tấm hình kon CBR600 trước và sau hạ yên để cụ so sánh nhé, thằng lày nó hạ tới 6cm thì phải =,= hạ dễ sợ thật...nó đi nó bị chạm *** phía sau nên nâng lên lại một tí :
TRƯỚC KHI HẠ :


SAU KHI HẠ :

Cụ có thể thấy xe đã cất chân trống lên vì chân trống ko còn tuơng thích vs độ cao của xe...đuôi sau của xe cũng sát xuống bánh nhiều hơn, phần đầu xe thì gần vs fender trước hơn, còn phần fork ở triple tree thì lồi lên rõ to (vì thằng này hạ gần như maximum luôn, 6cm)
Xưa có lần e ở SG đi coi rạp xine Galaxy thấy có 1 cụ chạy FZ6 ko biết của ai, hix...FZ6 yên đã ko cao rồi mà cụ đó hạ đến nổi phần pô xe ở *** chúc hẳn xuống chứ ko vảnh lên như bản zin ...chắc cụ đó còn lùn hơn e nữa, chắc 1m5 quá mà vẫn đam mê...một niềm đam mê

thấp bé thì chơi dòng sport làm j bác,ngã cái chống ko nổi đâu em thấp bé nên chỉ dám rớ tới dòng cruiser vs naked thôi hehe

THì bác cứ mua, cứ chơi, có gì k hợp lí thì đổiMà e nghe có vẻ bác hơi bị newbie, mà còn hơi mong manh nữa thì e nghĩ cứ bắt đầu từ be bé xinh xinh cho lành, nhiều khi cứ ôm giấc mơ cc to, r đến khi k kiểm soát đc nó là vỡ mộng đấy ạl

Haha, chia sẻ nỗi buồn với bác.
Em cũng thích em này lắm, lần đầu leo lên rất háo hức, chạy một vòng phê vãi nhưng đến lúc chống chân dựng xe thì ôi thôi, buồn dã man.
EM h chỉ dám mơ đến cruise thôi

CBR600RR 2010 nói:

Xin chào các bác
Số là dầy, e đang muốn mua con CBR600RR nhưng hôm trước có dịp ngồi thử lên thì thấy chân mình hơi ngắn, hỏi a chủ tiệm thì họ nói khi mua về thì hàn pát phuộc lại hạ độ cao xuống khoảng được vài phân, e chỉ cần thấp xuống được từ 4-5 phân là ok rồi mà không bít có đc hong nữa :'( chứ mua về mà fai3 mua thêm cái ghế thì phiền lém các bác nhỉ
Mà cái vụ hạ phuộc này kô bít có đc kô các bác nhỉ kô khéo lại mang hoạ vào thân nữa thì chác lém các bác ơi
Mong các bác giúp đỡ giùm, e cám ơn

Nhấn vào đây để mở rộng...

CB400 hợp với cụ đấy

Đọc hết gần chục trang mình vẫn chưa biết chủ thớt cao mét mấy ?

dunghtbt nói:

vấn đề là cụ cao bao nhiêu ? có đủ độ máu không ??
em đây cao có 1m60 hay 1m59 gì đó vẫn fang CBR600RR như thường

Nhấn vào đây để mở rộng...

vote cho cụ, em cao 165 mà cũng chịu không nổi, đành từ bỏ ước mơ cụ ạ. ngồi lên như em nó vật mình ra ấy, vào cua thì....em bỏ.... cụ chơi đc nể cụ (b)(b)(b)

captiva5115 nói:

vote cho cụ, em cao 165 mà cũng chịu không nổi, đành từ bỏ ước mơ cụ ạ. ngồi lên như em nó vật mình ra ấy, vào cua thì....em bỏ.... cụ chơi đc nể cụ (b)(b)(b)

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em còn thấy có cụ cao 1m62 đi triumph scremble cao yên 83, nặng 220 kg cụ ạ. Vấn đề quen xe đi tút

Oiiiiii...cố gắng lên bác

khổ topic từ 2010 ko biết bác chủ đã mua cbr chưa

cụ đi xe máy mà dạng 2 chân ra không tới đất thì tối kị, rất nguy hiểm khi đi trên đường, nếu gặp chướng ngại vật bất ngờ là cụ chỉ có đo đường thôi. Trừ khi cụ giỏi cái món khinh công, tức là khi có sự cố bất ngờ, cụ khinh công sang chỗ khác còn để xe nó tự xử.

Dù sao vẫn hoan nghênh niềm đam mê của cụ

đã đam mê thì k ngại gì hết

Nếu cụ thật sự khoái, cảm e ý e gợi ý cho cụ 1 cách lái cực bờ lồ :
Cụ ngồi lên xe, khởi động, vào số ,ga nhẹ và lợi dụng lực quán tích của bản thân đưa người sang bên đối diện với chân chống ( thường là phía tay phải người lái) để lấy thăng bằng cho chiếc xe cùng lúc nhích ga cao lên cho xe chạy và gạt chân chống, khực....ẻn..................!
Khi dừng làm ngược lại động tác như khi bắt đầu đi
Chúc cụ thành công!

Harley Davidson Fatboy 2003

[video]Harley Davidson Fatboy 2003[/video]

dunghtbt nói:

vấn đề là cụ cao bao nhiêu ? có đủ độ máu không ??
em đây cao có 1m60 hay 1m59 gì đó vẫn fang CBR600RR như thường

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thằng bẹn em cũng rừa mà GSX 1000 nó còn phang ầm ầm...
Những thớt kiểu này ở đây hay ở PKL or Biker em nghĩ các Cụ máu hoặc túi chưa lên thôi chứ lên rồi thì chiều cao ko còn ý nghĩa...

Haizzz chị sợ không co tiền thôi, có tiền cụ quất con nào chẳng được quật được kiểu gì cũng có cách cưỡi được hix hix.... em thì em chi mơ CB400 thôi có tiền quất luôn em cao xó 1m69 thôi ngồi con đấy cho an toàn ^^

Thấp thì đã sao. Em thấy chả có vấn đề gì. Năm 10 tuổi lên chiếc cup 70 của pa toàn ngồi para, vẫn chạy được phà phà. Từ từ rồi quen thôi.