Kết quả tìm kiếm

1. Đèn đỏ lâu về N cho đỡ nóng hộp số 2. Về N cho an toàn, trường hợp vô tình đạp ga (rất dễ gặp khi chờ đèn đỏ lâu) Và ý tôi đang phản hồi mấy bác ở trên thay vì về N kéo phanh tay thì về N + AutoHold cũng được

Về N + AutoHold là được rồi các bác, kê chân ra chỗ khác nghỉ ngơi

Chung platform N3 của Hyundai bác nhé. Còn khung gầm của mỗi mẫu xe cụ thể có thể tuỳ biến chút xíu. Ví dụ con K5 cũng dùng platform N3 nhưng wheelbase của nó là 2850. Không thể nói là K5 đi trước Sorento 1 bước và SantaFe 2 bước đúng không bác :)) Với tình trạng đội giá như bây giờ thì đúng là...

Khung gầm nào đi trước 1 bước vậy bác?

Thực ra cùng là bản cao cấp thì máy dầu chỉ hơn cục máy, hộp số và 3 chế độ địa hình thôi bác, các option khác giống nhau hết. 3 chế độ địa hình theo em thấy chỉ là phần mềm, chứ cũng ko đòi hỏi phần cứng gì, nghe nói bản xăng có thể độ được. Hộp số trên bản dầu là 8DCT ướt, em không bàn tốc độ...

Theo em bác nên lấy thảm kata vì nó mỏng, đẹp, dễ vệ sinh. Không nên lấy thảm 6D vì nhìn nó quá tởm và từng gây ra nhiều vụ kẹt chân ga chân phanh rồi

Bác đạp sâu ga cho tua máy lên 1k9 - 2k xem có bốc không. Cái đoạn "không bốc nước ga đầu" 1 phần là do hộp số đang ở số 1, 1 phần là do tua máy thấp. Sang số 2 mà cùng tua máy đó thấy khác hẳn đó ạ.

Bác nhầm rồi. Em đã trải nghiệm vật cản là phương tiện giao thông (ô tô, xe máy) hoặc người đi bộ di chuyển cùng hướng, ngược hướng hoặc cắt ngang hướng di chuyển của xe thì xe đều tự phanh (có thêm điều kiện khác nữa về tốc độ… mà em ko nắm rõ). Vật cản ko phải phương tiện giao thông hay người...

ông này sale hãng nào mà đi quăng bom khắp các topic vậy =))

Bác nên nhớ động cơ của lux ko phải là của Đức mà chỉ là sản suất theo thiết kế (đã bị thay đổi) của động cơ N20. Phán cái gì cũng phải có cơ sở 1 chút, đừng nói mồm suông bác ạ

Em tin là bác kia đang nhầm số P với phanh tay. Có thể bác ấy cũng giống em thời gian đầu mới nhận xe ko bao giờ kéo phanh tay :)

Đúng là vụng chèo vụng cả chống. Nghe cái giọng bác comment thì ai cũng hiểu mà. Bác tốn cơm lo bò trắng răng rồi. Bên OF này hiền chán chứ bác sang chơi chỗ khác người ta gạch cho to đầu :)

Bác ko tìm hiểu kĩ đã phán linh tinh. Mấy tính năng phòng tránh va chạm này nó có điều kiện hoạt động. Thoả mãn điều kiên nó mới kích hoạt chứ không phải cứ tiến sát chướng ngại vật là nó phanh đâu bác ạ

Chuyển P ý bác là chuyển sang số P hay hiện biểu tượng P của phanh tay?

Không phạt gì cả nhé Bác sang đây mà đọc https://voz.vn/t/cham-dang-ki-xe-o-to-sau-30-ngay-ke-tu-khi-xuat-hoa-don-co-bi-phat.442873

Bác phải bật auto hold thì phanh tay điện tử mới tự on khi tắt máy. Tắt auto hold thì phanh tay điện tử không tự on đâu.

Bác đi San 10 năm hay 20 năm thì cũng không thể phủ nhận là tiện nghi và trang bị an toàn chủ động của San (2021) hơn đứt Lux SA. Chất liệu nội thất của Lux thì xịn, sờ sướng, nhưng nhìn không sướng, dại dại như đồ tàu. Về động cơ chưa biết là ai hơn ai đâu nhé. Lux tăng tốc như rùa vậy. Còn lại...

Vãi bác. Em đi San cao cấp xong trèo lên con Lux SA cảm giác hụt hẫng vãi ra. Con Lux ngoài cái khung gầm với hệ thống treo ra thì chả còn gì so được với San cả. Mức độ hoàn thiện các chi tiết của Lux rất cùi, trang bị an toàn chủ động cũng chả có gì, nếu có thì cũng không đến nơi đến chốn...

Hơn đứt ở khoản nào thế bác

Khung Khung gầm và treo thì công nhận Lux hơn chứ động cơ thì không chắc đâu nhé bác.