Kết quả tìm kiếm

Cụ chuyển qua GLS sẽ không bao giờ phải hối hận đâu cụ, nhưng với 1 số điều kiện: 1. Chiếc xe cụ chọn mua không phải là chiếc xe đang có nhiều bệnh trọng về máy số, thước lái, cầu... và nó càng không phải là chiếc xe nát. 2. Nội thất còn tốt, điều đó chứng tỏ chủ cũ dùng cũng chăm sóc tốt và ít...

Cụ check hộp thư Autofun nhé, tôi có gửi tin nhắn qua đó cho cụ rồi. Chúc cụ có lựa chọn sáng suốt.

Phụ tùng như thước lái hay các chi tiết quan trọng của động cơ, cảm biến đo gió... mua trên eBay hên sui lắm, cụ cân nhắc vì nếu ship từ Mỹ về trục trặc thì thôi, xác định đi 1 mớ. Các gara uy tín, lâu đời họ có rất nhiều kênh mua phụ tùng, kể cả hàng tháo cũng xịn sò, hỏng họ vẫn được bảo hành...

Cũng không đến mức đó đâu cụ! Nhưng có 1 thực tế là xe Đức nói chung và Mercedes nói riêng đều được trang bị rất nhiều công nghệ, nên việc sửa chữa nó sẽ khó hơn nhiều so với xe phổ thông, và nó cũng đòi hỏi gara phải có tay nghề cao, có trình độ và nhiều kinh nghiệm sửa xe Đức thì mới sửa...

Mua cái xe cũ tiết kiệm số tiền đáng kể mà vẫn được trải nghiệm xe Đức, nhiều trang bị công nghệ và an toàn vượt trội, nội thất xịn sò, nhưng nó cũng kèm theo nhiều rủi ro không thể lường hết được, chủ yếu là hên sui, dù có kiểm tra máy móc kiểu gì, đọc lỗi kiểu gì thi nhiều bệnh tật, lỗi lầm...

Trên eBay cụ có thể mua đủ linh kiện để lắp cho 1 chiếc xe! Nghĩa là nó không thiếu thứ gì, thậm chí 1 phụ tùng có vài chục cty bán. Hàng xịn SX tại Đức, EU hoặc USA thì mới có mã dập trên phụ tùng (mã tương tự phụ tùng bị hỏng), còn hàng OM thì không, OM chỉ có mã của NSX khá đơn giản, nhưng...

Trong lũ xe sang thì Mercedes vẫn là lành nhất ! Không hổ danh là ông tổ phát minh ra cái ô tô. Xe cũ về phải đi tầm 4-6 tháng mới bộc lộ hết bệnh tật để sửa chữa. Được gửi từ iPhone - Otofun

Sao 2 bên bảo thôi không bình loạn nữa từ trang 8 hay 9 mà giờ vẫn đối đáp lên tận trang 12!? Tôi nghĩ nguyên nhân sâu xa vẫn là hãng Mercedes làm ra cái xe kém quá, lắm bệnh, hỏng đâu k báo cho chủ xe để cứ đoán rồi thay lung tung mãi k hết bệnh! Được gửi từ iPhone - Otofun

Bơm OM cũng phải chạy được tầm 8-10V chứ chưa nói bơm xịn theo xe, mà trước khi nó nghẻo bao giờ cũng có hiện tượng báo trước, vd như khó nổ, vượt xe khó, xe ì... tự dưng thay của khách thế là bát nháo rồi. Được gửi từ iPhone - Otofun

Comment tôi ghi rõ, đại ý "nếu/nhưng không phát hiện kịp thời...", cụ may mắn đã phát hiện kịp thời nhiệt độ máy tăng, rồi dừng kiểm tra, khắc phục đi về đến nhà, hôm sau mang gara sửa thì sẽ không bị sao cả, xe nào cũng vậy, nếu nhiệt độ máy tăng mà phát hiện kịp thời, tấp vào lề đường rồi kiểm...

Ai đúng sai thế nào là việc của cơ quan chức năng, xin miễn bàn. Chỉ có ai muốn tạo xì căng đan, tạo truyền thông bẩn để được quảng cáo, được nổi tiếng mà không mất tiền thì mới áp dụng chiêu này. Dù bất kỳ ký do gì, đã làm dịch vụ mà để khách hàng kêu ca, phàn nàn, tố giác là không được rồi...

Merc Zone lần đầu có quả bể phốt chắc dùng cho cả thành phố. Gặp phải chỗ sửa xe kiểu này chắc nát xe, thay 1 đống mà bệnh vẫn còn, có cụ mỗi lần vào gara là mấy chục tr, sau 4-5 lần thì vứt xó, vì lần cuối nó báo giá gần 100tr, chán nản vứt xe mấy năm k đi, sau bán hơn 200tr, người khác mua về...

Nếu tránh được taxi/dịch vụ hoàn lương, mua được xe gia đình năm tầm 1V, chủ cũ chăm sóc bảo dưỡng tốt thì vệ chạy thêm 90V nữa vẫn ngon. Con Vios bản Limo chạy Taxi 6-7 năm 2 tài thay chạy ngày đêm (chiếc xe chỉ được nghỉ lúc tài xế ăn) nó phải quất 8 đến 90V km mà còn chưa sao, chỉ thay dầu...

Trong hãng hay ngoài gara đều có rủi ro, trong hãng thì chỉ giỏi thay đồ, mỗi cụm có khi đến vài chục củ, trong khi ở ngoài có thể sửa chắc khắc phục hoặc thay từng phần giúp giảm chi phí đáng kể; gara ngoài mà không giỏi, vớ được chỗ làm ăn k uy tín, sửa chữa dây dưa thì cũng ốm! nên tốt nhất...

S được nhồi nhét nhiều công nghệ nên sửa chữa khó hơn, chi phí vì thế cũng tốn kém hơn nhiều. Tôi không đi S, nhưng chứng kiến 1 cụ DN mua S500 năm 2014, đến giờ sau 11 năm sửa chữa gần 1 tỏi rồi, đợt đầu vào hãng chém ác, sau ra ngoài còn đỡ. Cụ mà k lo chuyện sửa chữa thì đi S ngồi sau cho...

Luộc cái bóng đèn của cụ hãng nó k đủ tiền gas đun nước ! 🙂 Được gửi từ iPhone - Otofun

Có 2 loại dầu theo km phải thay là 5.000km và 10.000km, xe phổ thông thì cứ loại bán tổng hợp 5.000km/lần mà thay, xe Đức thì dùng loại 10.000km/lần. Dầu tốt nhất là Castrol, các dòng khác đều bị đánh giá không bằng. Còn bảo hành thì phải vào hãng, ra ngoài sau xe bị sao hãng sẽ từ chối BH. Hết...

Lành như đất cụ ạ! cứ lên xe là đi ít thì hơn 100km, nhiều thì gần 1000km/cuốc đi đến nơi về đến chốn, cả năm chẳng báo lỗi lầm gì. Nhìn chung chọn được chiếc xe còn ổn không có khiếm khuyết, hư hỏng lớn, chăm sóc bảo dưỡng tốt thì đi lại rất tin cậy, đầm chắc và an toàn. Tôi hay đùa bảo ngủ...

Họ lại QĐ bảo dưỡng, giữ lại để đi rồi, k bán nữa. Tôi nhìn cũng kết, nhưng 3.0 không hợp nhu cầu đi lại trong phố của tôi. Chịu khó tìm và chờ chắc chắn sẽ tìm được con xe còn tốt, xe tình trạng còn tốt thì đắt thêm mấy chục là bt và giá đó có khi lại rất tốt vì sau mua về ít hỏng hóc, k có...

Chuẩn rồi cụ, cụ qua thì hẹn trước! Nay giỗ tổ chắc nghỉ. Được gửi từ iPhone - Otofun