Kết quả tìm kiếm

Các biển hạn chế 40km/h( 3 khúc) trên đường tránh Vĩnh Yên đều rất dễ quan sát(kể cả đi đêm), ko bị che khuất bởi cây cối hay hàng quán. Việc bác chủ thớt bị đâm vào đuôi lỗi hoàn toàn do bác ko chịu quan sát biển,ko làm chủ tốc độ. Theo thống kê của em nghe được của 1 bác trên đó hôm lên...

Nghe câu này muốn ói ra luôn.x-(

Chả hiểu ông TS này đầu gì mà phát biểu như vậy.%-( Quá :@):@):@)

Hôm nay lang thang tìm kiếm xe của hãng TATRA/Czech. Thấy quả offroad khủng này, mang lên cho AE cũng xem. mi8SlYGt0YM Vô đối...:))

Xịt lốp -> giữ thẳng lái, giảm dần tốc độ, bật đèn báo nguy hiểm, xi nhan phải. Còn nổ lốp, đặc biệt là lốp trước khi đóng tốc độ cao thì hên/xui..8-x

Căn cứ vào biển phân làn( xe con phải đi làn trái) như hình + bác dừng ngã tư ở làn giữa -> bác đi sang làn trái chạy thẳng về bùng binh cầu Chui. Bác này bị lỗi không xi nhan khi chuyển làn( từ làn giữa qua làn trái).>:D<

Đoạn này" chân cầu Vĩnh Tuy - đường 5, hồ Sài Đồng" < 40 km/h, mỏ vàng xxx Gia Lâm chưa khai thác thôi. Cất vó là dính hàng loạt.:-??

Cái này bực nhất khi đang bám làn trái (80-100km/h) tại Pháp Vân - Cầu Giẽ. Tụi đi trước ép mình phạm luật(< 80km/h).x-(

Chuyện bình thường, trước lạ sau quen. Khi vào đón người nhà các bác chú ý có 3 làn: 1. Làn trái dành cho xe biển trắng( AE chúng ta). 2. Làn giữa dành riêng cho taxi. 3. Làn phải dành cho biển xanh, biển đỏ. Nếu đi sai làn, may mắn thì chỉ bị nhắc nhở, còn ko là mất cụ Hồ.

Riêng Việt Trì các bác phải đi chuẩn, ko là tạch ngay. Xuống chân cầu Việt trì,bắt đầu từ ngã 4 đèn đỏ đầu tiên < 50km/h(biển đông dân cư), cữ đến ngã 4 cho xe vào làn giữa, cứ thế mà bám cho đến hết ngã 3 vào đền Hùng mới hết 50km/h. Rất dài và rất xa...:-s

Bác này nói chuẩn. Hà Nam và Ninh Bình vẫn vượt vô tư,họa hoàn lắm thì mới dính, nhưng Thanh Hóa thì dè chừng. Và lưu ý đoạn màu đỏ... tụi...khốn ...ko thể tả được. Giờ vẫn akay tụi nó.x-(

Những tình huống chướng ngại vật cố định như xe tải, xe con, xe khách, xe bò đỗ ép mình đè vạch, không ác bằng tình huống động bác ahn. Đang đi đoạn vạch liền bỗng có thèng đi xe máy, hoặc oto tạt vù cái ngay đầu xe mình, mình dật mình đánh lái qua trái tránh nó -> đè vạch...x-(

Đúng là 2 lỗi trên rất nhạy cảm, tụi xxx làm rát quá. Bác chưa cãi nhau với xxx Thanh Hóa hả ?. Bác biết vì sao nhiều xxx giao thông Thanh Hóa thăng khi đang làm nhiệm vụ ko ?

Nếu là em, em sẽ dính quả thứ nhất, chắc luôn.xxx bắt rát quá, ko đỡ được.8-} Còn quả thứ 2 thì phải xét. xxx Thanh Hóa và xxx Tây Bắc sure em sẽ ko dính, bởi họ có "tiền sử" chơi xấu lên luôn đề phòng. Trong các tỉnh, em ngại nhất đi qua Thanh Hóa...8-x

Bác này phát ngôn vớ vẩn quá. 51/40 ko bắt thì bắt ai. Đi tỉnh phải dè chừng khâu cãi, nghe nhạc hiệu đoán chương trình. Nhiều khi cãi quá thành quá dở.X_X

Con Gezt này nếu không nhầm đang nằm ở Newway-đường Láng. 2 hôm trước qua làm bảo hiểm vết xước thân vỏ nhìn thấy phát hãi. Ông bên BH Lybety bảo lái xe ko sao.8-x

HN - Hải Phòng(đường 5), xxx hiếm khi bắn bằng mồm. Bắt thì đừng cãi,nhẹ nhàng mà xử lý, còn thích có ảnh 30 phút sau sẽ có ngay. Đường này đi phải chú ý, ko là dính ngay. Bắn cả trên 80km/h ..~X(

Chắc 2 thèng akay nhau vụ gì rồi. Em dự là có 1 trong 2 xe chạy dưới tốc độ bắt buộc, xe sau xi nhan, còi đèn đủ kiểu ko cho vượt, ông đi sau akay vượt lên tạt đầu xe đi trước -> 2 thèng chiến nhau. Tình huống này đi trên cao tốc là khả năng hay xảy ra nhất.~X(

Mới đi Phú Thọ về, đi qua có 6 xe bị xích. Hôm nay các xxx vẫn núp ở biển 40 đầu tiên từ ngã 3 đường 2 rẽ vào.:)]

Bác thi ở chỗ nào?. Bình thường, đỗ non + tụt dốc 10-20cm tạch là cái chắc. Bác ko bị trượt có 2 khả năng: chíp hỏng hoặc đã có....bôi trơn chống trượt.\:D/ Chứ đã xuất phát qua vạch đầu tiên là đã vào bài rồi.