Kết quả tìm kiếm

Ôi xe e vừa bị mà không biết nó làm sao, đang lọ mọ thì tìm được thớt này, đi thay bóng xi nhan bên lái phía trước thôi hehe Cảm ơn các cụ

500 củ đào ở đâu ra được cái xe mới mà ngon như ếch cụ chỉ e đi đào với :))

Khoản này cụ liên hệ cụ Hai Nguyen cụ lấy xử cho, nhanh và gọn :D

Xe e ếch 2004 thì cầu tự động, tức là lúc nào xe vào địa hình xấu, nó sẽ tự chuyển 2 cầu cho cụ, còn bt thì xe chạy 1 cầu. Còn nếu cụ muốn chạy 2 cầu thì vặn nút 4x4 trên taplo, đèn báo sẽ sáng là ok ạ. Xe cụ 2008 chắc cơ chế nó cũng như vậy thôi.

Tuổi thọ thì tuỳ con cụ ạ, chăm bảo dưỡng thì có khi 20 vạn vẫn chưa phải thay. EM cũng thay lốc đièu hoà lúc 10 vạn, mở ra thì dường như cả mấy năm rồi chủ xe ko sờ đến nó (e mua lại) nên lốc chết không khắc phục được, em thay lốc ngoài của bác Lợi trường chinh. Tổng chi phí cho lốc là 7tr (BH...

Cụ nói quá chuẩn. Riêng khoản sửa chữa, thay thế e làm 1 cái note riêng cho nó. Hôm vừa rồi tổng kết lại sau 1 năm tiền thay đồ và sửa chữa, sơn xịt hết 80tr, trộm vía chạy ngọt và chưa phải nằm đường bữa nào =))

Vâng trong 2 cái van này có 1 cái thứ cấp là phải khi vận hành đến 1 mức nào đó (vòng tua trên 2000) thì nó mới hoạt động, còn lại là ở trạng thái đóng, không có điện. Hôm em kiểm tra thì bác thợ bảo thế. Em cũng đang muốn kiểm tra kỹ hơn phần này. Vì xe vận hành bình thường, nhưng thi thoảng...

Cái này hình như là 2 cái van liên quan đến khí xả, khí nạp. Nếu thay 1 trong 2 cái van này trong hãng cũng khoảng 2-3 tr/con. Xe em trước cũng bị, cũng kiểm tra 2 cái van này nhưng may quá nó không sao.

Vâng, em quen thợ hãng nên toàn vào hãng thay. Em nhớ lần gần nhất em thay dầu hộp số cách đây khoảng 1 năm, e nhớ là hết khoảng 1,7tr thôi.

Xe cụ thay dầu gì mà tới 3tr ạ, e thay cả dầu máy + lọc dầu tại Ford Thanh Xuân, Hà Nội hết 900k, trong đó riêng tiền công là 180k rồi. Nghe cụ thay dầu hết 3tr em hãi quá.

Mềm thì Pirelli, cứng thò Bridgetone, rẻ thì Kumho, tuỳ cụ chọn hehe

Em kiểm tra đều làm trong hãng (do có tí quen biết), phụ tùng em cũng mua hàng công ty vì 2 món này theo cá nhân em là 2 món không thuộc diện tiết kiệm được :D Tổng thiệt hại ngót chục quả cho cả quá trình cụ ạ :)

Em thay xong bơm xăng + cảm biến MAF, kết quả mỹ mãn, hết toàn bệnh máy lục khục không đều khi mới khởi hành và bệnh nổ phát đầu không lên khi xe đỗ lâu vài tiếng. Không những thế, giờ xe đi còn êm và mượt hơn hẳn lúc trước, quá đã các cụ ạ, mỗi tội là hơi đau ví 1 tẹo hehe

Cụ thay từng ấy thứ mà vâbx thấy tốn xăng thì nghĩa là con xe này nó thế rồi, kệ nó đi cụ :))

Em mua đc hàng hãng giá tốt cụ ạ, để lần sau e qua ủng hộ bác món khác ạ :D

Hôm nay mới tìm đc thớt này, em vừa thay cảm biến MAF cho es 2.3 2004 đây. Hãng hơn 6tr, hàng motocratf chuẩn Mẽxico trên ebay là 150$ chưa phí ship. Nhưng em ko nắm đc part number nên thôi mua luôn hãng cho lành hehe

Xe cụ đời 2004 ạ

Trời, thay liền 1 lúc mấy con cảm biến đó thì cả mớ tiền cụ nhỉ. Cụ kiểm tra bơm xăng và van không tải chưa?

2.3 đời nào hả cụ, e với cụ ở trên kia là 2004 cơ, cao hơn thì em chưa đi nên chưa biết nhưng chắc chắn là tiết kiệm xăng hơn xe đời cũ.

Em giống hệt cụ, mà em đi cũng chịu khó lướt lát lắm chứ ko đến nỗi phóng nhanh phanh gấp đâu, chả hiểu sao. Thôi thì kệ nó vậy :)) p/s: à, em muốn hỏi cụ là ếch cụ đã thay lốc điều hoà chưa? Em đang nghĩ tốn xăng do cái này vì đợt mùa đông em đi ko bật/ít bật thì thấy quãng đường giống nhau chỉ...