Kết quả tìm kiếm

Cụ cũng để ý xem là khi đang đi 70km/h, nhả ga rồi nhấn ga ngay. HIện tượng xe bố em là kô tăng tốc, vòng tua vọt lên 3-4k, nhả ga phát nữa rồi nhấn ga, xe lại bt. Nếu xe cụ giống bệnh em kể thì nên bán xe ạ, bố em bán rồi và lại làm con gala 2003 khác.

Riêng bác lái xe Bus thì kô nói làm gì, chứ mấy thằng phụ xe là em cũng thèm "ăn" nó lắm ạ. Em toàn đi đá bóng với bọn này, cậy tý xăm trổ, 1 mình chẳng cân đc 1/2 thằng mà cứ ra vẻ ta đây "thủ đô" lắm.

Cụ tìm bài viết của cụ esperato (xe của daewoo) là hiểu ngay 1 phần của bệnh này.

Hôm nay, con vợ 2 "Lính Tráng" đã chính thức về ở với em. Hiện tượng đèn đỏ vô tội vạ "check engine" đã được khắc phục, chỉ hiện lên khi chưa nổ máy. Nguyên nhân vẫn là cái jắc cắm ECT. Khâu kiểm tra cuối cùng để xác định bệnh này là đấu cái "chiết áp" có thể điều chỉnh bằng tay và chạy ra nhìn...

Em cũng được đi nhiều loại xe AT nhưng toàn kô thấy hiện tượng này bao giờ, ý em nói là vòng tua lên 3k nhưng xe kô tăng tốc cụ ạ, phải nhả ga thêm phát nữa thì xe mới vọt.

Cái này về nguyên lý thì làm được nhưng ít tiền và mất thời gian cân đo đong đếm nên thợ mà kô quen thân thì thường là họ kô làm.

Xe em đang động rồ, chinh cai van kô tải giờ lại ỉu quá. Bây giờ máy rất khó nổ,khi đèn check engine hiện lên xe lại đi ngon lanh. Đã thay cái ect, xe vẫn báo lỗi khi nóng máy

Cảm ơn cụ Vietvoiz, nếu như sau khi thay cái cảm biến ECT mà nó vẫn hiện check engine, em sẽ nhờ cậy cụ Mèo Sạch Thiu. Báo cáo cụ Wasabi: Xe em kô có cảm biến O2 ạ.

@Bác Vietvoiz: Xe em đời xe em là V (Y=2000) chắc là năm 2007, bạn của bác có phải là bác Đại kô ạ, hôm nay em qua rồi, máy của bác ý dành cho model 2008 trở lên. Xe em có cổng OBDII nhưng máy bác Đại kô hiện được thông số lên. @bagiahuhu: Cái service manual của bác đúng rồi đấy ạ, số vin xe em...

929 gio len tren 300 dat qua nen em ko mua, chuyen sang suv cho mau File repair manual là trên 60mb nen ko gui email cho bác được. Bác ở đâu em chạy qua gửi usb

Dạ vâng, xe em để ở gara 2 tuần nay rồi ạ. Bác kô đọc kỹ rồi, bạn thân thợ họ cũng chưa hiểu cái bệnh này, bắt buộc em phải kiếm tài liệu về để đẩy nhanh quá trình khăc phục. Có bệnh thì vái tứ phương nên em lôi lên đây, nếu may mắn cô thương, có cụ nào đó tư vấn được thì em nhanh có xe để đi ạ...

Xe cụ có hiện tượng giống xe bố vợ em - Mít su AT. Đang vượt xe khác mà nhả chân ga rồi lại ấn tiếp là vòng tua vụt lên cao 3000 tại tốc độ 70km/h (thi thoảng mới bị hoặc đánh xi nhan xin vượt thì bị). Em dự là xe tự nhẩy số kô theo thiết kế của nhà sx lúc ban đầu.

Đã đến lúc em phải nghĩ đến phương án dự phòng cứu vợ 2 em ạ. Vợ 2 em, Isuzu Trooper 1998 có cái bệnh sau: Lúc máy nguội, nổ máy thì bình thường, kô báo lỗi, nhưng sau đó máy nóng, ga lăng ti giảm xuống 900k thì nó báo lỗi "check engine".Rồ ga 1 lúc thì xăng thừa, khói đen xì. Lúc lăn bánh thì...

Nếu "dạo này" hay bị thì cụ vệ sinh lại mấy cái zack cảm biến xem sao (chú ý cái cảm biến khí nạp)

RGV ôi niềm tự hào 1 thời của em, xe em hồi trước mầu tím, biển K4.

Dạo này các cụ chạy đâu mất rồi ý nhể. Xe cụ Nacco có thể đã bị tháo mất van hằng nhiệt, đi trong phố thì đủ nhiệt mà ra cao tốc thì mát quá, nhất là vào mùa đông - cái này giống xe nhà cháu.

Đồ đạc cho em 626 1995 quả xoài em còn chả phải đợi quá 1,5 tiếng (em thay nguyên cả dàn con đội xu páp) nữa là đồ cho con Laser 2003.

Xe Toy mà rẻ như kia thì em cũng cố làm 1 cái cho oai ạ.

929 giờ toàn hét gần 300tr, em thấy kô đáng bác nguyen-kia ạ. 626 em bán rồi, hôm qua mới cưới bé Isuzu Trooper

Thêm cái dây curoa cho cam nữa ạ.