Kết quả tìm kiếm

Láp Pride có 2 loại 19 và 20 răng bác nhé. Muốn chính xác thì phải tháo ra đếm răng rồi mới đi mua. Còn theo kinh nghiệm của em, xe đời sau 2002 trở đi hay dùng loại 20 răng (nhưng ko phải 100%)

Em xin phép nhắc các bác hẹn hò, mua bán, abc... xyz thì có thớt Tập 87 ạ. Bên thớt này dành cho chuyên môn các bác nhé. Cảm ơn các bác nhiều! Các bác xóa dùm các com ko có tính chiên môn ạ!

Bác cứ bình tĩnh chạy khoảng 200-300Km xem có hết bệnh này không nhé.

Cái CHK này của bác trông hơi lạ kiểu, không biết bác mua bi nhiêu. Nhưng hy vọng chế mới chạy sẽ đỡ tốn hơn bác ạ.

1 là bác xóa giùm bài bên thớt Chuyên môn, vì ko phù hợp 2 là bác đường đột vào hỏi bâng quơ, em chắc không có người trả lời câu hỏi đâu ạ.

Em đã nói là "Trước khi tuyệt chủng" rồi mà bác. Hiện giờ nó trên xe em rồi ạ :)

Em bổ sung thông tin: Ở bobin có chấu số 2, từ đó 1 dây điện đi vào trong xe là dây vào đồng hồ tua máy, dây còn lại chạy về bộ chia điện bác nhé Còn vấn đề liệng xe khi giảm ga, bác nên kiểm tra một số nội dung: Rotuyn lái trong, lái ngoài, rotuyn càng I có rơ không, Bi mayo Nói chung là để...

Bác chủ viết văn thật hấp dẫn ạ! Xe nhìn cũng đẹp, tiếc là chưa gặp được đúng tay thợ thôi. Chứ tốn đến 20M thì quá nhiều, nghe cũng xót.

Em chưa dùng WD40 bao giờ, hóa ra nó mạnh vậy ạ. Còn accu nếu bác trùm xốp thì bọc thành ống chữ nhật xung quanh thôi, đừng trùm lên mặt. Xe đời mới họ cũng làm vậy, tránh chạm chập điện cực phía trên (VD do ẩm ướt)

Theo bác mô tả thì giống động tác doa, lên cốt xi lanh ạ. Nhưng lên cốt thì phải thay quả piston + secmang cốt tương ứng. VD 0 lên 1, 1 lên 2. Việc vệ sinh CHK bằng cách xịt Carb Cleaner vào họng chế thực ra không mang lại hiệu quả, vì cái cần vệ sinh là các giclo bên trong thì ko làm được, nó...

Bây giờ làm rõ thêm một số vấn đề bác nhé - 1 là xe mới đại tu máy, bác nói thay secmang, vậy theo em hiểu là chưa lên cốt hoặc đóng lại lòng xilanh (đưa về cốt 0). Nếu như vậy vẫn chưa đủ 100% là bộ hơi đã kín khít, muốn khẳng định thì phải đo lại áp suất buồng đốt (nhờ thợ đo) - 2 Nếu chắc...

Nguyên nhân thứ 4 là bộ hơi kém không đều bác King ạ. Ca này thì tốn thôi.

Cái này có được gọi là "trước khi tuyệt chủng không bác Khoai nhỉ? :D

Nhà em dư 1 cái máy phát Mitsubishi hàng bãi, lắp vừa Pride nhé. Máy khỏe, em kiếm được hàng mới nên dư ra thôi. Nếu bác ko kiếm được máy mới hoặc bãi ở gần nhà thì em nhượng lại, giá thì chắc là hợp lý.

Xe đang dư xăng quá bác nhé. Bác làm theo hướng dẫn của bác khoai123 ở trên, thêm nữa là thay cái lọc gió động cơ (dù ko nhìn thấy nhưng là 1 nghi ngờ lớn là nó đang khá bẩn). Còn những chỗ ướt dầu, cần xác định chính xác nơi ra dầu để khắc phục đúng. Riêng cái bình dầu trợ lực thì thiếu hoặc...

Bác nên chụp cái ảnh khoang máy đưa lên thì bọn em tư vấn dễ hơn. Còn mùi xăng sống có thể do mọt, thủng cổ bình xăng, máy dư xăng, hoặc máy yếu,...

Nếu bác định lắp thêm camera lùi thì nên đi thêm dây cấp nguồn từ đèn lùi vì bắt buộc phải thêm dây AV cho cam rồi ạ (luồn 2 hay 3 dây cũng như 1 dây) Còn trong cốp sau có sẵn 1 số dây sau: 1 dây đèn phanh 1 dây cho sấy kính sau Bác có thể tận dụng các dây này nhưng sẽ mất công tìm dây phía...

Chào bác, Thực ra 2 cái ống cao su cắm vào bộ chia điện đó không có tác dụng làm cho dễ hay khó nổ đâu ạ, mà nó để hiệu chỉnh góc đánh lửa khi xe chạy ở tốc độ cao (ga lớn) thôi. Việc xe bác khó nổ, bác cần kiểm tra mức xăng trong CHK lúc sáng trước khi nổ (xem mắt xăng ở CHK có xăng không...

Năm mới Mậu Tuất đang tới, em xin kính chúc toàn thể Gia đình Pride's Club một năm dồi dào sức khỏe, nhiều thành quả trong các lĩnh vực công tác, học tập, luôn vui vẻ và hạnh phúc trong cuộc sống! Và mọi sự an lành ạ! :)

Ở Hà nội thì bọn em vẫn tìm được CHK, chủ yếu của Mazda 323 để thay cho Pride bác ạ, còn trong TP em không biết có địa chỉ chính xác nào ạ.