Kết quả tìm kiếm

Bình thường ở CD5 thì không dùng đến cái đèn đó, vì không có chức năng sấy kính sau. Có thể ở xe bác thợ đã can thiệp nhiều, thay đổi lại dây điện. Em nghi nhất giờ nó là đèn báo máy phát, hoặc báo áp suất dầu. Bác chụp lại hình để em xem thêm: 1 hình lúc bật chìa khóa ON nhưng chưa nổ máy, 1...

Là cái bình điện - ắc qui đó bác, chỉ là cách viết khác thôi mà. Nếu ắc qui tốt, xiết chặt các cực ắc qui, nếu đề vẫn tạch mà chưa có hiện tượng quay bánh đà thì cần bảo dưỡng củ đề bác ạ. Nhân tiện, thay bi mayo trước thì nên ra thợ họ làm hộ bác ạ. Bác có thể mua sẵn vòng bi loại tốt, và phớt...

Loại trừ nguyên nhân accu, thì bác tháo củ đề ra bảo dưỡng chuột đề, tiếp điểm và kiểm tra chổi than. Bệnh loanh quanh chỗ đó thôi ạ

Vít đó khi vặn hết vào sẽ đóng mạch xăng cầm chừng, tuy nhiên mạch xăng chính khi đạp ga vẫn được mở và máy nổ được (nhưng không giữ được ralenti) bác nhé

Cái này thì tránh xa ra luôn, nát quá rồi. Độ trợ lực bây giờ thì cái thước lái nên mua mới (hơi tốn hơn 1 chút nhưng an tâm), có thể là hàng Taiwan hay Mobis lắp vừa xe mình. Bơm thì có thể dùng đồ bãi vì bảo hành, thay thế cũng dễ hơn.

Ở Bắc ninh thì em không biết gara nào, nhưng bác về Hà nội thì em chỉ được chỗ chỉnh CHK bác nhé.

Bác vừa hỏi trên FB phải ko. Nếu là CHK đã trên xe rồi thì đấu nối mấy cái dây này ko có gì phức tạp, bác mầy mò chút và làm theo cách em đã hướng dẫn trên FB là xong thôi. Ngoài ra muốn chạy cho mượt thì có thể nhờ thợ vệ sinh, chỉnh lại xăng gió ạ

Thôi, đừng chờ đến lúc hết xăng bác nhé, đèn sẽ ko sáng đâu. Giờ cứ căn kim xăng, số km chạy để đổ thôi bác ạ.

1 là bác nên thay cái lọc gió đi cho xe nó thoát máy, đỡ hao xăng 2 là cái cao su này hỏng cũng không có đồ mới để thay (mà phải chế cháo). Nó hỏng thì xe vẫn chạy, chỉ tăng tốc hơi kém thôi (vì nó chính là piston bơm tăng tốc) bác nhé.

Nó lại hoạt động được là tốt quá rồi ạ, vì cái chính là nó khá hiếm. Còn cái cục kia chính xác là cái lọc không khí và van 1 chiều, chiều mũi tên đi vào cổ hút. Cái này chắc dùng lâu nó cũng kẹt, nhưng nói chung ko ảnh hưởng gì cả.

Cái này có thì tự thay được, khá đơn giản bác ạ. Nhưng tìm mua thì hơi khó bác nhé, phải hỏi các bác bán đồ bãi xem có không Trường hợp chưa mua được, và bác tháo con đó ra, đo đạc các kiểu không sửa được (đứt cuộn dây bên trong), thì có 1 cách khắc phục là cắt cái lõi thò thụt của cái van đó...

Bác thử bugi phải tháo nó ra và thử xem nó có đánh lửa ở chấu của nó ko, còn rút tẩu mới cjir kết luận có lửa ra đến đầu dây cao áp thôi. Còn 2 cái van điện ở CHK như trong ảnh em đánh dấu. Từ đó có 2 đôi dây điện chạy ra giắc. Khi bật khóa điện và cắm/rút giắc này thì 2 cái van điện phải kêu...

1. Bác kiểm tra bugi, dây cao áp xem có dây nào hở, đánh lửa ra ngoài ko. OK thì bác qua bước 2. 2. Lúc bị vậy bác kiểm tra mức xăng trong ô kính xem như thế nào. Xăng đầy quá gây ngộp là 1 nguyên nhân. 3. Nếu mức xăng vẫn ở khoảng 1/2 ô kính, thì bác kiểm tra giắc điện, dây điện chạy vào chế...

Xe em đang dùng dầu 5w30, tức là còn loãng hơn nữa bác nhé. Dầu càng loãng sẽ càng nhẹ máy hơn, tuy nhiên tùy theo xe chạy ít nhiều để chọn loại có độ nhớt thích hợp. Xe chạy nhiều có độ rơ, hở thì dùng dầu 20w50 nó trám vào khe hở làm cho máy êm hơn, kín hơn. Ngược lại xe còn kín, khít thì...

Bác nghiên cứu nhé

Khi bác rút giắc ra, rồi nổ máy thấy đèn can xăng ko sáng nữa, tức là dây điện chạy đến giắc bình xăng ko bị sao cả, còn việc đo thấy các đầu dây có 12V là đúng (vì điện áp +12v chạy qua bóng đèn ra giắc) Giắc có 3 dây nhưng chỉ 2 dây được sử dụng ở xe mình (dây còn lại cấp nguồn cho bơm xăng...

CD5 bản lắp ở Việt nam không xe nào có sấy kính sau cả bác ạ (nhưng có dây điện chờ sẵn ở 2 lỗ bên phải, phía dưới đồng hồ). Còn điều hòa nóng cũng không có. Tuy nhiên nếu thật cần bác có thể nhờ thợ lắp thêm (lấy đồ từ xe Beta lắp sang). Lúc này điều hòa sẽ có chức năng sưởi, và có thể sử dụng...

Là nó bảo em sắp về nhà mới rồi mà anh :D

Giờ bác nhấc đệm ghế sau, mở nắp hình vuông ở sàn xe kiểm tra dây điện ở đó có bị chuột cắn và chạm mass không. Nếu dây lành thì rút giắc khỏi bình xăng, bật khóa điện xem đèn có sáng không. Nếu đèn sáng: Dây điện vẫn chập đâu đó trên đường từ đồng hồ xuống bình xăng Nếu đèn tắt khi rút giắc...

CHK này hàng TQ bác ạ. Chắc cũng sẽ tốt được một thời gian, còn chính xác bao lâu em cũng ko biết.