Kết quả tìm kiếm

Thước lái Pride có mấy dạng trục trặc hỏng: - Thước không trợ lực chưa mòn, chỉ rơ bạc: Khắc phục bằng cách đóng lại bạc, gara nào hầu như cũng làm được - Thước cơ cũ bị mòn răng: Thay thước mới là lựa chọn đúng đắn. - Thước trợ lực cũ, chảy dầu: Chi phí khắc phục nhìn chung là lớn, gần bằng...

Hiện tượng được tả như vậy cũng chưa xác định chính xác nguyên nhân. Nhưng nếu nghi dây cuaroa thì bác xịt RP7 vào dây lúc máy đang chạy, nếu hết kêu thì chính là nó ạ.

Bác theo dõi lúc đầu cái quạt sau két nước nó có quay không, rồi lúc máy kêu to thì quạt đó như thế nào (chắc là quay ạ).

Về điện áp ra của bộ nguồn đó 12V thì OK rồi, nhưng dòng cấp 2A max thì hơi yếu một chút bác nhé Nói vậy không phải không sử dụng được bộ nguồn này, nhưng đầu DVD sẽ không dùng được hết công suất. Khi bật volume lớn (hoặc khi có tiếng bass mạnh) có thể bị sụt nguồn.

Chúc mừng Năm mới Pride's Club! Năm mới, em xin kính chúc các bác các mợ luôn dồi dào sức khỏe, đạt nhiều thành quả trong công việc, luôn vui vẻ hạnh phúc trong cuộc sống. Luôn yêu Pride, và luôn an toàn trên mọi nẻo đường! :)

Thụt Kia bây giờ giá chừng 650-700k/chiếc bác nhé. Bác có thể qua hỏi Mạnh ở cửa hàng số 3 Nguyễn Công Trứ xem.

Xe Pride thiết kế các thông số này cố định bác ạ. Nếu nó bị sai lệch thì có thể do một vài nguyên nhân như bát bèo, giảm xóc bị biến dạng, lệch lạc, hoặc ụ giảm xóc, khung bị xô lệch bác nhé. Bác kiểm tra và loại trừ từng nguyên nhân xem.

TP Hồ Chí Minh bác ạ. Em ko biết chính xác địa chỉ vì em ở HN. Bác chờ bác kia cd5 2003 xem có thêm thông tin ko nhé.

Em nghe nói trong TP có chỗ họ sửa (mang máy phát đến) giá khoảng 300K, còn việc tháo lắp là do mình tự làm bác ạ

Máy phát hỏng tiết chế rồi bác ạ. Bác kiếm thợ sửa, thay tiết chế bãi từ máy Nhật sang thì cũng được.

Ngày xưa họ lấy công 200K/ đôi, chắc giờ cũng lên giá chút bác ạ (chắc đến gấp rưỡi thôi)

Bác qua số 30 Đồng nhân, cửa hàng Hường Khởi họ làm cho. Đánh bóng mặt và súc rửa luôn bác ạ.

Xe bác được chủ cũ giữ gìn khá tốt, nhìn ngoại thất liền lạc, nội thất nguyên bản. Góc cản trước chắc va cột hay góc tường hơi mạnh một chút :), nhưng cũng chưa sao. Bác YXHB nhận xét cái cản sau cũng có lý do. Bình thường nó cũng có tác dụng bảo vệ xe chút xíu, nhưng ví dụ có va chạm hơi mạnh...

Bác để ý nhìn sẽ thấy cái ống cao su nối từ thân xe lên cửa cốp. Bên trong đó là cái ống nước rửa kính. (Xe có gạt nước kính sau nó như vậy :) )

Nó là nút bịt cho đường nước rửa kính sau của xe bác nhé. Cũng không nhiều xe có option này ạ.

Cách 1 là bác kiếm tuyo luồn vào bình xăng rồi hút ra như truyền thống của các bác xe tải. Cách 2 là rút ống vào lọc xăng và làm tương tự cách 1 Cách 3 là như cách 2, hỗ trợ bằng cách thổi hơi nén vào đường xăng hồi về bình. Chúc bác sớm sử lý xong!

Bác ấy tận miền Nam cơ ạ. Nếu bác có gara quen, hoặc chỉ là bác thợ sửa xe máy có nghề, thì in bài hướng dẫn mang qua nhờ thợ làm một chút là xong ạ. Và hiệu quả mang lại nhiều khi bất ngờ bác nhé.

Oeo căm bác đến với Pride's Club! Xe bác có cái TV rõ to và lọ bánh hộp kẹo trên tablo phải không nhỉ :D

Bạo tay là tháo được bác nhé, và điều quan trọng là bác tháo cái phớt ra và mang nó đi ra tiệm - tìm được cái phớt thay thế. Cái này công nhiều hơn vật tư. Còn lúc lắp bơm vào, bác cần cắt 1 cái ron và thêm ít keo máy làm kín nữa là xong ạ

Cái thao tác thông đoạn ống đó mang lại hiệu quả tốt đó bác. Kết hợp với việc thay/chế dù kéo bướm và có van hằng nhiệt thì thời gian để máy ổn định sẽ nhanh hơn nhiều.