Kết quả tìm kiếm

Để nhìn tận mắt cái bơm xem cánh có bị mòn ít/nhiều thì phải tháo hẳn nó ra bác ạ. Việc này đòi hỏi có đồ nghề, gioăng thay thế, và chút kỹ thuật. Còn tạm thời, bác kiểm tra bằng cách mở nắp két nước và theo dõi luồng nước lưu thông qua két có bị chậm không, hay có bị bọt sủi không. Bác kiểm...

Thôi những nội dung này em mời bác sang Tập 87 bàn tiếp nhé. PS: Không ai bán riêng cái bánh răng đó đâu bác ạ

Thì chú vẫn nhớ cái xe có vết nứt. Nhưng đề phòng bác chủ đổi cái xe khác rồi.

Chắc cái motor bị mòn phần bánh răng nhựa bên trong gây trượt. Nếu đúng như vậy thì bác ra thợ nhờ thay cụm motor bác ạ, tuy nhiên cũng tốn mấy trăm K. Hoặc tìm cái compa hàng bãi để thay cả, tốn hơn chút chút ạ.

Ối bác hỏi thế này hơi khó vì ít thông tin quá! Em cứ trả lời vậy, 1 là nếu xe này chưa làm lại hơi (hoặc làm lâu rồi) thì đến lúc bổ máy, làm hơi (còn hộp số chưa cần thay) 2 là nếu xe mới làm hơi gần đây, thì bác thăm dầu xem có đổ dư dầu ko. Và mua tuýp keo máy, mở nắp dàn cò ra vệ sinh...

Có 1 bác ở Đăk nông biếu bác, một bác ở Lạng sơn đăng bán. Bác liên hệ 2 đầu mối đó là xong mà

Bác search trên các trang bán hàng online loại nẹp này, họ có các loại độ rộng khác nhau, giá cũng dao động mấy chục K/m nhé

Cái nẹp đó bây giờ rất hiếm. Nhưng hiện tại thị trường đang có loại nẹp nhựa họa tiết vân carbon, bác mua mấy m rồi cắt dán vào xe trông cũng được ạ

Em mời các bác sang Tập 87 buôn chuyện, để bên này cho việc chuyên môn, kỹ thuật các bác nhé!

Cái vụ gương em nói thì là lâu rồi, giờ họ ko có đồ lắp ăn ngay nữa bác nhé. Tuy nhiên nhiều hàng độ kính điện, gương điện họ vẫn nhận làm, chế gương cho Pride nếu mình có nhu cầu (và thường phải cắt gọt chút cửa xe) Còn xe em cũng đã lắp gương điện nhưng là của chính Pride, nên hình thức bên...

Hiện tại cái dù số 1 hỏng nên thợ buộc cái số 2 lại để xe ko bị nổ lùng bùng. Thay/Chế cháo lại cái số 1 thì có thể nhả cái dây thép số 2 ra bác nhé.

Cái dù đó khó kiếm hàng gin theo xe, tuy nhiên có thể chế cháo được bác ạ. Còn nếu chịu khó mổ xẻ, thì có thể còn vá được màng nữa :D

Lúc máy đạt nhiệt độ làm việc rồi thì 3 thứ này ko đóng góp gì vào chế độ hoạt động của CHK nữa. Bác 7 vui tính nói vậy thôi. Còn mùi xăng sống có thể do xăng/gió chưa đúng hoặc vài nguyên nhân khác nữa. Còn nhà em vẫn khuyên là lắp thử cái CHK khác (nhấc mấy thứ từ CHK này sang) và theo dõi xem...

Thật ra trong mấy thứ khoanh tròn thì không phải nguyên nhân chính gây tốn xăng bác nhé: - Cái bù ga buổi sáng để nâng vòng tua khi máy nguội/lạnh. - Cái van điện ở hình trên dùng đóng mở mạch xăng cầm chừng, tránh nổ tự kích khi tắt khóa điện. - Van điện ở hình dưới là van thông hơi CHK (cái...

Thực ra có thể nói tất cả các đầu CD/DVD loại 1 DIN đều có thể lắp vừa xe Pride. Quan trọng là bác mua được loại có chất lượng (hàng tháo xe hoặc đồ hiệu) thì chất âm thanh sẽ tốt. Với xe bác, em cũng lưu ý để bác quan tâm: dù ODO ít, nhưng tuổi cũng cao nên một số chi tiết (nhất là cao su) sẽ...

Bác chỉ cần quay lại trang trước là có thêm thông tin nhé. Trang 606 cũng có thông tin về cái này. Bác đọc nếu chưa rõ cứ hỏi thêm ạ

Nói chung các bóng tăng sáng (Plus 90, 110%...) đều có tuổi thọ ngắn hơn loại tiêu chuẩn của cùng hãng đó các bác nhé.

Con cảm biến báo hết xăng nó nằm trong bình xăng bác nhé. Thường nó hỏng theo kiểu ko thông mạch (đèn báo ko sáng) nên em đang nghi xe bác bị chập dây điện xuống mass, để kiểm tra chập chỗ nào thì phải lật ghế sau, tháo nắp đậy để thấy giắc điện. Nếu ngắt giắc mà đèn tắt thì do con báo xăng...

Bác dư dả thì làm đôi bóng H4 Philips hiệu năng cao giá chừng 800k-1M gì đó. Osram loại Plus thì rẻ hơn chút. Còn tiết kiệm thì bác tìm loại H4 Floser hơn 100k/đôi cũng OK.

Thực ra vấn đề này nên trao đổi bên thớt Tập 87, nhưng tiện thể bác hỏi thì em trả lời là "Rất khó trả lời bác" Gara chuyên về CD5 thì bây giờ không có, thợ gara phải chữa được nhiều loại xe, chứ chuyên một loại như CD5 chắc đói mất. Đủ đồ thì gara thường không tích trữ phụ tùng xe, cần đến đâu...