Kết quả tìm kiếm

Gì chứ nhanh hơn là anh không tiếc, Xe_rac ạ =))

Đang cân nhắc xem có nên lắp không đây. Bớt mãi mới dc chục cân cho ghế lại thêm quả dây mất đứt 2kg :-s

Đường có vẻ tốt rồi đấy mấy bác :)

@Cuoichu: Tôi qua bây giờ đây, bác có qua không?

Bác ở đâu thì PM tôi chạy qua. Phấn khởi quá! :)

@mr_harua: Ý tôi là đọc báo nghe đài để tìm xe khác cơ mà bác :D

@cuoichu: Bác cứ để đấy, chả ai mua mất đâu mà sợ :D Đấy là cách chủ xe hiểu ra giá trị xe nhanh nhất. Trong khi đó thì bác chịu khó đọc báo nghe đài tý là đầy xe ấy mà :)

Chắc bác xem con 300ZX màu vàng ở Cầu Giấy đúng không? Dòng này được cái nhẹ - cỡ 1 tấn 3, nhưng máy non-turbo hơi đuối, đc cái gầm bệ cũng dễ chế cháo. Nếu máu thì trả dưới 150tr đem về nghịch đi bác :D @V8_North: Nếu so stock thì không nặng nhưng làm xe drift thì rất nặng bác ạ. Còn để drift...

Cressida được cái rẻ nhưng nặng như cùm bác ạ. Nếu có đk, bác tìm con BMW E46 từ 323 đến 325, 328 số sàn mà múc. Nhưng bác đã hỏi thì xin trả lời như sau: 1. 150 -180 triệu cho xe Cressida 89/92 - nhưng ở VN đa phần máy 22R 2.4, yếu quá; máy 7M 3.0 như của tôi thì hơi hiếm :D 2. 10 triệu cho...

E46 325 328 có lợi thế là chưa tháo gì đã cỡ 1 tấn 4, vứt đi 200kg không phải việc khó nên từ 180 đến 200hp cũng là ổn rồi. Mà đây là toycar bác V8 ạ, không tính xe đi hàng ngày :D

Bảo mua E46 lại còn không nghe. Thực ra trong đk Vn ta thì xe nhà bác cũng là lên kịch kim rồi, nhưng quả cầu cứng của Mustang thì khó khắc phục lắm. Cầu cứng nên camber, toe-in đã fix cứng không điều chỉnh được. Cái này bác chạy 350Z chắc thấy rõ =)) Mustang cực dễ quăng đuôi nhưng để duy trì 1...

Vấn đề là chạy Drag thì tỷ lệ xe/người là 70/30, nếu không chạy chung 1 xe thì đương nhiên ông nào xe ngon ông đấy lấy số 1. Như vậy còn đâu công bằng, mà chơi mấy món này thì con người mới là quan trọng. Hơn nữa, đây chỉ là số thứ tự thôi, chuyện thách đấu hàng tháng vẫn tiến hành bình thường...

@Alex: Quản lý thế cho tiện mà đỡ cho các Xã viên phải lăn tăn số đẹp, số xấu :) @Ctgisall: Thế mới chuyển sang chạy chung 1 xe mà bác.

Để HTX ngày một chuyên nghiệp và khệnh hơn nữa thì có lẽ ta nên đánh số thứ tự cho các xã viên trong buổi offline lần này. Số thứ tự cũa Xã viên sẽ được dán vào xe nhưng là cấp cho các cá nhân (đổi xe thì vẫn giữ số cũ :) Và nhân cái việc này ta cũng tổ chức luôn một phát Drag vào CN này để lấy...

Tình hình là tới đây HTX sẽ phải có cả logo cho nó máu, vậy bác nào có ý tưởng gì thì đóng góp nhé (tốt nhất là vẽ hoặc in ra luôn ấy =)) )

Mặc dù HTX mới được thành lập nhưng đã có tới ba vạn chín nghìn mem bày tỏ sự quan tâm cũng như mong muốn được vào sinh hoạt cùng các xã viên Onroad =)) Do vậy, tôi xin đại diện cho Xã lập topic này để các bác có thể ghi danh, cũng như show hàng họ, hay khoe trâu hay bò tốt của mình :-"...

Để mở topic mới các bác ợ :)

A, ngày xưa mình cũng chơi trò phanh quăng *** xe đạp! Xe đạp nữ, nằm ép xuống khung nên thỉnh thoảng dây phanh nó kẹp cho bầm dập cả chim =))

Con Supra trong video như hàng stock ấy, đốt lốp cho bám hơn mà còn ì ạch - chắc chắn dưới 500hp thì thua là đương nhiên. Hơn nữa bọn Super Diesel mô-men quá khủng để ăn nước đầu vs bọn turbo ăn nước cuối, ga dài 1km :D

Okie gà đen luôn! Nhưng hôm trc xài công suất đứt mẹ mất một cái mặt máy roy =)) Đường hẹp có phanh tay đỡ rén hơn.