Kết quả tìm kiếm

Cậu lái xe còn rất trẻ ko hiểu vì sao lại phi em 750Li vào giữa cột điện, thật lãng phí, được biết xe ko mua bảo hiểm, kiểu này mất toi trăm triệu tiền sửa rồi.

Nguy hiểm nhỉ, thế này thì cứ tắt máy để hở kính hít khí tự nhiên cho an toàn.

Ván đề này đã có hẳn một chủ đề rồi, nay xin bổ sung. (Theo VNexpress) 'Khẩu quyết' lái xe cho tài xế Việt Nam Giới lái xe có những đúc kết sau nhiều năm kinh nghiệm như "tiến bám lưng, lùi bám bụng". Đầu xuôi đuôi lọt: Nếu có một khe hẹp, ta đã lách được qua 2 gương là yên tâm phía sau...

Thêm kinh nghiệm phán đoán tình huống khi đi đường miền núi quanh co tay áo. Làm chủ tốc độ và nhường nhịn là điều tiên quyết cho lái xe khi tham gia giao thông kiểu đường đèo dốc thế này.

Kinh nghiệm lớn cho Cam biển NN sau vụ này. Chắc ko phải xe nhà nên mới lái thế quen rồi.

Lác đi thiếu kinh nghiệm, bon chen với cont thì toi rồi. Tránh voi -->đẹp mặt.

Ganh đua với anh cont làm gì, Santafe 7 chỗ so với anh này cũng chỉ là muỗi. Tốn kém một cơ số rồi.

Vượt ngu và cái kết đầy may mắn. Chắc sau vụ này về bán xe máy.

Ý thức của người dân 2 bên đường cao tốc quá kém, UB an toàn giao thông giao cho từng xã có đường cao tốc đi qua quản lý, xảy ra vụ nào chủ tịch xã ấy chịu trách nhiệm, xử thật nghiêm cả người ném lẫn lãnh đạo. Nguy hiểm tính mạng và tổn thất tài sản. Cứ bảo sao kém phát triển, dân trí thấp, ý...

Chỉ có ở Việt Nam, lái xe quan sát kém quá, trâu qua đường không làm chủ tốc độ đã đành. Gặp các ông này qua đường là cứ nhường cho lành, một con chứ nếu cả đàn qua đường làm chúng hoảng chạy tớn lên thì còn mệt nữa.

Bó tay với những người cướp giật tài sản của hành khách đang hoảng loạn, đã không giúp gì họ thì thôi.

Đêm, mát ga lao nhanh, lái xe buồn ngủ, lạc tay lái, giật mình tỉnh dậy đánh tay lái trả lại gấp ---> lật xe, em dự thế.

Bác tài xe tải chắc để mắt trên trán lại đang buồn ngủ, may mà nòng phảo không tìm đến mắt. Đúng là hy hữu. Pháo bắt xe, thiệt hại nhưng chưa hết cờ.

Trời nóng muốn vào bay bụi chuối ghếch chân nằm nghỉ tí. Chọn vị trí quá khéo.

Đạt được mục đích: đâm đổ cột điện, nhưng xe cũng tan tành rồi còn đâu cho dù là khá cứng. Lại một cơ số xèng ra đi trong thời kỳ khó khăn.

Kinh nghiệm quý giá cho việc chọn khách hàng lái thử, cũng khó, vì hầu hết người lái thử có bằng rồi nhưng chưa sở hữu 4 bánh và chưa lái quen. Lái xe này sau khi thử có khi mua luôn em mini cũng nên vì thấy an toàn quá, đúng là xe xịn, rất an toàn, va chạm nhẹ mà túi khí bung hết.

Lại xe khách, quá nguy hiểm, nản và hãi xe khách.

Xe máy bắn ra xa, móp chắn bùn phía lái, kính lái rạn, tốc độ không phải vừa đâu, khổ anh Bim bị tai bay vạ gió.

Nói chung là mình cố gắng cứ tuân thủ đúng luật khi tham gia giao thông đến mức có thể thì các anh nô bộc của dân không hành mình được.

Các thợ rất thích tư vấn cho chủ xe đánh bóng cho đẹp. Một cậu thợ ở gara gần nhà tư vấn thế này: một năm anh nên đánh bóng xe ít nhất 2 lần, và xe chỉ nên đánh bóng tổng số 4 lần thôi. Thế nghĩa là chỉ nên đánh bóng xe trong 2 năm đầu sử dụng, thế còn cả chục năm sử dụng nữa thì sao?