Kết quả tìm kiếm

Cấm Taxi rẽ trái theo giờ quy định, còn các phương tiện khác kể cả ô tô rẽ trái thoải mái. xxx ko có quyền bắt xe thường rẽ trái tại vị trí này.

Đường Võ Nguyên Giáp chỉ là Đại lộ ngắn không phải cao tốc, không khuyến khích các cụ vít trên 80km/h, giả sử nếu giữ nguyên tốc độ 80km/h thì đi hết đường này dài 12km chỉ mất có 9 phút thôi, quá nhanh, quá nguy hiểm.

Tốc độ này chắc phải phi >70km/h chứ chẳng chơi, xe Đức an toàn số 1 mà.

Quá nhanh, quá nguy hiểm, hy vọng bác tài không sao.

Bây giờ ra đường nguy cơ tai nạn cao hơn ngày xưa rất nhiều, mỗi người tham gia giao thông nên tự nâng cao ý thức an toàn cho mình và cho mọi người để góp phần giảm bớt thương vong không đáng có cho xã hội.

Toàn các anh hùng xa lộ chiến nhau, mỗi anh pick up là hiền lành nhất. Sau gặp anh công, anh tải và anh khách thì nhớ nhường các anh ý cho lành.

Đi đường cao tốc, tất cả các thành viên trên xe nên thắt dây an toàn. Xe nát thế kia mà người vẫn còn, trong cái rủi có cái may, người còn là ổn rồi.

Ra nước ngoài định cư cần bán X3, xe ĐK 2014, lướt, nữ lái, chưa đâm đụng xước sát...%%-

Em Yaris 1.3 AT mà khỏe gớm nhỉ.

Made in Viet nam only! Cướp ngày hở nhưng vẫn kín đáo, cạp nong thấy đối phương (lái xe) sơ hở là thọc sườn và...đớp.

Taxi này: Trẻ người, bằng mua, non kinh nghiệm, ý thức kém, lái ẩu, hiếu chiến. Đường rộng thênh thang tầm nhìn thoải mái, chuyển làn mà còn đi như thế này, nếu đây không phải là xe máy mà là một em khủng long thì sao nhỉ, chắc là ngược lại, ko phải xe máy bắn ra mà là taxi.

Lái xe thiếu kinh nghiệm đi giữa 2 anh khủng long bạo chúa, lại vội vàng bám mít xe trước, đen đủ đường, thôi rút kinh nghiệm, hấp diêm thế này người ngồi trong không bị bẹp như xe là may mắn lắm rồi.

Mình thấy cái xe LX thiết kế giảm sóc đơn cả trước lẫn sau trông nó lẩy bẩy thế nào ấy. Nếu mua xe máy, mình sẽ chọn loại có giảm sóc đôi cho cả trước lẫn sau, sẽ chắc chắn hơn rất nhiều.

Thế nên khi chở hàng hóa nặng, siêu trường siêu trọng ngoài việc cố định chắc chắn hàng trên phương tiện còn cần phải hạn chế tốc độ di chuyển, tận dụng quán tính của xe, chở nặng + đi nhanh + phanh gấp = Tự sát + sát người khác nữa. Ở Mỹ, đoàn tàu hỏa chuyên chở thiết bị nặng xuyên Alaska trị...

Đơn giản là xe máy thiết kế 1 giảm sóc khi đưa vào sản xuất đại trà sẽ tiết kiệm chi phí hơn 2, và tất nhiên vận hành không thể chắc chắn và êm ái như xe 2 giảm sóc sau được. Bạn thấy những xe SH có xe nào một giảm sóc sau đâu. Thử 2 anh mỗi anh 100kg ngồi trên một em Vespa LX và một em SH 150i...

Mình mua cho Mẹ Vợ một chiếc Bridgestone (Hãng Nhật nhưng sản xuất ở Trung Quốc) chạy ắc quy, nói chung xe chắc chắn, chạy ổn định, ắc quy cũng bền, chạy hết lại nạp đầy sẽ bền ắc quy hơn. Cách thức sử dụng ắc quy cũng ảnh hưởng nhiều đến tuổi thọ của xe. Bài viết của bác chủ nói với ắc quy tuổi...

Rút kinh nghiệm từ vụ này: chở vợ đang mang bầu hay đưa vợ đi đẻ thì cho ngồi hàng ghế sau kẻo ngồi hàng ghế trước túi khí tự dưng nổ lại kéo theo hậu quả lằng nhằng.

Cùng lắm là được hãng thay túi miễn phí thôi cụ, cả xe thì tốn kém quá.

Có nghi vấn, ở HP mà đồng nghiệp bảo công tác ĐN, xe lao xuống nước mà tài già ngồi im trên ghế lái chịu chết, cả ngày chạy lòng vòng ra cả ngoại thành mà không được cuốc nào...?

Tông mạnh phết mà không thấy em Ỉn bung túi khí nhể, an toàn của Ỉn kém quá.