Kết quả tìm kiếm

Xe nào thì quan trọng nhất vẫn là cái nằm, í quên quên, ngồi giữa vô lăng và ghế lái.

Lý thuyết lái AT để tránh nhầm chân ga chân phanh là như thế, tuy nhiên có những tình huống trên đường không nằm trong dự định, khi đó nếu kinh nghiệm lái xe chưa nhiều, chưa đạt được độ điềm tĩnh thì nguy cơ mắc lỗi xử lý xe AT sẽ cao hơn xe MT. Lái xe MT xử lý tình huống trên đường không chỉ...

Thực ra thay côn cho xe số MT phụ thuộc rất lớn vào người lái xe, không phải cứ MT là phải thay côn, em biết cơ quan em có bác tài già lái Camry 2.4 2003 30 vạn km mà côn còn nguyên bản.

Lái xe chuyên nghiệp thì hầu hết là dùng xe MT, vừa khỏe vừa an toàn, lại tiết kiệm xăng, xe AT dùng công nghệ hiện đại thế nào đi nữa thì cũng hao xăng hơn xe số MT.

Cụ tư vấn thế này thì chết, học và thi bằng lái xe người ta dạy MT chứ đâu có dậy AT, mới lái thì mới cần chạy MT để tích lũy kinh nghiệm và tạo thói quen, phản xạ, đến lúc lái nhuyễn rồi thì mới tự tin chuyển sang AT.

Mấy thằng cướp này một lúc gây ra mấy tội chồng tội, phải cho hình phạt tăng nặng thì chúng nó mới sợ, mang cả Exciter đi cướp thì không nghèo đâu nên không thể nói bần cùng sing đạo tặc được. Quá liều lĩnh và quá nguy hiểm. Mong 2 vợ chông người bị nan may mắn qua khỏi.

Ngày nào cũng nghe thông tin tai nạn xe khách, mà toàn là tai nạn nặng và khủng khiếp, cần phải thắt chặt quy chế thi bằng xe khách và nâng cao ý thức văn hóa giao thông cho những người lái xe khách này, nắm trong tay tính mạng của hàng chục người nhưng tham gia giao thông với thái độ vô cùng...

Đã uống rượu là không lái xe, Tết nhất đến nơi rồi.

Ủng hộ quan điểm lốp tốt nên lắp hai bánh trước đi sẽ an toàn hơn. Nếu bị nổ lốp trước khi đang đi tốc độ cao, mất lá và nguy hiểm và rủi ro cao hơn nổ lốp sau.

Đã có rất nhiều vụ vượt xe bị khuất tầm nhìn và gây ra tai nạn. Vượt xe to là phải hết sức chú ý cẩn thận, cảm thấy an toàn hãy vượt, giao thông ở Việt Nam có quá nhiều rủi ro do ý thức của người tham gia giao thông cũng như cơ sở hạ tầng yếu kém. Clip đầu tiên cho thấy người lái xe máy sai hoàn...

Mình chạy M6 MT 2.0 mấy năm nay khá nhuyễn, cũng chỉ sáng lái xe đi làm chiều lái về. Nói chung xe mình để cả đêm sáng mới khởi động, hay cả ngày chiều mới khởi động thì khi mới khởi động vòng tua cao, lại thường đi một mình, để chạy guaranty khoảng 30 giây cho dầu nhớt phun đều lên các te và...

Toàn khủng long và xe khách lăn đùng ăn vạ, những chiếc xe tưởng chừng như chẳng bao giờ có thể ngã được.

Chung quy chỉ tại cái anh rượu, hy vọng tỉnh rượu sẽ sáng mắt ra.

Ngày nào cũng nghe và thấy tai nạn, thật buồn, các cụ ra đường phải thật cẩn thận. Mọi sai lầm đều phải trả giá bằng...tiền mặt.

Ngày nào cũng nghe và thấy tai nạn, thật buồn, các cụ ra đường phải thật cẩn thận. Mọi sai lầm đều phải trả giá bằng...tiền mặt.

Đường tối không đèn, xe tải đỗ lù lù không báo hiệu, xe máy đi nhanh, non kinh nghiệm nên nhận ra thì xử lý không kịp. Chia buồn cùng người bị nạn và gia đình.

Zil 3 cầu 130 trọng tâm cao chở bồn nước không đầy sóng sánh, vào cua tốc độ cao tay lái non chịu lực li tâm là văng thôi. Xe nào thì xe, quan trọng nhất vẫn là đối tượng giữa vô lăng và ghế lái.

Đúng là số không may thì đỗ xe dưới cây cũng bị cây đè, thôi đành an ủi nếu bị vậy thì của đi thay người.

Đúng là ở Việt Nam mình đi đường không thể không dùng còi, thậm chí phải còi liên tục vài lần thì người đứng ngang nhiên ngoài lòng đường mới nghe và tránh, đành mất lịch sự tí vậy, văn hóa tham gia gioa thông ba không: Không nghe, nhìn, tránh ăn vào máu nhiều người rồi.

Nên về N khi dừng đèn đỏ nếu trên 20s vì lúc này động cơ chạy không tải và hộp số cũng không hoạt động, có thể coi là trạng thái nghỉ, máy chạy guaranty, biến mô nghỉ. Nếu để D máy vừa hoạt động vô ích, phanh phải làm việc để hãm xe lại, hại cả đôi đường. Hộp số kiểu bánh răng dù MT hay AT sinh...