Kết quả tìm kiếm

Hoàng Đức trận này phòng ngự dở, ít nhất là trong 3 tình huống dưới đây. 1. Bàn thắng của HNFC. Hoàng Đức không theo sát Văn Quyết, cản phá bóng thiếu quyết liệt. 2. Tình huống đội nhà đang bị tấn công, trong khi Hai Long rất chủ động di chuyển để đón bóng 2 thì Hoàng Đức lững thững đi bộ...

Em lạ gì cái dịch vụ này. Ý tưởng thì tốt nhưng thực tế thì ít khách, vì chẳng ai đủ tự tin giao xe cho người lạ lái cả. Còn bài ở #1 thì vẫn là xe ôm thôi.

Tết nhất đến nơi thấy nhiều cụ lập thớt mua xe phết nhỉ. Thế mà báo chí cứ bảo đói kém.

Em thấy cho thuê nhà phố giờ không còn hot như xưa nữa. Thương mại điện tử quá phát triển, dần dần mua bán sẽ chuyển sang online mà không chuộng hình thức đến cửa hàng. Các cửa hàng bán quần áo Quảng Châu giờ sập tiệm hết, dân mạng đặt hàng trực tiếp từ nước bạn, vài ngày là đến tay.

https://cafef.vn/cong-ty-ban-uong-toi-lai-thue-5000-xe-may-dien-vinfast-tu-gsm-trien-khai-dich-vu-tai-13-tinh-mien-tay-nam-bo-188231216164437516.chn

Thế cụ lại nhầm. Lái thuê xe cho người nhậu thì liên quan gì đến mua xe điện của Xanh SM, đây là dịch vụ xe ôm thôi.

Nói chung là cụ nông dân đấy giỏi hơn khối ông kỹ sư lấy bằng xong chạy grab rồi.

Thì đây vẫn là dịch vụ gọi xe, nói thẳng ra là xe ôm. Có gì khác đâu cụ nhỉ?

Không ở đâu chở hàng mà tốc độ vượt trên 160km/h cả. Những tốc độ cụ nói là chở khách.

Em góp ý một chút. Cái CBTC này mới chỉ áp dụng trên đường sắt đô thị thôi. Với đường sắt cao tốc thì vẫn đang giai đoạn nghiên cứu thử nghiệm thì phải. Đường sắt cao tốc thì thứ hao mòn đáng kể phải là cần tiếp điện và đường dây điện. Chứ vài cái món hao mòn đường ray ăn thua gì.

Để em phím ae vác thiết bị ra gần Hò zô ta lập chốt đo cồn.

Dạng điệp viên này các cụ xem phim Hỗn loạn của Ích xà, em thấy hấp dẫn hơn Homeland.

Thì thế, sân nhà, mối quan hệ từ #1, #2 vậy mà không lobby được thì còn nói năng gì. Chỉ cần anh #1 hoặc anh #2 chỉ đạo người Việt dùng hàng Việt, tức khắc từ trên xuống dưới răm rắp mà nghe. Nhưng giờ thì khó rồi. Chẳng nhẽ các anh lại chỉ đạo lấy xe taxi ra làm xe chở cán bộ, ôi mặt.

Cụ đọc lại bài em xem, em đang nói là cấp xe cho cơ quan Bộ, ngành, địa phương cơ mà. Có nói xe dẫn đoàn đâu.

À thì VF có lợi thế là doanh nghiệp Việt.

Cụ nghĩ cao xa quá, xe cho #1 có phải thường đâu, đội ngũ Vin chưa đủ tầm. Muốn PR thì cứ thay hết dàn xe thường của lãnh đạo Bộ, Ngành đi là đủ ngon rồi. Giống như đợt Toyota bọn nó làm thị trường với Camry và Altis ấy. Nhưng hiện tại có vẻ cũng không chen chân được với Toyota trong mảng này...

Kệ bà chúng nó, tự dưng cụ tha link về là chúng nó lại thêm được vài chục lượt view.

2 bên chỉ làm cái đường sắt xuyên biên giới Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng thôi. Đề cập trong 36 thỏa thuận đấy thôi các cụ. Từ trước đến nay TQ và VN mới chỉ thỏa thuận "2 hành lang, 1 vành đai" tức là phát triển kết nối phía Bắc. Thế nên không có vụ đường sắt tốc độ cao Bắc Nam như các cụ mong...

Lúc ngồi ăn, mỗi đồng chí xách tay thêm một đồng chí phiên dịch ngồi sau sẵn sàng tiếp chuyện, lại còn phiên dịch của ta và phiên dịch của bạn. Như anh Tập, quay phải nói chuyện với cụ chủ tịch một phiên dịch, quay trái nói chuyện với cụ tổng một phiên dịch khác.

Cụ Bộ trưởng ngoại giao chưa được vào bộ ít người, thế nên trong hội nghị không được xếp ngồi ở vị trí trung tâm.