Kết quả tìm kiếm

Cùng 1 thể tích và áp suất thì nhiệt độ thấp có mật độ phân tử lớn hơn => lý giải tại sao cần intercooler. Làm mát khí nạp để mật độ oxy lớn hơn

Có ông anh đi Triton độ chip, chạy đùng đoàng, Drift vù vù, Offroad rầm rập mấy năm nay mà xe cộ vẫn chả làm sao => chắc độ chip ko ảnh hưởng gì đến cái xe đâu ạ (ngoại trừ mạnh quá đâm tùm lum tà la thì ko chấp)

Làm đẹp mách bác gặp Long Phạm bên Offroad Club - https://www.facebook.com/hoanglong.pham?fref=ts Xe lão í làm đây

Còn để làm thành xe Offroad thì ... 1. Làm cái máy cho ngon, thay bơm (như bác Gaz nói) 2. Thay bộ giảm xóc cứng 3. Tời ngon (2 motor nếu thi đấu 4. Khoá visai sau (hoặc ko cần) 5. Lốp (extreme 33) 6. Lap heavy duty => Đủ để bác đi adventure nặng hoặc thi đấu hạng nguyên bản giải RFC

3. Làm lại hệ thống treo từ nhíp => lò xo 4. Làm phần khung chống lật 5. + 3 mả đồ heavy duty 6. Lốp Super Swamper 37 => giống mấy cái xe khủng bố kia

Như tiêu chí của bác thì bác cần: 1. Thay máy (xăng to hoặc dầu common rain) 2. Thay 2 cầu cứng (land 80) + lap heavy duty để chơi bánh 37

Có ông 4x4 center (Facebook) bán hay sao í. Giá có vẻ rẻ

Máy dầu đời mới thường có khả năng chịu đựng gấp nhiều lần công suất nhà sx đưa ra. Độ cs xong ko lo lắm cái máy, lo cái tản nhiệt và cái đống dưới gầm có bị bẻ tan ra ko

Em biết có ông độ chip, công suất tăng RÕ RỆT mà nhiên liệu lại tiết kiệm hơn mới buồn cười chứ

Đại loại bác chủ chạy tốc độ càng cao thì cần công suất càng mạnh. Còn bác muốn bò qua cái dốc cao ơi là cao thì bác cần mô men xoắn

Độ vọt tại thời điểm nào hả bác. Chứ 100m đầu tiên máy dầu nó búng mũi máy xăng

Em muốn độ triton máy dầu số tự động chơi drift thì phải làm sao