Kết quả tìm kiếm

Cụ engger chuẩn rồi đó..so về hình dáng, kích thước, sức tải thôi.. B747 cao hơn, to hơn, dài hơn, nặng hơn, chở nhiều khách hơn B777. Cụ chủ topic đòi đc beer thì nhớ vodka nhé..!!!:-w

Cụ chủ quả là gan to...kính phục..!!!

Ko phải xe xxx thì cụ kiếm cái nào cẩu nó đi ?

Nói chung là cụ cứ thả gà ra đuổi là mệt roài..!

Rốt cuộc cụ chủ topic đã giải quyết được lũ bụng bia kia chưa???=P~

Ý tưởng của cụ Chim hay lắm...!!!

Tại sao cụ không vào trang chủ của nhà sản xuất mà xem? http://www.boeing.com/commercial/products.html Trong đó liệt kê rất rõ và chi tiết các sê ri của B747 và B777..! Wiki thì làm sao mà chính xác được?

Em đưa thông số bác tự so sánh nhé: B747 lớn nhất là B747-800 Sải cánh 68,5m Chiều dài 76,3m Chiều cao 19,4m Trọng lượng cất cánh tối đa 442250kg Sức chở tối đa 467 khách trên 3 hạng ghế tiêu chuẩn. B777 lớn nhất là B777-300ER Chiều dài 73,9m Sải cánh 64,8m Chiều cao 18,5m Trọng lượng cất...

Xin hầu các cụ về đèn máy bay ạ..! Thành phần cơ bản của đèn máy bay thương mại bao gồm: Navigation lights Được lắp đặt ở phía trước đầu mút cánh của máy bay, xanh lá cây bên phải và đỏ bên trái ( tính theo ghế ngồi của phi công ), dùng để xác định hướng di chuyển của tàu bay.Ngoài ra có thể có...

Mọi người đều thông cảm cho sự va chạm không may của 2 cụ cùng là OF, nhưng lên án cách đi xe của cụ chủ thớt.Cụ đi như vậy thì sai lè ra rồi,ko thể biện minh việc lên cầu hàng 3,4 là bình thường được.Bản thân mỗi người ko tự ý thức việc tham gia giao thông thì làm sao có được một cộng đồng ý...

Hê hê.... Simson S51 50cc trong phố, đường làng cũng như đường cao tốc... Max speed 65km/h...tua máy cũng 6,5x1000 rpm.

Các cụ ko tin ATR72 của VNA đi lùi á??? Các cụ thử hỏi Capt Lý bên đội ATR đi..vụ đi lùi trên Điện biên năm 2004 nhé...!!! Kể cả ở NB nữa, thời mà cái sân hàng hóa bây giờ vẫn còn là ao tù bãi cỏ ý..Đến em còn ko tin vào mắt mình, tai mình khi nghe phi công yêu cầu.. Em đã từng thấy ATR72 và cả...

ATR72 của VNA ấy, lùi vô tư....!

Ko phải vậy đâu bác.. A321 chỉ là CAT C thôi.. Có thể tải nặng + gió + nhiệt độ rồi trăm thứ bà rằn khác khiến cho tốc độ khi vượt ngưỡng > 145kt mà thôi.. Phân loại theo tốc độ vượt ngưỡng của em nó là CAT C.

ATR72 thuộc CAT B có tốc độ hạ cánh khi vượt qua thềm đường CHC là 169km/h đến 224km/h ( 91kt-121kt) Gia đình Airbus, Boeing đều thuộc CAT C (trừ B747, B767) có tốc độ hạ cánh khi vượt qua thềm đường CHC là 224km/h đến 260km/h (121kt-141kt) Các loại tàu bay CAT D như B747, B767,TU34, IL96... có...

Ặc....tàu bay mà thả flap khi tốc độ >250kt thì..... Ây dza....chả có bác nào ngoại đạo nào hỏi, toàn các cụ trong ngành chém gió... Hỏi về flap mà chả có cụ nào là pilot trả lời đâu? toàn các cụ khí voi, A76 hay OCC (em đoán thế ợ) tranh luận.. Mỗi cụ hiểu về những khía cạnh khác nhau như khí...

Dạo này SS lên hương rồi... Mình cũng đang cưỡi một em da trắng nhé. Tên thường gọi : Simson Comfort51. Tên khai sinh : Simson S51-C1. Năm sinh : 1989. Nơi đăng ký hộ khẩu thường trú : Quảng Ninh Nơi cư trú : Hà nội Ảnh em nó đây.. [/IMG] (l)(l)