Kết quả tìm kiếm

Cụ mua Mazda 6 xong về làm cách âm 4 hốc bánh xe, nắp capo, dán gioăng cao su quanh xe, cách âm 4 cánh cửa là cũng đỡ được tương đối rồi đấy, ko đến nỗi ồn đâu. Mua bản base vành 17 inch sẽ đỡn ồn hơn 19 inch

Mà quên. Cái cao su e nói là cái lắp vào giữa lò xò nhá. Ko phải cái cục cao su đen sì lắp vào đỉnh giảm xóc sau đâu. Cái đấy thì e cũng ko recommend

Phanh tăng quãng đg phanh ợ 😂😂. Thôi e cũng ko biết nói thế nào cho cụ hiểu. Cụ cứ tìm hiểu dần đi ợ. Kỹ sư chỉ tính để lãi nhất thôi. Chứ phanh ngon thì đắp đồ ngon vô ngon liền. Xe nào cũng ngon đc. Trừ bọn Mer Bim ra phanh tốt còn các xe thường như mazda nissan toy nó chỉ đủ dùng thôi cụ. Bảo...

Nó chúi là theo tỉ lệ xe ấy cụ. Chúi nhiều thì bánh sau bị bám đg kém dẫn đến trượt dài hơn. Cụ cứ lắp thử đi mà cảm nhận. Cái này là cơ bản trong thiết kế ô tô chứ có gì đâu. SUV mà chúi nhiều còn bay cả xe nhá. 🙄

Nó làm cái đầu xe ít chúi hơn nên phanh ăn hơn cụ ợ. Ah mà đấy là xe em Mazda 6, mazda 3 thì e ko chắc :D

Cũng đc đấy cụ. Chắc xe hơn, chạy nhanh êm hơn, phanh ăn hơn, gầm cao hơn ít cọ gầm. Có điều đi chậm thì xóc hơn

Ấy giời thay có mấy món này mà cụ tiêu ác thế. Cụ tự đặt đồ về đi hết có 7-8tr hà

Cụ nhiều xe thay xong chắc mỗi xe chạy 1 tí. Tụi e có mỗi 1 xe nên thay xong là chạy nên thực tế ko chơi đc hàng bãi. Chả a e nào trong hội chơi. Vì bọn e còn có cách kiếm hàng rẻ hơn mà hàng mới chạy bền hơn haha. Hộp số có gì mà ko đơn giản hở cụ. E300 sở dĩ nó ít hỏng hơn là vì nó nhẹ cân hơn...

E hỏi thật cụ đã thay giảm xóc cho S bao giờ chưa mà cụ phán là chơi hàng bãi đc vậy. E đã thay 3 cái giảm xóc bãi rồi và e khẳng định cụ là đồ bãi ko chơi đc cho phía trc nhé. Thay phía trc đồ bãi đi đc 3-4 tháng là rò khí sập ngay. Dùng cho phía sau thì còn đc cơ mà còn lâu mới đc 2-3 năm nhé...

Điều hòa thì gara quái nào chả sửa đc. Tưởng cụ hỏi chỗ sửa giá rẻ :))

S300 đi cụ. Máy móc y chang nhau khác mỗi gầm bệ thôi. Nó chỉ tốn tiền hơn 2 cái giảm xóc khí nén phía trước hay hỏng

Đang định ngó GLC mà dư lày thì thôi 😏

6 triệu cả công thì phải

Van hằng nhiệt. Bơm nước, thiếu nước, két nước, bình nước phụ, quạt gió... Tạm mấy món đấy. Máy của Mer thì ít khi quá nhiệt lắm kể cả đời cổ. Còn mấy món đấy mà ko bị thì mò tiếp. E chưa bị bao giờ :))

Giờ này cụ còn mua form 222 thì vài hôm nữa là khóc ra tiếng mán nhé

Đau lòng vì tiền sửa quá đó mà :))

Ko can thiệp gì phần cứng thì chạy lại Adaptation hở cụ? Chỗ cụ Nhất này làm phần mềm cũng đc này. Trước e làm cái cụm ABS bên đấy

Đi gia đình Mer mà tầm 5 lít r thì cụ lấy con E250 đời 09 hoặc 10 ấy. Con đấy máy 1.8 CGI tương đối lành ít lỗi, hộp số 722.6 5 số nhưng bền hơn nhiều cái hộp 722.9 7 số lởm khởm. Các hệ thống phanh vs điện tử còn lại cũng same same Mer C ko hỏng vặt nhiều mà đc cái xác xe to hơn đi sướng hơn

Tâm lý này nên mới chết đấy cụ ợ. E nói thật cụ đừng buồn nhưng có vẻ cụ chưa đủ kinh nghiệm chơi xe Đức đâu. Mer C thực ra là dòng cực kỳ đơn giản và lành trong các dòng xe Đức. Mer S mới là cái con hay ốm vặt nhất mà cụ thấy các a e kinh nghiệm vẫn chơi đều đều đấy thôi. Cũng ko phải a e thừa...

Giá này nếu gara báo thì cũng bt. Ko đắt. Muốn rẻ cụ phải tự mua đồ về r trả tiền công để gara thay sẽ rẻ hơn. Mer C250 đời này khá lành. Máy chỉ có lỗi bánh răng Cam và đai Cam mòn thì thay. Hộp số 722.9 hay bị quá nhiệt hỏng vỉ TCM và chết cơ, chi phí thay giờ cũng ko quá đắt mà Mer C tỉ lệ...