Kết quả tìm kiếm

Vụ tai nạn này xảy ra hôm 1/1/2015, nhưng hôm nay mới up lên được. Phải nói đây là một vụ may mắn khi không có ai bị thương. Tất nhiên là may cho cả UBATGTQG vì không phải tính vu này vào danh sách tai nạn ngày đầu năm mới. Vì khoảng cách hơi xa, khó nhìn, tôi xin mô tả thêm: Xe fortuner chạy...

Vẫn biết số lượng xe phạm luật là quá lớn, đặc biệt là hàng triệu xe máy ngày đêm vượt đèn đỏ, tranh cướp đường của nhau, nhưng có còn hơn không. Trước mắt có thể tập trung vào các xe ô tô vận tải chuyên nghiệp, đề nghị các bác phản ánh ngay về tình trạng phạm luật hoặc tham gia giao thông thiếu...

Chiều hôm qua tại ngã tư Chợ Mơ, tắc đường khoảng 2 tiếng. Chưa đến 5.30 đã bắt đầu tắc đường, gần 7.30 mới giải tỏa được. nguyên nhân ban đầu có thể do lượng xe buýt bị dồn từ phố Thanh Nhàn (đang sửa đường) sang, vượt cố đèn vàng, trong khi đó chiều kia đèn chưa xanh các loại xe đã xông lên...

Hôm qua đi Đền Hùng bằng đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai. Vào cao tốc ở gần Nội Bài, ra cao tốc ở giao cắt với đường số 2 tại Phù Ninh. Tổng quãng đường đi là 48km, phải trả phí 2 lần, mỗi lần 40k. Nếu tính cả đoạn Bắc Thăng Long - Nội Bài thì tổng tiền phí sử dụng đường là 90k một lượt Hôm...

Không phủ nhận tác dụng tốt của camera phạt nguội, nhưng những vấn đề nổi cộm nhất và là nguyên nhân chính của mọi hỗn loạn trong giao thông thì vẫn chưa có cách nào xử lý: - Xe máy vượt đèn đỏ cực kỳ phổ biến, ở mọi ngã tư, thậm chí ngay trước mặt CSGT - Xe máy lạng lách, vượt ẩu gây tai nạn...

Thời gian gần đây, hàng loạt dự án đường giao thông đã và sắp được khởi công. Hầu hết trong số chúng là đường sử dụng vốn doanh nghiệp hoặc tư nhân, nên sẽ phải thu phí để hoàn vốn. Dưới đây là dự báo tình hình thu phí sử dụng đường (xe ô tô con): - Đường cao tốc Bắc - Nam: Chưa rõ số trạm thu...

Làn đường dành riêng được sử dụng ở nhiều nước, chủ yếu được dành cho xe buýt (một số nước cho phép cả taxi đi vào). Mục tiêu của làn đường dành riêng là ưu tiên cho xe buýt để đảm bảo thời gian đi lại và nâng cao mức độ tiện lợi, thu hút người dân sử dụng phương tiện công cộng, hạn chế sử dụng...

Chúng ta đã bàn nhiều đến cái biển quy định làn đường dành riêng cho ô tô và xe máy. Mặc dù cái biển này không có trong quy chuẩn, không được bất kỳ văn bản hay cơ quan nào quy định hiệu lực, thế nhưng CSGT TP. mang tên bác vẫn bẻ tay một học sinh chỉ vì vi phạm cái biển không có hiệu lực. Thật...

Sáng nào cũng đi làm qua đây, không có bức xúc gì đặc biệt, nhưng cũng nên bàn đến chuyện này: Xe đi từ phía Vọng lên quay đầu ngược lại và xe từ phía Lê Duẩn đi thẳng xuống đều nhiều nên hay xung đột ở điểm quay đầu này. Đối với những xe quay đầu, tôi thấy nhiều xe rất có ý thức, mở vòng quay...

Từ trước đến nay, khi tham gia giao thông, xe ô tô con thường đi sát bên trái phần đường xe chạy. Đây là hậu quả của sự lạc hậu, vô trách nhiệm của các nhà quản lý giao thông, đã tung ra thông tin mập mờ làm cho nhiều người hiểu nhầm rằng xe con chỉ được phép đi ở làn bên trái. Một phần nữa là...

Hiện nay các biển phân làn đểu (nửa trái vẽ hình ô tô, nửa phải vẽ hình xe máy) cắm trên dải phân cách đặt giữa đường đã được thay thế bằng loại biển đúng luật (Biển 403a - Đường dành cho ô tô). Như vậy là phần đường bên trái biển chỉ cho phép ô tô đi, còn phần đường bên phải biển làn phần đường...

Hôm nọ xem tivi có thẩy nhắc đến một khẩu hiệu liên quan đến văn hóa giao thông, hình như là: "Dừng đèn đỏ chứng tỏ văn minh". Về phía các cơ quan chức năng, đưa ra khẩu hiệu này là hợp lý, nhưng tôi thấy nó có vẻ không hiệu quả lắm. Nhân xem một đoạn clip vui về cách chống *** bậy của bác Văn...

Chiều hôm qua, khoảng 5.30 bắt đầu tắc đường đoạn từ Gốc Đề đến Cầu Mai Động. Nguyên nhân ban đầu thì không rõ, nhưng điều đáng nói là hàng nghìn xe 2 bánh thản nhiên chiếm hết phần đường của xe ngược chiều (Vẫn còn may vì không có chiếc 4 bánh nào lấn sang phần đường ngược chiều). Kết quả là...

Tôi đã nêu rõ quan điểm nhiều lần: Người không đội mũ bảo hiểm không gây nguy hiểm cho người khác, mà chỉ làm hại cho chính họ nếu xảy ra tai nạn. Vì vậy, việc truy đuổi quyết liệt người không đội mũ bảo hiểm là việc làm phản tác dụng. Thực tế đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn do xxx truy đuổi...

Trước tiên phải khẳng định, đường phố Hà Nội là sở hữu của nhân dân Hà Nội và nhân dân cả nước (Trong đó có chúng ta - những người tham gia giao thông trên đường), bởi chúng được xây dựng trên đất công và xây dựng bằng tiền thuế của nhân dân Hà Nội và nhân dân cả nước (Trong đó mỗi người sở hữu...

Đọc một số bài báo, mặc dù không báo nào nói rõ, nhưng có vẻ tai nạn xảy ra do tài xế không quen lái xe ở vùng núi, không có kỹ năng lái xe xuống đèo dài, cụ thể là xuống dốc nhanh, không đi số thấp, sử dụng phanh quá nhiều dẫn đến cháy phanh. Đã có nhiều vụ tai nạn xảy ra do nguyên nhân này...

Theo thông tin trên báo chí, truyền hình, tôi hiểu là các loại xe ô tô đều phải nộp "thuế đường" (phí sử dụng đường) trước ngày 30/6/2013. Sau ngày này, công an bắt đầu xử phạt những xe không có tem nộp phí. Hôm nay đọc kỹ mới thấy thông tin trên là sai. Theo thông tư 197 của BTC thì: - Những...

Lâu lắm mới thấy có bài về vấn đề này được đưa lên báo (vnexpress): Cách phân làn ôtô vô lý ở Việt Nam Thế giới làm hàng trăm năm nay là phân làn theo tốc độ, ai đi nhanh sang làn trái, đi chậm sang làn phải, không cản trở nhau (Hà Nam Tú). Chúng ta đã phân làn theo phương tiện lại còn kẻ...

Trên đường Giải Phóng, theo chiều từ Ngã tư Vọng xuống Linh Đàm, vào cuối buổi chiều hôm qua đường rất đông. Tại ngã ba với Kim Đồng và Trương Định, biển phân làn (411) cho phép 3 làn bên phải đi thẳng, làn sát bên trái chỉ cho rẽ trái. Vậy mà tất cả các loại ô tô đi thẳng đều xếp hàng ở làn thứ...

Nếu chỉ nhìn vào biển báo giao thông thì có thể khẳng định ngay Quảng Ninh văn minh hơn Hà Nội. Dưới đây là biển báo ở TP Hạ Long: Biển chỉ dẫn đường một chiều (407a) cắm phía bên phải chỉ rõ rằng phần đường phía bên phải cũng là đường một chiều. Người tham giao giao thông đi vào phần đường...