Kết quả tìm kiếm

Có văn hóa quá đi.

Đến giờ mà cụ vẫn còn lo ngại về vấn đề sạc sao? Chủ đề này đã kết thúc cách đây mấy năm rồi. Ngoài kia có cả trăm ngàn chiếc xe chạy dịch vụ. Họ sống tốt tức là nó đúng. Taxi mà ngày chạy 1 bình điện là về nghỉ được rồi. Còn khách mối đi xa họ sẽ đặt trước. Lúc đo đi mà sạc. 400km tính từ Hà...

Không phải nổ trong xe. Nổ ở nơi tập kết.

Hôm nào ra bắc cho xem mặt hàng nhé. Hơi bị coi thường nhau đấy.

Không phải dọa

Ra vào trong. Mịa giờ 2 vạch rồi. Bắt đền lão đấy.

Ra chứ.

Từ từ rồi sẽ nhiều lên.

Thì ra là lão à. Đồ zô zduyên. Con ghẹ em nó vẫn chửi từ bận đó đấy.

Cụ nào ghét Vin thì mua Datbike đi. Ủng hộ doanh nghiệp Việt Nam.

Không được. Chừng nào còn cái ống xả.

Vì mấy thằng kia quen ăn sẵn

Nhà nước đã bố trí đất để làm trạm sạc. Chờ xem các hãng khác ngoài Vin ra họ có làm không nhé.

Các cụ đòi đồng bộ. Vậy giờ cấm hết nhé. Xã hội loạn ngay. Hôm nay cấm xe máy xăng. Ngày mai cấm ô tô xăng dầu. Ngày mốt cấm các nhà máy gây ôi nhiễm. Còn việc xây dựng thì không cấm được nhưng sẽ siết chặt lại các tiêu chuẩn. Dần dần mới trong lành được chứ.

Âu có diễn viên hài Á có rapper

Tất cả các xe điện xuất Mỹ ( kể cả xe Vinfast) điều phải có 1 thiết bị giả lập tiếng động cơ. Tuy nhiên tiếng này không to lắm mà nghe nó hơi kỳ kỳ.

Đúng rồi. Nhưng xe điện có chiều dài cơ sở lớn hơn (có nhiều không gian để quả pin) nên bán kính vòng quay tối thiểu sẽ lớn hơn. Nôm na là cùng 1 khúc cua thì xe điện sẽ nhiều đỏ hơn. Việc này nhiều hãng đã khắc phục bằng cách phanh bánh phía trong lại khi xe vào cua.

Điện thì có điện sạch và điện bẩn. Còn xăng dầu thì 100% bẩn. Pin gây ô nhiễm thì khai thác dầu, lọc dầu cũng gây ô nhiễm thôi. Việc không phát thải trực tiếp ra môi trường đô thị nơi tập trung đông người đã là 1 thành công lớn rồi.

Không nói thì không biết thật. Để ý mới thấy có mấy cảnh vệ đi quanh

Thành tích tý ty. Vào bộ ít người còn khó nữa là 4 cột