Kết quả tìm kiếm

Đầu tiên nhả côn đến tầm bám rồi phối hợp ga, ở số 1 đỡ côn dẻo + tí ga là xe lên vù vù chứ chết sao được. Lý thuyết là vậy nhưng không thể cứ ngồi lái bàn phím mà dẻo được.

Côn nhanh thì ga nhanh, chết máy vì phối hợp chưa nhịp nhàng thôi. Thế mới cần phải thuần thục.

Cụ nói ngược rồi, từ chỗ hẹp ra chỗ rộng thì tiến dễ hơn lùi và ngược lại. Cụ chủ nên mua 1-2 bao cát trải đều đủ tạo ra vệt lốp xe, cho xe hết lái phải rồi chạy thử. Căn cứ theo vệt lốp xe mà vẽ đường và cổng, nhớ + thêm đầu đuôi xe + khoảng cách an toàn là ra cổng mấy m. Nên đặt cổng ở giữa để...

Lên số 3 trong 15m không có khái niệm từ từ nhé cụ ! Cụ chưa đi xe máy côn tay bao giờ à, không có lúc cao hứng lên xe là vút đi như cơn lốc sao ?

Nó đang trả thù đời, mấy bữa trước còn đi 2b nó cũng bị vậy. Có điều người tử tế gặp việc khó chịu cho mình thì biết mà tránh làm vậy với người khác, kẻ khốn nạn thì lấy việc làm người khác khó chịu làm vui. Cc không cần phải khó chịu, có câu : Tư tưởng không đúng đắn là nguồn gốc hại mình...

Cụ làm thế không lên được số 3 trong 15m đâu, số 1 dí ga nhanh và sâu là đủ đà lên thẳng số 3 nên chạy qua số 2 chỉ mang tính thủ tục để chíp nó nhận. Vấn đề còn lại là thao tác thuần thục. Trong 15m e lên số 3 ngon lành, nhưng lúc thi vẫn phải chấp nhận mất 5đ bài này vì để thực hiện được thì...

Đường bé mà ngõ rộng thì tiến vào được mà không lùi vào được. Đã không lùi vào được thì cũng không thể tiến ra được. Cụ hiểu không ?

Nếu cụ có xe thì e tập cho cụ vài buổi bên khu đô thị dương nội, nếu không có thì tìm sân nào gần hà đông thuê xe. Nhưng trước tiên cụ cứ qua e xem gặp khó khăn j, có thể không cần kèm or cùng lắm kèm đến 2 buổi là OK. Cụ cần cứ gọi vào số 0934450230.

Lùi vào được, khả năng phải 2 đỏ cho an toàn cụ nhé !

E thấy nhiều xe sơn lại màu đẹp và sâu như zin nhưng không xử lý được độ phẳng bề mặt. Nhìn nghiêng cứ sóng sóng không yêu được, bên cụ có làm phom cứng như mới được không ?

Chê mà ko giận, sai thì dám nhận. Cụ là người hiểu biết, e quí những người như thế.

Thang Bình cái sai của người ko có mặt nó ko thể cãi nên e cũng ít bình. Tất nhiên thằng lim đi quá láo, nhìn cụ đi và hiển thị tốc độ e biết ý của cụ mà.

E thấy cụ cũng chạy lắt léo ra phết, nếu không bị đè chắc cũng đè con sub đen để vượt theo xe đỏ. Cách đi của cụ cũng góp phần tạo ra tình huống đó. Cụ đừng giận mấy lời nói thẳng, e đi cũng ko thuần lắm nên vẫn tự rèn rũa thêm, tuyệt ko có ý chỉ bảo j cụ đâu nhé.

Cho v2 ra gara hơi sớm đấy cụ

Luật ko phải lúc nào cũng đúng và đủ nên vẫn phải bổ sung, chỉnh sửa. Tại sao trc cổng cơ quan lại phải đỗ xe ngoài phạm vi 5m, còn nhà dân thì bịt cả lối ra mà vẫn dựa vào luật để bao biện. Một câu là bám vào luật, hai câu là bám vào luật khi thấy có lợi, nhưng lúc bất lợi lại đổi giọng nhanh lắm.

Tất cả những vị trong ảnh có chung 1 đặc điểm là đều đã chết.

Lùi vào ko quá đỏ. C lùi bám sát tường bên ngõ nhà mình cách 10cm, để gương thấp nhìn thấy lốp sau, lùi chậm đến khi thấy lốp sau bắt đầu bám ngõ thì đánh hết lái trái, nhìn cả 2 gương thấy tường ngõ 2 bên cân là đc, or cần ép bên nào hơn thì tùy. Lần đầu nên đánh lái chết và có xi nhan tránh và...

Lời c thốt ra là e đã biết gặp đại cao thủ rồi. E mạn phép lý giải như sau. Với hs lai như thế cho phép MT chỉ cần 4 cấp số, giải tốc độ mỗi cấp sẽ khá rộng do tỉ số truyền của CVT kết hợp. Vậy nó giải quyết vấn đề gì ? E xin thưa rằng nó cho phép đi trong TP nhàn như CVT mà vẫn ko mất đi cảm...

Tại sao cứ tự đặt ra áp lực cho mình làm j, sao ko tự hỏi mọi người làm được sao mình không làm được ?

Cụ tuy ko sai, nhưng đi thẳng thì làn đó ko phải là lựa chọn tốt.