Kết quả tìm kiếm

Ô đấy đáng gọi là thầy, đúng là cái hội lái ẩu thường cũng có khiếu hơn thật.

E nghĩ cụ đưa lên cho mn thêm chút kn chứ bản thân cụ hẳn đã rút đc kn rồi. Xe Ford đi quá sai ẩu, chắc cụ nghĩ nó phải tránh còn nó tận dụng nhịp của cụ hơi chậm định đè đầu đỡ phải phanh. E cũng vừa gặp trường hợp như cụ nhưng e ở vị trí của Ford, vị trí của cụ là một con KIA carens, e ko định...

Cụ nói nhầm ko ah, phanh chân vừa dễ tụt vừa hay chồm nếu garanty thấp. Còn garanty để to thì đúng là dùng phanh chân dễ đi hơn, nhưng nên tập phanh tay để lúc thi gặp xe nào cũng chiến tốt.

Clip này nên đặt tên là " Nhà Bờm ăn tết "

Ý thức kém thì đi 2c, 2b hay 4b cũng vẫn vậy. Từ nay mong Cc đừng phân biệt nữa nhé, là dân mình ý thức còn thấp đến đứng ngồi còn như toàn bùng binh với dải phân cách nói j đến đi.

Thằng Đớm đầu óc chó lợn, nó để con nó ra vào xe chạy tung tăng ngang đường còn tự do hơn lũ lợn con trong chuồng. Bị quẹt nhẹ thế là bài học quá nhẹ và may mắn, nó ko thấy thế là phúc tổ cái thằng cụ nó mà nó còn đánh người ta.

E thấy nhiều cụ khuyên tắt điều hòa quá, đề nghị Cc biết hẵng tham gia chứ đừng nói theo cảm tính mà hại người hại mình.

E thi T6/17 đạt 30/30-100/100-Tạch. Giá lúc đó biết lên OF để học hỏi thì ko mất công chờ đợi thêm 1T.

Lái mới sợ nhất tuyến lên cầu nhật tân, ôtô xe máy hỗn hợp chạy nhanh mới gây áp lực chứ đường đông đâu phải khó đi, cứ rùa rùa hợp với trình đi sa hình, mỗi tội hơi mỏi chân.

Tắc dài cụ cứ về số 1, tắc tạm thời có thể về số 2 đỡ côn chờ lên số lại, nói chung cũng tùy cơ ứng biến thôi cụ. Quan trọng nhất cụ luyện côn phanh ga thành thạo rồi thì ra đường rút kn nhanh lắm, chứ ngồi tưởng tượng ra tình huống ko giúp đc j nhiều đâu cụ.

Lực động cơ xuất phát từ buồng đốt truyền qua piton - trục khuỷu - hệ bánh răng - bánh đà - lá côn - bàn ép - hộp số - cầu rồi ra đến lốp xe. Bình thường bàn ép luôn ép chặt lá côn vào bánh đà khi chạy ko tải. Khi vào số ta phải đạp chân côn chính là tách hẳn lá côn ra khỏi bánh đà để vào số tức...

Đại đa số Cc chạy MT trên đường đều có thể giữ xe ngang dốc bằng côn. Còn các thầy chả dại j dạy chiêu này vì nó rất nhanh đi côn, đã là đang học thì côn chưa thể khéo đc mà cho tập kiểu ấy côn khét mù ngay.

Cc cứ xét nét quá, trong trường dậy đc vài buổi chủ yếu đối phó để lấy cái bằng chứ biết đc bao nhiêu. Cái quan trọng ở đây là cụ chủ có tinh thần học hỏi, sợ nhất ko biết mà ko dám hỏi mới nguy hiểm. Cụ chủ nên giữ nguyên tinh thần ham học, ai lái mới mà chả non đủ thứ, cụ chịu hỏi thế chả mấy...

Tùy cơ ứng biến chứ cụ, cũng có lúc nên nhường có lúc ko. Mà hồi mới lấy bằng e đi 60 gấu đã rít lên nhanh thế, giờ thì nhanh chậm hay có tí quay đầu ko giảm tốc cũng im re.

Mợ tìm một khu đô thị vắng tập phanh từ tốc độ thấp khoảng 20km/h quen dần lên đến 70km/h. Tiếp theo mợ tập lùi từ chỗ rộng đến hẹp dần, kế đến nhờ 1 ng có thể là chồng hoặc con đi vòng quanh đầu xe và đuôi xe đi thật sát, rồi đi cách đều khoảng 50cm để mợ ngồi quan sát và ghi nhớ. Vậy là mợ đã...

Xe yếu hay khỏe là cách nói ko chính xác của học viên đang học lái. Đặt vòng tua garanty thấp là cái bẫy của sân thi, khi chạy xe tập toàn để garanty to tập phanh chân ( Garanty nhỏ bố thầy cũng ko dùng phanh chân đc ). Nếu ko kịp học phanh tay thì bật điều hòa số nhỏ và xuống kính ( mục đích...

Cụ lại sinh nhầm thời rồi, xe sx hàng loạt trên dây chuyền công nghệ hiện đại còn có lỗi này lỗi kia mỗi xe mỗi kiểu bệnh huống hồ là người. Cụ cứ mong người người đều chuẩn chỉ thì chỉ có xã hội trong mơ, mà chắc j cụ đã chuẩn với cái tính dễ bị kích động và suy nghĩ hơi bệnh về tình dục (...

Chính là lúc ông Chủ quan gặp ông Khách quan nên Cc đừng làm Chủ thì sẽ ko có Khách.

Tháo dây accu ít đánh lửa hơn lắp nhưng vẫn gây đánh lửa, mà tia lửa accu nguy hiểm hơn bật lửa nhiều. Theo e ko nên đụng j đến điện đóm thì hơn.

Sử dụng côn, ga, phanh hợp lý mới chỉ là một phần của lái xe giỏi. Còn tất nhiên lái xe giỏi thì phanh cũng ít phải dùng đến hơn, còn gỏi hơn nữa có hội tổ lái 2b nó đi đua là tháo hết phanh :)).