Kết quả tìm kiếm

Làm gì có mùa xuân ấy, tuyến này mỗi ngày phải trợ giá 3 tỏi để vận hành (1 k tỏi/năm) thì tiền vé nào bù được.

Metro BT-ST rất khác bọt

Thằng DS này nó tìm kiếm thượng hạng đấy. Em copy paste câu hỏi: Tìm kiếm bài hát không lời trình diễn bởi 2 đứa bé (1 nam 1 nữ) mà chỉ hát "ah". Chỉ có thằng DS kiếm ra, còn 2 thằng Grok, Gemini bó tay.

Nếu đề án đường sắt đô thị được thông qua thì cảnh này còn khủng khiếp hơn 3-4 lần. Đề án này không có đánh giá tác động tổ chức giao thông trong quá trình thi công. Khi đồng loạt đào ga ngầm thì cả thành phố sẽ kẹt không lối thoát.

Nhưng có vẻ hệ thống chạy tự động có thuật toán hơi gian. Nếu chậm phát là nó bỏ chuyến luôn, như vậy thà bỏ lượt chứ tàu nó luôn đến đúng giờ, thảo nào thống kê lúc nào hàng NB cũng nhất. Ví dụ hôm 25/1 là nó bỏ lượt luôn, chậm đúng bằng thời gian 1 chuyến

Cái này nó bắt vít, tuột ốc nên nó rời ra. Cụ cứ nhìn cái bên cạnh sẽ hình dung ra ngay. Có nghi vấn chính công ty metro dàn cảnh cái móc này để minh hoạ thôi.

Cái này là tuột ốc vít do chất lượng thi công kém. Em soi mãi vẫn thấy vị trí thanh niên đu 1 tay và vị trí tuột ốc vít này không giống nhau. Nên chưa thể khẳng định đây là do thanh niên kia gây ra. Còn về chịu lực thì cái móc này được thiết kế chịu 70kg, nếu để phá hoại thì còn cần lực lớn hơn...

Review của nhân dân https://www.facebook.com/share/p/15mTe9Fzsc/

Này là thằng Hitachi biết mình kỷ niệm 30/4 nên nó chày bửa kêu tháng 5 mới xong. Có ý ép mình trả thêm tiền vụ gói bảo dưỡng. Nếu mình thêm tiền theo đúng ý nó, thì đã vận hành lâu rồi, nhưng Tổng mức đầu tư nó có giới hạn thôi. Lúc này phải chạy tiến độ khai trương trong 2024 nên FPT vào cứu...

Món lỗi QR không chỉ trong ngày, mà còn ở tất cả các ga. Tức là chỉ mất 6k, đi ga nào cũng được, ngày nào cũng được.

Thấy bà con khoe dùng mastercard thì chỉ mất 1k tiền vé, còn dùng mã QR thì chỉ mất tiền lần đầu, lần sau (và hôm sau) dùng vô tư. Xem ra nhiều lỗi thế này thì cứ free thêm tháng nữa cũng được. Khi nào sửa xong rồi hẵng thu tiền.

Cái này em có nhận xét rồi là hệ thống vé của thằng Hitachi mới đủ khoẻ để phục vụ khách đi tàu (cho phép nhanh và nhiều). Nhưng hiện tại nó chưa dùng được. Còn thằng FPT là vào cứu nét. Nhìn có vẻ hiện đại, nhiều chức năng, đa dạng thẻ,... nhưng nhược điểm là lâu (phải mất 5-10 giây cho 1 khách...

Metro SG cỡ này mà, metro HN làm gì có tuổi https://vt.tiktok.com/ZS6CLKuQp/

Sau khi tín hiệu lởm khởm thì anh chuyển sang chạy thủ công, và giờ đây âm thanh thân thuộc của tàu Thống Nhât lại hiện ra: cục cục cục cục... https://wormhole.app/943qD#7VRbqDgEVSkcrVkznq62nw

Bớt chém gió dùm cái. Khẩn cấp là riêng từng cái, đây hàng nhật đây

Đây là người có nghề, biết mở cửa khẩn cấp để cứu nét hành khách đấy. Cái khẩn cấp này không liên quan ATO, ATP nên các vị trí khác PSD vẫn hoạt động bình thường, đừng vô cớ đổ lỗi cho người có công chứ. https://www.facebook.com/share/v/1DpfRXQ3CW/

Có vẻ hàng lởm hay sao mà mưa là có vấn đề

Cái này chẳng có gì mới về kết cấu, chỉ có cái mới là giá tiền được tính lại để tăng cạnh tranh. Đơn giản với các tuyến cao tốc, đến đoạn nào làm cầu thì mời công ty này vào làm với giá chỉ cần 1/2 so với dự toán xem thế nào. Chả chạy mất hút.

1. Làm chắn ồn ở ga rất nhiều rồi, không biết thì đừng chém 2. Thằng Systra nó có bán giải pháp chống ồn cho dầm U. Cái này nói mãi trên này rồi, tự kiếm lại nhé. 3. TQ có hẳn một thiết kế chống ồn cho loại dầm U, tiếp điện trên cao thế này. Nó bao bọc toàn bộ luôn, tự gúc nhé.

Nhãn hiệu của Pháp, lắp đặt tại Thái nó là phần cứng thôi. Để hoạt động thì nó liên thông với hệ ATO và ATP của tàu, cái này do phần mềm của thằng Hitachi. Thời gian phản hồi nó tùy thuộc đã thiết lập các trường hợp cho nó hay chưa. Ví dụ tàu đông và tàu vắng thì tải trọng tàu khác nhau, trời...