Kết quả tìm kiếm

Chơi Fiat trước hết phải là người dũng cảm, không dao động trước mọi hoàn cảnh. Trước khi mua tham khảo kỹ, phải biết chút ít về kỹ thuật thì mới phân biệt được những cái đáng giá của Fiat. Châu Âu thì không nên so sánh với Châu Á, Thiết kế không so sánh với Copy. Tất nhiên là xe Nhật có rất...

Theo tôi phụ tùng chính hãng nào thì cũng đắt cả. Được cái Fiat khá bền, tôi tham khảo Fiat 1.3 ED của Taxi Nội bài chạy 30 vạn km mà chưa hỏng gì lớn, chỉ bảo dưỡng thường xuyên mặc dù Taxi đổi lái khá nhiều, nên cũng thấy yên tâm.

Theo tôi chọn Albea 1.3 là tốt rồi , kinh nghiệm xe của tôi Siena 1.3 chạy rất hay, máy khá khoẻ , công nghệ cũng mới , vỏ dầy , cách âm tốt hơn hẳn Vios, đầu tư lại rẻ tiền. Albea 1.3 ăn cũng khá tiết kiệm xăng , chỉ vào khoảng 6 - 7 lít / 100km. Tất nhiên khi bán thì Albea sẽ lỗ nhiều hơn Vios...

Bìa của bác Huda rất có ích, tất nhiên là phải có kèm theo thực hành (và vài lần trả giá - ai biết bơi mà chả bị uống nước). Tôi đã xem các bác lái xe 45 chỗ , họ đỗ xe đúng như vậy, tất nhiên là rất thành thạo, tôi đứng nhìn mà phục sát đất. Khi đang lùi song song với xe trên thì họ đánh lái...

Xe Fiat 1.3 ELX, tôi sẽ ra chợ Hòa Bình tìm 1 loại của hãng xe khác để chế lại. Sẽ thông báo cho các bác kết quả sau. Theo tôi vật liệu cao su thì cứ ra chợ giời mà mua của loại xe khác (Hàn quốc chẳng hạn) với giá chấp nhận rồi dùng cho xe của mình cho rẻ.

Vì nó là cao su hạn chế hành trình giảm xóc, chức năng như miếng đệm, nên tôi nghĩ không cần công nghệ cao lắm. Khi nào rỗi tôi sẽ thửa một miếng cao su rồi tự chế một đôi để dùng. Đơn giản chỉ là một hình trụ cao su có lỗ nhỏ ở giữa để ty giảm xóc luồn qua, kích thước chiều dài, đường kính...

Dear các bác, hôm trước bảo dưỡng xe tại Mê kông Thanh trì, các bác kỹ thuật nói là 2 cao su hạn chế giảm xóc bị hỏng, cần phải thay, giá là 300K 1 chiếc. Tổng thiệt hại là 600K cho 2 bên, tôi nhìn 2 cao su mới thấy rất bình thường, không có gì là mang tính công nghệ cao gì, thế mà đắt kinh...

Thực ra là tôi bị mất trên Thái Nguyên, để xe qua đêm ngoài đường, bọn nghiện đi qua nó lấy chứ Hà nội chắc không bị mất. Tôi ra một của hàng gương kính ô tô trên đó, hỏi đôi gương xe tải treo trên tường, nói 50K, tôi mang xe đến, đo miếng bìa theo đế gương, bảo chủ hiệu cắt theo mâu bìa, mài...

Báo cáo các bác, anh Khiêm - Mê kông báo giá 2-300 nghìn. 2 mặt tôi thay là mặt gương cầu xe tải, thay có 80K / chiếc, nhìn còn rộng hơn gương cũ, thôi để tạm thế vậy. Cám ơn các bác.

Tin buồn với các bác, Fiat 1.3 ELX của tôi vừa bị bóc mất 2 mặt gương dù là gương cơ chỉnh tay. Tôi phải ra một hiệu nhỏ để cắt 2 mặt mới, hết 160K dán vào để đi tạm. Vì gương có bảo vệ nên giờ bị lem nhem hết cả , kinh nghiệm là bỏ bảo vệ gương , nếu mất chỉ mất mặt gương, không hỏng đế gương...

Xe FIAT 1.3 tôi cũng thế, phát nhấn ga đầu tiên hơi kẹt, tôi nhấn nguội luôn vài phát, thế là xong.

Xin bổ sung thêm một chút về van hằng nhiệt. Với mục đích tăng khả năng bay hơi của nhiên liệu và do đó làm tăng khả năng hòa trộn nhiên liệu với khí nạp tạo quá trình cháy hoàn hảo, thì phải duy trì nhiệt độ cao. Nếu nhiệt độ thấp sẽ làm nhiên liệu bay hơi kém dẫn đến bị đọng thành giọt ở thành...

Xin lỗi bác Xebo trước nhé, nhưng tôi không có ý định bắt bẻ gì bác đâu. Chỉ là anh em trao đổi học hỏi kinh nghiệm của nhau thôi. Tôi đồng ý với bác là sau khi chạy một thời gian thì bánh xe sẽ mất cân bằng gây hiện tượng đảo, lắc... Vậy không cứ phải chờ đến khi đảo lốp thì mới đem đi cân bằng...

Tôi tưởng chỉ cân bằng động cho La răng thôi chứ lại có cả cân bằng động cho cả lốp cơ à. Với lại khi đảo để nguyên cả la răng và lốp chứ không tháo lốp.

Kính các bác trước vì nội dung này có rồi nhưng FIAT1.3 của tôi đi 15K km rồi, đã đảo lốp 2 lần nhưng toàn cùng bên từ sau ra trước theo như sách Manual, lốp Radial Pireli P3000. Nhưng đọc bài của các bác thì thấy là có thể đảo chéo được. Vậy mong các bác chỉ giáo phải đảo lốp thế nào cho đúng...

Các bác đừng nghe quảng cáo làm gì. Đã có một bài phân tích rất kỹ về dầu bôi trơn rồi. Nội dung là dầu bôi trơn đều có chung dầu gốc. các hãng khác nhau là do công thức phụ gia khác nhau, các phụ gia này đều chung mục đích là tăng tác dụng bôi trơn bảo vệ động cơ, giảm sự biến chất dầu theo...

Anh Khiêm là người nhận xe để sửa chữa tại Gara Mê kông - thanh trì. Giá cả cũng bình thường nhưng bác phải theo dõi quá trình sửa cũng như kiểm tra kết quả sau khi sửa cẩn thận vì tay nghề thợ tại Gara Thanh trì cũng không quá giỏi đâu. Xe bác định sửa gì vậy?