Kết quả tìm kiếm

Vụ này cụ Giàng đáng bị xử nặng vì cái tội buôn lậu cột đèn / máy nước!!!!!!!!!!

Em dự là nó lún tầm trên 20cm, chả thấy cảnh báo hay sửa chữa gì cả, đúng chỗ đang đổ dốc, ôm cua trái, chắc phải chờ có vài vụ xảy ra thì chúng nó mới sờ tới hoặc cũng có phản ánh, nhưng đang xin đủ 100 con dấu và chữ ký của các phòng ban bệ rồi mới sửa được.

Giá rổ thì nhà cháu không biết, cứ để như vậy thì chắc chắn nó sẽ nặng dần lên và theo nghi nhận của nhà cháu, đã có 2 tai nạn khá nghiêm trọng liên quan đến cái này vì khi hỏng nặng sẽ dẫn đến mất lái khi vào cua. Nhà cháu đọc đi đọc lại mà chả hiểu được ý cụ. Bất kỳ một xưởng nào của...

Xe cụ chắc đến 90% là toi cái bộ vi-si trong hộp số rồi, bệnh này là bệnh cố hữu của SF nội địa. Trước hết cụ đi thay dầu hộp số xem có hết không, nếu nguyễn y vân thì cụ chuẩn bị tinh thần bổ hộp số thay cái món em vừa nói.

Một tín hiệu vui chứ bác!!! Lúc đó mặc dù đi 2B những vẫn được tiếng oai là cưỡi xe "tiền tỷ" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nhà cháu chán VOV GT lâu rồi, toàn khoan cắt bê tông, trong SG đã có cạnh tranh trong lĩnh vực này, sắp tới còn có thêm một đài nữa, 3 đài cạnh tranh chắc chất lượng sẽ ngon hơn, ở HN chưa thấy âi nói đến việc này nhỉ.

Cụ nơi em mới nhớ ra, em cũng thấy Dit ca vơ ry nó bảo là điều chỉnh áp chỉ tương đương ở độ cao 2500m mặc dù tàu đang bay ở độ cao 12.000 mét. Nếu để áp cao như ở mặt đất, e rằng tàu bay biến thành quả bóng bay và nổ tung bất cứ lúc nào, như vụ Komet hồi những năm 60.

Vấn đề là đọc vân tay nó hơi lâu và không chính xác, đơn cử như cái chấm công bằng vân tay vậy, phat nổ phát xịt, cụ sờ không được, máy nó cứ báo lỗi, không chịu khởi động trong khi cụ đang vội thì chỉ muốn đạp cho nó một phát thôi.

Họ nói đúng đây cụ ạ, tuy nhiên có một cái sai là thay van không tải, theo em là chưa cần thiết.

Người ta ta mua sẵn vòng hoa đủ dùng co cả hai rồi cụ cửu còn kêu ka nỗi gì nữa đây!

Tính tò mò của cụ để đâu hết cả rồi hay lâu không đi máy bay???? Em dự là áp ở tầm 10km trong khoang đã được điều áp thì cũng cũng chỉ tầm 0,7~0,8 so với mặt biển thôi, bằng chứng là cái chai nước Lavie em mang từ dưới đất lên đến độ cao ấy mở ra uống thì em nghe cái "xì" rồi mới uống được...

Thứ nhất em khẳng định đó là bệnh chứ không phải GETZ nó thế, bệnh này có nhiều nguyên nhân trong đó có cả nguyên nhân cụ tả sai hoặc cảm nhận sai, nhà cháu dự cụ thấy xe rung, khong biết có đúng không. Và túm lại là với cái hiện tượng như thế này thì phải kiểm tra trực tiếp ở xưởng cụ ạ, nghe...

Để lâu không bao giờ tự nhiên phát sinh lỗi, cụ nên đi kiểm tra, scan lỗi để xem lỗi gì, có cần phải xử lý hay không. Cụ ấn và giữ đồng thời hai phím "AUTO" và "OFF" trong 3 giây là nó sẽ chuyển về độ C, lần sau nếu quên cách bấm tôt hợp này thì cứ tháo cự bình, để 30 giây rồi lắp lại, kết...

Em chưa nghe thấy điều này bao giờ và cũng chưa rảnh để ngâm lại cái mạch điện nhưng em dự rằng nó không phải là vấn đề nghiêm trọng vì trong mạch thiết kế chung của hầu hết các hãng là cái đèn báo phanh tay sẽ sáng thay cái đèn báo sạc nếu đèn ấy bị cháy, vậy nên sau khi cụ nổ máy thì đèn lại...

Nếu cụ lắp ở đó thì họ sẽ không làm khó vấn đề bảo hành tuy nhiên giá thì chắc là chát lắm, còn nếu cụ lắp ở ngoài thì phải tìm chỗ uy tín mà làm, vừa an toàn cho mình vừa có cơ sở để cãi lại bổn háng nếu họ làm khó mình việc bảo hành. Nếu họ làm khó, yêu cầu họ chứng minh sự ảnh hưởng của việc...

Em khoái ba cái vụ kỹ thuật này lắm, nhất là tàu bay vì nó không dễ tiếp cận, em toàn phải lọ mọ vào bảo tàng để xe những lúc rảnh rỗi. Cụ làm KT, em tóm được cụ đây rồi, vậy cụ có thể bố trí giúp em vào hanga của A76 tham quan một chuyến được không?

Ở đó người ta sẽ hướng dẫn cụ hoặc họ chịu trách nhiệm về chìa cơ luôn, cụ cứ yêu cầu, em nghĩ họ sẽ chấp nhận, thế cho nó lành, cụ đỡ đau đầu.

Em biết là có thiết bị đun nước nóng thì mới có nước để uống nhưng mà điều em thắc mắc là tại sao nó lại nóng thế trong khi ở trển, nhiệt độ sôi chắc chỉ rơi xuống tầm 70~80 độ C, vậy mà không ít lần em bị phỏng môi vì nước trà của VNA, em thuộc dạng mình đồng da sắt nên thông thường thì không...

Đúng là xe cụ bị mất cân bằng động bánh xe, cụ đi làm lại cái này là OK thôi, việc bảo dưỡng thông thường thì cụ làm ở đâu cũng được cụ ạ. Cụ nên qua 199 Minh Khai, ở đó người ta có sẵn hàng, cài đặt chỉ 10 phút là OK ngay. Còn chìa cơ thì vẫn phải nhờ thợ khóa, hãng cũng có cách làm chìa...

Để ngày mai em sẽ tháo cái "máy tạo Nito từ không khí ra xem nó có cái gì bên trong và cách tạo Nito như thế nào rồi lên đây report các bác nghe. Chả biết "thị trường Nito" thế nào mà ảm đạm đến nỗi, nhà cung cấp thiết bị cho công ty nhà cháu mang biếu không một cái "máy tạo Nito" to vật vã. Mới...