Kết quả tìm kiếm

Giảm xóc mà điều khiển điện, thuỷ lực thì không đơn giản chút nào nếu không muốn nói là không thể ở điều kiện Việt Nam bác Zippo ạ, mà ở ta thì không có chương trình độ xe của MTV theo em biết thì giảm xóc chỉ điều khiển bằng khí nén thôi (Mit Galant, Huyndai Granduer, Cadillac, Parado...

Thưa các bác, em đang độ con vợ ba của em, đang rất cần mấy món sau đây, trong OF nhà mình, có ai thạo về thuỷ lực thì giúp giùm em cái, cả công nghệ nữa các bác ạ, về thuỷ lực thì em ngu lém ! 1. Bơm thuỷ lực chạy điện 12v 2. Bộ van điều khiển xy-lanh thuỷ lực cũng chạy điện 12v 3. Bộ phanh...

Bác chẳng hạ cái mui xuống cho anh em dòm tí!!!!!!!!!!!!!!!! Xe mui trần đẹp nhất có cái đó mà!!!!

Xe CD5 không có cảm biến trên bơm trợ lái nên máy nó không biết bác đang đánh hết lái để bù gas như em Matiz đâu. Xe của bác có thể có hai vấn đề: 1. dây cu-roa chưa tăng đúng, chùng quá, 2. bơm trợ lực của bác bị kẹt van hồi (Bypass valve) hoặc đã bị điều chỉnh tăng áp, theo em, bác nên kêu thợ...

Lỗi này do thợ của ta làm hỏng khi sửa chữa thước lái hoặc vô-lăng, cuộn dây đó việc gì các bác phải mua cho tốn tiền, ra garrage 365 Trần Khát Chân tui biết có người hàn lại được, lại dùng ngon lành như mới, tốn vài chục thôi.

Ôi! Em almf sai mất rồi!

Nếu đúng là nó thì hình của hắn (cùng loại) đây nè! http://img171.imageshack.us/img171/4314/retonahb5.jpg

Con đó là KIA RETONA Cruiser, tất cảc các biển mà nó đeo đều là biển rởm hết, xe đó là xe "tải mui kín" hai chỗ đang bị tạm dừng đăng ký. Máy dầu 2.0 turbo intercooler, số sàn, 4x4.

Có thể xe bác bị thiếu dầu trợ lực tay lái hoặc bơm trợ lực đã đi xa.