Kết quả tìm kiếm

phục cụ này. Em đi vào rừng khiếp nhất mấy chú hút máu...

chúc cả gia đình cụ đi có sức khỏe tốt

chấp hành là tốt nhất các cụ ạ. E cũng dính 1 nhát quá 2.5km

em ngồi hóng các cụ. Con này là cá NGÃO rồi ( vùng cao gọi vậy). Mấy chú này chỉ cho lên nướng than là tuyệt nhất.

ngồi xe bác chóng hết cả mặt...

sao các bác không học anh tràng này nhỉ ?

nói từ " tuyệt"

thanks các cụ chỉ giáo.

Với acquy 12V thì điện áp khi nổ máy ( nạp) khoảng 13 -14 V. Còn khi sử dụng acquy ( tắt máy) khoảng 12V. Acquy sắp chết hay kém phụ thuộc vào Dòng ( I) và nội trở của acqui. Nội trở càng lớn nghĩa là acquy của cụ chuẩn bị ra đi. Để đo được nội trở acquy phải có thiết bị chuyên dụng các cụ ợ Ý...

Em nghĩ vụ này các bác sử dụng 1 cái rơle ( cơ khí) or mạch đảo chiều: Tận dụng nguồn điện của đèn lùi. Khi lùi --> đèn lùi sáng --> rơle chuyển mạch cho tín hiệu cam lùi lên LCD. Khi chạy thì đèn lùi tắt --> chuyển mạch cho Cam trước lên LCD Các cao thủ xem có chế đc ko????

báo cáo các cụ nhà ta: Em không để ý đèn hỗ trợ dốc có sáng hay không! Nhưng em đảm bảo phải nhấn thêm tí nữa lần thứ 3 thì xe bị vọt. E gọi điện hỏi chú hỗ trợ bên Ford Ha Noi phán " có thể lỗi hộp số hoặc acqui..." vụ này em thấy hơi vô lý - Nếu bị hộp số thì đi số tiến cũng phải bị chứ... -...

Fiesta Sedan AT 1.6 bị vọt ga số lùi khi lên dốc cao!! Chuyện là thế này. Em lùi lên dốc cao khoảng 10%. Khi em nhả chân phanh chuyển sang đạp ga ( mớm ga từ từ) thì không thấy xe chạy, nhấn thêm tí nữa thì xe vọt lên như bắn tên ( may mà đằng sau ko có ai). Em không hiểu do kỹ thuật lái hay do...

vụ này các cụ xử lý đến đâu rồi?