Kết quả tìm kiếm

Đầu tư con inova cobra cũng đc cụ à, 550k/đôi, đi nhẹ, trơn hơn, lại có chống đinh. E mới thay thấy ổn phết.

Neu cùng là líp vặn hay líp thả giống moay ơ của cụ thì ko vấn đề gì. Thay lốp giảm ma sát, cụ đạp sẽ nhẹ nhàng hơn nên tăng tốc độ vòng quay chân thì tốc độ theo đó sẽ tăng thôi.

Đùi xe loại 3x7 của Giant thường đĩa to 42t, cụ có thể kiếm ở VN con trục rỗng Alivio 44t, Deore 44t cũng có. To hơn 46 hình như cũng có. Mà thay luôn sang đùi road thì lên hẳn 5x luôn, nhưng e ko rõ thay đc ko, các cụ nào trình cao hơn vào tư vấn cho cụ ý.

Cu. phải xem xe cụ líp vặn hay thả nữa, líp 7 thg là líp vặn, còn từ 8 trở lên là líp thả. Nhưng thay lên líp 8 đạp chưa chắc nhanh hơn đâu cụ. Cụ thay đùi đĩa ý, kiếm cái nào đĩa to nhiều răng hơn. Đùi đĩa thay thì dễ hơn thay líp vặn sang thả.

 Em cũng đang lăn vụ đổi yên, có cụ nào dùng con Selle Respiro này chưa ạ, e hay đạp chầm chậm nhưng đi dài 2,3 tiếng (30-50km). Không mặc bỉm nữa. Các cụ tư vấn e 1 con dùng ổn với.

Chính ra e thấy Alivio với Deore chênh tiền nhau ko mấy nếu bỏ cái phanh dầu của Deore đi (ko đủ lúa thì mua về bán luôn phanh) thì nó chỉ hơn Alivio độ 4-5 lít, thế mà cụ chủ không cố nốt.

Mấy con thống nhất đó cụ cứ thử tháo trục sau ra xem trục nó có bị cong ko ? Mấy xe xịn hơn kia thì thường baga bắt vào khung, ko bắt vào trục, quá tải thì cong vênh baga là chủ yếu. Tải chịu thì tùy chất liệu làm baga, từ 10kg cho đến tầm 50kg. Mà vốn dĩ xe đạp e thấy thiết kế là cho 1 ng, chứ...

1m76 thì làm gì đã sợ to hả cụ, e 1m75 đi size S Giant này, lên M đi là hơi to 1 chút đấy, trừ khi chân cụ dài. MTB đi nhỏ tí ko sao, đi to dễ đau lưng do phải với nhiều.

Đang thèm e nghĩ cứ lên, sau này có điều kiện đổi khung ta lại nhấc bộ deore sang khung mới, có sao đâu.

Có cụ đang rao bán thụt tháo xe atx 680s 350k đi 2 tháng kìa cụ, múc thay luôn. Cụ tìm group fb MTB Việt Nam có bài đăng của cụ ý.

Cảm ơn các cụ nhiều. Em giờ đang đi xe Giant atx 680s, vậy coi như cái khung của e cũng tạm dùng đc rồi đúng ko ạ? H e tập trung nâng những cái khác trc nhỉ. E đã thay pedal bạc đạn, đã dùng găng để khỏi phải thay tay nắm, yên thì có cái miếng lót, e ngồi thấy êm, đủ dùng. H e nên nâng cái gì...

Chả là em hay nghe các cụ khuyên 1 câu là : "Khung đó thì không nên nâng cấp các thứ khác (vành bánh, group ...)". Vậy các cụ cho em hỏi là khung xịn hơn thì nó chỉ nhẹ hơn, bền hơn khung không xịn thôi đúng không ạ? Hay nó hơn được cái gì nữa ạ? Và để nâng cấp khung thì e phải chú ý điều gì ạ...

Thử lên chợ dời tìm xem cụ ơi.

Nhiều con pedan cùi không mở đc đâu cụ à, cụ đừng cố làm gì, làm con mới đi cho sướng chân. E có con pedan cùi, e mở mãi ko đc, tức mình, e cắt nát nhựa bọc ngoài, kết quả đúng là ko mở đc nếu ko phá. ^^

Làm đôi pedan mới thôi cụ à, con theo xe lởm lắm. Mua đôi bạc đạn tầm 2-4 lít đi êm mà nhẹ.

Em nghĩ cụ cẩn thận quá, không biết cụ định đầu tư bao tiền vào đôi lốp, cụ cho cái dự chi để các cụ trên nay tư véo cho nó dễ. Nếu tầm vài lít đến 5-6 lít/đôi thì chất lượng các hãng ko hơn kém nhau mấy, đi tàm tạm. Cao hơn thì vô số hãng, vô số lốp, cái chính là ví cụ có căng ko thôi. Các hãng...

La thằng này cụ ạ http://www.csttires.com/int/ Mấy con ATx giant hay dùng thằng lốp này.

E thấy cụ ý mà câu bài thì tốc độ câu hơi chậm :)) E cũng thắc mắc cái phuộc đang dập dềnh, mình khóa cái rụp thì có đc ko, hay phải nhổm ng thò chân xuống đất ko tì vào xe nữa

Không nhất thiết cứ phải mua lại mấy cái lốp của giant đâu, e thấy các cụ khác mua xe giant về còn thay luôn lốp của bọn nó đi ấy chứ. Cụ cứ xem trong mấy shop bán xe, lốp 26" trong tầm giá cụ muốn chi là múc đc. Chú ý độ rộng của lốp ko mất tiền thay thêm đôi săm (26xbao nhiêu đó, cụ mò trên...

Hình như Giant dưới atx 800 đều là lốp 26. Mua lốp 26 nào cũng thay đc. Chắn bùn dùng hay ko là tùy cụ, nếu dùng xe đi làm thì nên có, chắn bùn có loại dùng cho mtb. Chắn xích như mấy con cào cào mini thì e thấy hầu như chả mtb nào lắp, chỉ có chắn đĩa trc thôi.