Kết quả tìm kiếm

Vậy là ổn rồi chúc mừng cụ chữa được bệnh. Cụ nói điều khiển ý là smart key phải không ạ? Nhưng sao lại toi vì em tháo smartkey ra thay pin có mỗi cái mạch mà sao mất đến 2 triệu 8? Cụ mua 1 smart key mới ạ? Cảm biến chân phanh của cerato thì hay toi rồi, em có mở con cảm biến đó ra thì cũng...

Cụ cẩn thận không lại ngồi nhìn mà không gõ comment được thì chán lắm đấy.

Tổng thiệt hại 5 quả là 5 triệu à. Tự nhiên em không nghĩ là xe cụ có bệnh, có cái gì đó lỏng lỏng hoặc mắc mớ gì đó. Thỉnh thoảng em quên ko về N hoặc về P và tắt máy xe mà vẫn để D nó cũng hiện cái đèn như thế. Cụ nhớ update cho anh em tình hình để còn phòng tránh nhé.

Cụ chủ thớt vào hỏi chọn giữa xe Hàn và xe Nhật sẽ có hai luồng 1 là chán không muốn tư vấn và 2 là lại khẩu chiến. Thực ra cá nhân em đang chạy xe Hàn thì thấy 2 xe này giống nhau. Thằng Hàn giờ cũng bền như thằng Nhật trong khoảng chục vạn. Còn khi đã nát thì 2 thằng đều nát. Vì thế bây giờ...

Cái này cụ Top đã nhiều lần trả lời rồi ạ. Bản thân em thì cũng đang lắp 1 bộ order từ HQ. Nhưng nói chung tất cả chỉ là cảm giác, xe cùi lắp thêm lên được 1 tí, xe sang vẫn là xe sang. Lắp rồi để đó thôi cụ ơi. Theo em thì lắp cũng được không lắp nó vẫn thế. Vấn đề là ở cảm giác của chính mình...

Vậy em cũng đặt cọc 1.5T bằng miệng rồi CT về kể chuyện cho em nghe cũng bằng miệng nhé :D.

Cụ được dự bị là hạnh phúc dồi. Em suốt ngày phải nhìn thèm rỏ dãi mà cứ phải đứng ngoài hóng :((

Em cũng không phải chuyên môn nhưng theo suy luận của em thì cầu chì tổng nằm ngay cực ắc quy. Củ đề lấy nguồn ban đầu từ ắc quy vì thế kiểu gì cũng qua thằng này sau một loạt cái mạch rơ le trung gian nữa thôi ạ

Em thì không nghĩ như vậy. Nếu phát hiện cầu chì đứt cho sợi dây đồng thì cụ ấy không có chuyện câu ngược cọc bình là sơ xuất cơ bản nhất. Cụ Top nói là chuẩn theo đúng bản chất điện. Nếu bảng cầu chì con không đứt cái nào mà chỉ cầu chì tổng đứt thì chắc chắn do máy phát. Theo em cụ hatuyen nên...

Cụ chủ thớt Tucson 2010 từ trước đến nay em chưa thấy ai thử độ hay chỉnh. Củ chủ thớt thử tài để em có ý tưởng cho con Tuc nhà em với. Đặc thù con Tuc này là cái đầu nhọn hoắt lại nhìn rất dở và xấu. Đa ta cụ chủ thớt nhiều

Cá nhân em thì chỉ khuyên các bác nên chọn máy xăng nếu không đi đường trường quá nhiều. Bản thân em đang chạy máy dầu mà thấy chi phí bảo dưỡng còn đắt hơn nhiều máy xăng. Ví dụ dầu nhớt máy xăng chỉ 6-7 lít maximum trong khi con xe của em máy 2.0 đến 9.2 lít. Chưa kể máy dầu sửa chữa phức tạp...

Tuc và Ếch đều đầy show rum mà cụ. Trong thớt raovat của mình có mấy cụ đang rao Ếch kìa. Trong Miền Nam bán Ếch 2009-2010 rất nhiều. Còn cá nhân em thì thấy Tuc chạy đầy đường mà Ếch càng ngày càng ít. Không phải dìm hàng nhưng nguyên chỗ tòa nhà công ty em Tuc 3-4 con, đụng hàng nhiều chán...

Ngoài ra lốp Mit mềm hay cán đinh, cụ chạy đường xấu nhiều đá dăm thì nên đi Kumho nó cứng. Chứ Mit rách với thủng ngay, còn loại Mit cứng đi được thì đi trong phố lại ồn chẳng kém Kumho. Sao cụ ko chọn Brit đi

Hiểu biết của em chỉ giới hạn trong mấy dòng đo đỏ như vậy, có gì cụ chủ thớt hỏi thêm nhé, em đẩy thớt lên cho cụ

Cụ chủ thớt cũng nên chắt lọc thông tin nhé. Tuc nó nhiều lỗi ko phải do xe mà vì các cụ chủ của nó chém kinh quá, chém đến nỗi em tưởng con Túc của em cũng đang bị những lỗi đó nên toàn vác đi sửa cho hỏng thêm :D. Con Túc của em 2 năm rồi nhưng chẳng lỗi lầm gì. Lỗi hỏng lặt vặt thì dòng nào...

Các cụ ấy nói đúng đấy cụ mocituc ạ. LĐ toàn trẻ măng nhưng "lõi" lại già Quần chúng thì già nhưng "lõi" lại trẻ măng...

Ớ cụ 3 thế dạo này nhìn "ngon" thế nhỉ, không giống lão 3 thế em gặp ở VT. Tình hình là các cụ toàn uống nước "lọc" ạ? Vậy em mừng quá, em bia rượu kém tắm lắm

Hồi trước em bị xoay cho lên bờ xuống ruộng, chầu chực phong bì mãi mới được các cụ ấy chấp nhận cho vào hội đấy ạ. Phải dự thính mất cả năm rồi phong bì mới được tham gia đấy

Có gì đâu hôm nọ VT bão em mở cửa sổ trời vừa đi vừa ngắm bão :D

Thôi vậy để cuối năm ra ngoài thủ đô nhờ các cụ máy dầu đứng cạnh xem thế nào? Chứ em chưa kiếm ra con nào máy dầu giống xe em