Kết quả tìm kiếm

đấy là nước điều hòa thôi mà nhưng phải nói tàu này bên trong toàn nhựa nó giữ nhiệt khiến điều hòa không mát tí nào

ngoài ra cần cả năng lực quản lý nữa, cán bộ toàn học kinh tế, lí luận đi lên từ đoàn đội thì biết cái khỉ khô gì về đường sắt, ban quản lý thì toàn người quen của nhau từ học đại học giao thông vận tải mà ra, không có một ông nào ở bách khoa thì hi vọng gì.

Lần trước ông cựu phó bql nói phải đến 2027 mới khởi công cơ, giờ mới bắt đầu nghiên cứu thì còn lâu mới được

e thấy tàu khi bắt đầu rời ga thì học đã giảm gia tốc để giật ít hơn nhưng giữa các ga lại nhiều lần tăng tốc hơn nên bị giật nhiều hơn, nó chỉ chuyển từ giật mạnh sang giật nhẹ nhưng nhiều hơn và e thấy nó còn khó chịu hơn ban đầu nữa vì nó cứ đi rề rà rồi giật rồi lại đi chậm rồi lại giật tiếp

đoạn ngầm đào 2 ống riêng nên chắc chỉ có ghi chéo ở cuối ga hà nội thôi

nhưng cái ông tgđ hanoi metro iq cũng hơi thấp toàn nói lời tào lao mớm mồi cho đám báo chó viết bài

sao 2 tuyến cát linh hà đông và nhổn ga hà nội đều là của hà nội mà 1 bên lại mua báo để so sánh và hạ bệ bên kia vậy?

làm gì có chuyện chênh 2 phút được, tàu được lập trình sẵn thời gian đi và dừng giữa các ga là đúng 2 phút, chờ tàu là 10 phút, nếu tàu chờ khách lâu hơn thì nó sẽ tự tăng tốc để tới nơi đúng giờ đã hẹn còn ít khách đứng đợi nó sẽ đi chậm hơn.

giờ vẫn đang đào tạo lái tàu trên máy mô phỏng thì đến bao giờ mới được cấp chứng chỉ lái tàu

nhật nô chuyên tung fake news và cố tình đánh tráo khái niệm để dìm hàng các tuyến ở hà nội và nâng bản thân lên (như vụ tốc độ trung bình và chiều dài thật của tuyến vậy)

Chắc sáng nay lái thủ công nên khi dừng bị lệch so với chỉ dẫn trên sàn

Btst vận tốc trung bình có 38km/h thôi max 90km/h đoạn ngầm chắc chắn ít hơn clhd do khoảng cách giữa cách nhà ga dưới 1km

Vậy tiền của Pháp thì cũng đâu nhất thiết phải in hình của Mẫu quốc lên thẻ đâu

Bọn tuổi trẩu này còn chưa có bài khen nào mà lên ngay bài chê luôn

Vẫn là giọng đọc robot ngắt quãng ấy, mong hanoi metro sớm thay lại giọng khác

Mấy tấm chắn lan can bị tháo trộm là ở bên dưới với cầu đi bộ ở ga cầu giấy do không có che chắn, sợ khi đi vào hoạt động thì trộm nó tháo hết các ga từ dưới đất lên trên cao luôn

Cái hay thì học chứ sao mà lại đi chửi đổng vậy, còn gói thầu biển báo chỉ dẫn đến năm 2021 mới bắt đầu có cơ, sau thi học biển báo của cát linh hà đông về mà không rút ra được kinh nghiệm gì thì là kém cỏi còn gì

Các biển báo chỉ dẫn đều nằm trong gói thầu riêng, vẽ thêm chỉ dẫn thì tốn bao nhiêu đâu, chỉ thấy từ trước tới giờ ban quản lý rất thiếu năng lực và làm ăn lôm côm, nhìn vào tphcm xem người ta làm thế nào mà học lại

Có ai đi đâu mà bong cát linh hà đông tới giờ còn chưa bong, hanoi metro cũng nên làm lại chỉ dẫn lên tàu mới có mũi tên lên xuống rõ ràng chứ nhiều người đợi tàu cứ chắn cả lối người trên tàu xuống

đã bắt đầu dán chỉ dẫn lên tàu từ đêm qua, việc đơn giản vậy mà ban quản lý không làm luôn từ đầu mà lại để hanoi metro phải làm