Kết quả tìm kiếm

Ôi trời. Các cụ nhà ta đi xuyên Việt mấy năm nay rồi cụ à. Còm trên em bảo rồi. Trạm sạc ở tỉnh nó không đông như HN, SG đâu. Lại toàn trụ sạc nhanh nữa ấy chứ.

Ơ nhưng ngày nào cụ cũng phải đi 500km như vậy. Thì cụ càng phải đi xe điện. Dù nó bất tiện. Vì nó rẻ. Xe cụ đi 7l/100km đi. Thì 500km cụ hết khoảng 700.000đ. Trong khi xe điện miễn phí. Kể cả có không miễn phí thì cũng chỉ hết khoảng 250.000 cho việc sạc điện.

Chính xác. Nhiều người còn chả thèm ra trạm sạc dù đang được miễn phí. Vì sạc ở nhà vẫn rất rẻ so với chiếc xe xăng trước đó của họ.

Cứ cho là cụ đi 500km đi. Thì cụ đi 200km tạt vào trạm dừng chân. Cắm sạc, vào nghỉ 30 phút làm ly cafe. Xong ra thì xe cũng đầy pin rồi. Cụ đi tiếp Không lẽ cụ đi 1 mạch 500km. Còn nếu công việc của cụ gấp gáp đến nỗi phải chạy liên tục 500km thì xe điện không phù hợp với cụ. Hoặc cụ phải chờ...

Có lẽ cụ nhầm. Tỉnh ít trạm sạc hơn Hà Nội và Sài Gòn. Nhưng thoáng hơn nhiều.

Kể cả không miễn phí sạc thì chi phí vận hành vẫn rẻ hơn xe xăng.

Mang ra tòa mà cãi.

Em đang đau đầu với ông lớn đây. 13 tuổi dở ông dở thằng. Đang dậy thì. Nói nhỏ nhẹ không nghe. Quát tháo không nghe Vụt cho cũng không nghe. Lêng mạng học mấy cái câu nói vớ vẩn linh ta linh tinh. Chưa nói xong nó cãi xong rồi.

Đám Xanh này hết khấu hao thì mấy ông taxi xăng còn lại khóc tiếng Mán hết.

Để xe trên đường dốc mà không kéo phanh tay. Thầy nào dạy thế. Chắc cùng thầy dạy mấy ông xe điện kia là xuống xe không về N hoặc P rồi.

Mình chưa có tiêu chuẩn cho cái này. Nhưng Vinfast quá lớn nên sẽ phải theo Vinfast thôi. Ông nào muốn phát triển trạm sạc ở thị trường Việt Nam cũng phải nhìn Vinfast mà theo.

Chuẩn sạc thì trên thế giới có mấy chuẩn đấy. Ông Trung Quốc chơi 1 kiểu. Tesla chơi 1 kiểu. Còn lại là chuẩn Châu Âu CCS2. Chuẩn này là phổ biến nhất. Vinfast cũng theo chuẩn này. Con Bí ngô của Tàu mới sang còn không chịu đổi chuẩn sạc vẫn dùng chuẩn Trung Quốc. Thì đi các hãng sạc bên thứ 3...

Việt Nam có cấm các hãng xe hay nhà phát triển trạm sạc mở trạm sạc đâu mà độc quyền. BYD họ cũng lắp các trụ sạc của họ ở Việt Nam đó thôi, tương tự là Audi, Porsche, mercedes cũng thế. Chỉ là số lượng không nhiều thôi. Ngoài ra bên thứ 3 cũng có mà. Thậm chí ngay EVN cũng có trạm sạc của...

Thế sao BYD không làm ở Việt Nam. Mà cũng chưa thấy làm ở các nước ĐNA

Mấy thằng ất ơ vào xem xe xăng tự lùi này. Đỗ xe không kéo phanh tay thì đó cái xe hay do thằng lái https://www.facebook.com/share/r/156odumFnt/

Đấy là công suất lò của tàu. Nó đủ công suất để vận hành cái tàu đó thôi. Giờ dẹp hết đám máy bay, bom đạn, xăng máy bay, đồ đạc và mấy nghìn con người trên đó đi. Thì mở rộng công suất lên rất nhiều đó.

Làm con to bằng tàu sân bay ấy chứ.

Đó cũng là ý hay mà. Mà họ làm trên tàu nổi luôn. Hết hợp đồng thì kéo về.

Vận động để mình đăng cai chứ

Ta tranh thủ bán vé xem thi đấu chọi trâu