Kết quả tìm kiếm

xe cụ bị chết đầu láp , tiền thì tự mua khoảng 400k , thay thì cộng dịch vụ vào ạ

thì cụ chỉ cần bịt đường xăng vào kim ,cứ cắm rắc kim cho đỡ báo lỗi

cụ bịt luôn cả đường hút nữa chứ , em chắc là phải làm thế cụ ạ

cụ chủ tưởng đùa hóa thật ạ. nếu thật thì cụ phải thêm mục mài vấu cam máy đó đi thì mới chuẩn chứ không khi kỳ xả khí cháy sẽ vào các te,và ngắt kim phun xăng

cu này giỏi thật đấy ,em cần học cụ nhiều để thêm kinh nghiệm,

em dự xe cụ bị bugi rồi, thay 4 cái bugi thì hết bệnh thôi,

em dự là cụ chủ thay đồ không chuẩn rồi .chi phí cụ thay bàn ép lá côn hết bao nhiêu ạ,

vâng ạ xe chất thì đắt hơn, hôm trước em thấy có bác mua bản 2 cầu cũng 835trieeuj, 1 bác nữa lại mua với giá 730. rất vô cùng ạ. em xem thì chất 2 con đó cũng không khác gì, thân vỏ không đâm dụng, máy thì đi hơn 7 vạn,hộp số, ABS ......đều bình thường ,tiện đây em cũng xin làm dịch vụ luôn ạ ...

cái này nắp két nước khoảng 100k, còn cái quạt mà cụ thay mô tơ thì cũng không có cái giá đó đâu ạ,khoảng hơn 1 củ

nghe cụ chủ tả thì em chuẩn đoán là do phần hộp số nhiều hơn,có thể do lá côn mòn khoảng cách ép thủy lực ở các bộ côn bị chậm , hoạc có thể do lọc dầu hộp số bị bẩn quá không đủ lưu lượng dầu cái này mà cụ đi thử mấy km bị ngay thì cụ có thể qua hyundai ngọc khánh 139 phạm văn đồng em kiểm tra...

cụ có thể qua 139 phạm văn đồng hyundai ngọc khánh em kiểm tra giúp cụ.

đề máy không quay thì cụ lại phải sử lý theo hướng khác ạ. chứ nếu lỗi hệ thống imo thì đề máy vẫn quay bình thường nhưng máy không nổ. còn trường hợp của cụ thì xem lại công tắc rẻ quạt tại hộp số tự động . và kiểm tra vệ sinh lại tiếp điểm công tắc chân phanh .

khi không nổ được thì cụ chủ thấy đề máy có quay không .hay không đề được,nếu đề mà không nổ thì như cụ chủ nói nó đang bị lỗi imo,dùng máy chuẩn đoán xem lại khi đóng của bằng điều khiển thì các công tắc cửa có báo về hộp BCM không ,hoạc cục phát tín hiệu imo bị hỏng. mà cụ chủ dùng chìa khóa...

có 3 nguyên nhân cụ ạ 1 là do rô tuyn lái hàng không chuẩn chặt quá 2 là do độ chụm chỉnh không đúng 3 là do thợ chỉnh bạc thước lái chặt quá hiện em có một cái thước lái bãi nguyên bản . không chảy dầu cụ cần thì em để lại cho giá rẻ ạ.

cụ cảm giác thôi ạ. nếu trường hợp cụ để hết sạch ắc quy mà không sạc chỉ câu ở bình khác vào nổ thì nó cũng rập rình máy phải mất mấy phút vòng tua 500 vòng/p

xe cụ chủ đi từ đầu mà chua bảo dương thì cũng rất là tốn kém đấy ạ nhưng cũng không hết 25 củ đâu ạ. như xe cụ thì em tư vấn cụ nên làm như sau ạ. dây cam. tăng cam.tì cam thay sau 100000km dây đai máy phát ,điều hòa. ..bi tăng chưa thay thì thay luôn thay dầu số. dầu phanh, dầu trợ lực lái...

xe cụ thì tháo thỏa mái cụ ạ . mà cái vụ ắc quy của cụ để nâu mới hết điện hay chỉ qua một hai hôm vậy. trường hợp mà để xe không bật thiết bị dì mà qua một hai hôm mà hết điện không đề nổ máy được thì cụ thay ắc quy luôn cho nó sớm tránh tháo ra tháo vào mệt mỏi.

rất nhiều xe đẹp cụ ạ. mấy cái đó mà về việt nam có giá lắm đó.

cụ chủ nói là hỏng mắt nước thì là xe cũ quá rồi cái này đòi hỏi thợ phải nhiệt tình mới được,tránh phát sinh nhiều chi phí . về cái điều hòa của cụ thì chắc phải tháo hết hệ thống ra xem nó bị dò ga ở chỗ nào thì sử lý thôi , nạp ga và thay thêm phin lọc ga,cụ có thể ra phạm văn đồng thì em...

Ắc quy nước có dòng điện khỏe hơn ắc quy khô, nhưng đòi hỏi phải bảo dưỡng đổ dung dịch,nếu chỉ đổ nước thì bình thường thôi, còn khi hỏng thì lần sau cụ thay ắc quy khô thì yên tâm không phải chăm sóc dì sau 2 năm là thay cái mới thôi.