Cô Nhíp đã quay xe theo hướng Cà li, bỏ lại đồng đội để theo bọn Mẽo!
Chứng tỏ tầm nhìn rất hợp thời: 2 lần - lần bỏ bưng ra đường dẫn quân GP; và lần bỏ quân GP lên máy bay trực chỉ Cà li
Sỉ nhục thật. Vừa rồi anh Q còi cũng mon men đòi hỗ trợ vay mùa Covid.
Mà mình anh Q ngược dòng lãi thế thì cần gì CP với ngân hàng giải cứu Bamboo.
=))
Quả này anh lấy gậy tự đập lưng anh, đau đấy - nhưng vẫn phải nghiến răng!
ố tài xế nhà cụ Thản lên đây lồng lộn cơ à? Tưởng sắp đưa cụ vào lò rồi! Google thông minh quá cơ :)
Kể cũng hay thật! có người post ảnh là người khác lồng lộn lên phụ họa ngay. Cụ Ocean13 google xem cụ Tookies giúp: ảnh chụp ở đâu coi!
con mịa up clip không phải chủ xe. Nó mượn Clip để tăng tương tác FB ********* của nó.
Còn chị chủ xe gỡ clip rồi. Đội bán hàng online với câu view ăn theo thôi. Lỗi phát sinh do người dùng hay không chưa biết - nhưng cách phản ứng như thế là thái quá!
Ra garage nó làm gì ngoài cách em nói: kéo...
Các cụ ngây thơ vãi nhái. Bàn giao 1 con xe đâu có đơn giản, check lên check xuống. Khách hàng vác về nhà chạy mấy tháng va quệt rồi kêu lỗi - chuyện hài. VF nó đang trong giai đoạn phát triển nên nó tránh không đôi co với khách - hỗ trợ về kéo tăng đơ bản lề là xong. Chị 2 ngu quăng video lên...
Con An2 mà cụ chê ý dành cho phi công mới học lái tập cực tiện nhé. Tốc độ bay nhỏ nhất của nó có 80km/h - ngang với mấy chú chạy xe máy. Đường băng 2-300m là đủ (175m cất cánh/215m hạ cánh). 2 tầng cánh vải ép nên lực nâng lớn, dễ điều khiển.
An2 tụi Âu + Mỹ vẫn bay đều nhé thím
Phi công học...
Khi thả càng khẩn cấp. Phi công phải dùng động tác lắc cánh mạnh để tạo lực G lớn giúp văng càng ra. Do Su22 là cánh cụp - cánh xòe nên phải thu cánh về nhỏ nhất để tránh gẫy cánh do lực cản lớn ở độ cao thấp.
Ở góc thu cánh này thì không thả cánh tà được. Dẫn đến giảm lực nâng + tốc độ hạ cánh...
Một đất nước cứ trung bình 20km lại gặp 1 con sông, suối mà giáo dục thì dạy nhảy xa, nhảy cao, đẩy tạ, đá cầu, thể dục nhịp điệu... làm chủ đạo. Thế thì 1 năm gặp vài chục tin như thế này là thường.