Kết quả tìm kiếm

Đường xá ở nước ngoài còn có thể tính tương đối, ở việt nam giao thông đô thị như rùa thì tiêu hao nhiên liệu thì định mức nhiên liệu của hãng không bao giờ là chính xác.

Khoan hảy chửi này nọ , trước hết phải trải nghiệm và thời gian vận hành của xe như thế nào, sau đó hảy chửi củng chưa muộn.

Volvo XC90 phiên bản Excellence cao cấp có giá là 6 tỉ 490 triệu đồng, bản này chỉ có 4 chổ thôi, đích thực là xe sang.

Volvo xc90 Volvo XC90 phiên bản Excellence cao cấp có giá là 6 tỉ 490 triệu đồng, bản này chỉ có 4 chổ thôi nhưng cực kỳ sang trọng, nó dành cho 1 ông chủ thực sự.

Chưa thấy nó chạy như thế nào, ở Hà Nội thì có rồi , Sài Gòn chưa thấy , 1 hãng xe mới ra nên không thể nào có được cảm nhận tốt hay không tốt, phải chờ thời gian mới biết được như thế nào.

Cảm ơn bác đã thông tin đang phân vân chưa biêt chon XC60 hay XC40, chăc qua lễ đi xem lại thế nào.

Xe này là xe tồn kho , đời 2016 hoặc 2017 , hàng mới chưa về , bác chủ thớt mua XC60 ra luôn biển số là bao nhiêu vậy, đang tính chạy xuống xem con XC40 , con này công nghệ củng ngập mặt.

Đây là bảng giá do Vin đưa ra : https://m.dantri.com.vn/o-to-xe-may/vin-fast-thay-doi-chinh-sach-gia-ban-oto-20190830131334079.htm

Nhớ hồi năm 2009 thấy có anh bạn đi thi bằng lái mà nghỉ sợ thật, lên dốc là tắt máy nhớm phanh xe là tuột , dze vào chuồng dze phải 3 lần, cọc thì người nhà đi theo xách cọc chạy vì sợ xe cán gãy cọc, vậy mà đậu loại khá mới ngon chớ, thi lái xe kiểu này thì bảo sao ra đường không có tai nạn do...

Thể loại này do đập đá và uống kha khá rồi, nên khi ra đường đâu có cần phải biết cái gì là an toàn cho bản thân và cho người khác, những vụ này nên treo cái bằng từ 1-3 năm là tỉnh ngộ ra.

Có tiền mua xe mà không có đạo đức giao thông, giam bằng 5 tháng cho chừa.

Bài hay nè , lâu lâu mới có 1 bài hửu ích. Chưa đi đường đèo bao giờ chỉ có chạy loanh quanh cần thơ nha trang thôi nên chưa có kinh nghiệm đi đèo, chắc phải làm 1 chuyến đi ra miền ngoài để thử đổ đèo xem sao.

Ở sè gòn thì ra trước chổ sân vận động thống nhất , ở đó muốn kiểu gì củng có .

Chả có pháp luật gì , nhốt 2 cái xe 1 tháng cho biết mùi đời

Anh hùng là đây, 2 xe này đua nhau vào nghĩa trang xem ai đến trước , bằng lái của mấy tay này là bằng thi bao đậu.

Hãng xe họ thiết kế họ tính hết rồi , đăng kiểm không vấn đề gì cả, vấn đề nằm ở hệ thống điện của xe , khi bác thay cái Halogen bằng led , thì nhiệt sinh ra khá khá , nó sẽ anh hưởng không nhỏ đến tuổi thọ của dàn điện và các thứ liên quan đến điện trên xe.

Góp ý với anh chị em xíu nhé đừng ném đá tội nghiệp: các anh chị em nếu thi bằng lái thì tìm chổ uy tín mà học , phải cố gắng bằng sức mình, đừng học theo kiểu bao đậu , vì khi tham gia giao thông thì trách nhiệm của anh chị em rất lớn , và khi sự cố gì thì ân hận không kịp.

Cái này gọi là: xin không cho củng lấy. Ví dụ cụ thể , 1 xe khách đá nhan đá đèn mà xe ngược chiều không né thì ông xe khách này cứ phang tới theo cái sự liều ( Luật rừng này giới tài xế chạy đường dài hay áp dụng, chính vì luật rừng xin không cho cũng lấy mà biết bao nhiêu sinh mạng ra đi.

Bị phạt cở 10 lần là tay lái chuẩn luôn.

Không riêng gì Vios mà các xe dịch vụ hoặc 1 số thích thể hiện bản thân, số này mà gặp mấy vụ như ở đường 5 ở hải dương là lên bàn thờ.